" Na pojedinim su relacijama otkazani pojedini putnički vlakovi, no brzi i IC vlakovi na tim relacijama voze kao putnički, odnosno zaustavljaju se na svim kolodvorima kako bi putnici stigli do svojih odredišta - kaže Tomurad Sušac.

Predsjednik Sindikata strojovođa Hrvatske tražio je od ministra Kalmete da se ukinu putnički vlakovi s malim prihodima od prijevoza.

Osim osebujnog i modernog projektnog rješenja, specifičnost ovog stajališta koje se nalazi nasuprot karlovačkog autobusnog kolodvora je i da će na njemu stajati samo lokalni putnički vlakovi, njih dnevno 34 u oba smjera.

Putnički vlakovi sutra će najnormalnije voziti, izjavio je danas ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić zamoljen da komentira medijske napise da je putnički promet došao u pitanje jer HŽ INA-i ne može platiti...

" Za 2012. planiramo modernizaciju postojećih pruga i teretni promet, putnički vlakovi trebaju smanjiti troškove poslovanja.

Naime, nekad, još do prije 15 - tak godina, se zaista moglo vlakom iz Črnomerca do Prečkoga, no tom trasom nisu nikad prometovali putnički vlakovi, već samo teretni, na putu do nekadašnje kasarne Prečko koja se do pred nekoliko godina nalazila na mjestu sadašnjeg POS-ova naselja između Oranica i Španskog.

Za posljedicu imamo velike neurednosti u prometu, pojedini putnički vlakovi kasne 50 i više minuta gdje su lagane vožnje glavni uzročnik, a i posrednik za druge uzroke kašnjenja.

Ostali putnički vlakovi do daljnjeg, svoju zadnju postaju imaju u Kotoribi.

Širina kolosijeka je bila 760 mm (za razliku od normslnog željezničkog kolosijeka širine 1435 mm). - 1945.: " Samoborček " prelazi u vlasništvo jugoslavenskih državnih željeznica (vidi zapisnik sačinjen za preuzimanja u dijelu sa fotkama) - 01.07.1950.: Samoborska željeznica je predana na upravljanje gradu Zagrebu i preimenovana je u " Gradsku željeznicu " (u siječnju 1951. to je učinjeno i sa druge dvije slične željeznice, " pionirske ", za Štefanovec i Markuševečku Trnavu - o njima će biti više riječi u posebnim postovima u doglednoj budućnosti) - 1951.: Pruga je produžena do Bregane, sa završetkom kod tadašnjeg vojno-remontnog zavoda (kasnije nazvanog " Vladimir Bakarić ") koji se sad nalazi na slovenskom zemljištu (pretvoren u poduzetničku zonu), tik iza " malog " graničnog prijelaza Bregana, a uvedeni su i dizelski vlakovi - 29.04.1959.: Uvedeni su suvremeni dizelski putnički vlakovi sagrađeni od aluminija, poznati pod imenom " Srebrne strijele " (ukupno su sagrađena tri takva vlaka, uz dodatni šinobus koji je sagrađen 1965., brzina im je bila do 50 km/h) - 1962.: Podignuta nova zgrada kolodvora u Zagrebu, bliže centru i tramvajskom stajalištu u Jagićevoj.

Tako sada prema Srbiji i iz nje, vozi samo po jedan brzi vlak, a putnički vlakovi (njih pet) ne voze dalje od Tovarnika

Kompanija Eurostar koja upravlja Eurotunelom združeno vlasništvo Francuske i Velike Britanije, a njeni putnički vlakovi imaju posebne sigurnosne sustave za slučaj havarije od kojih je najvažniji mogućnost podjele kompozicije na dva potpuno funkcionalna hermetički odvojena dijela.

Prigradski vlakovi kasnili su od 60 do 80 minuta, pa su putnike prevozili ostali putnički vlakovi koji su izvanredno stajali na prigradskim stanicama.

Na njoj putnički vlakovi nisu prometovali, a od teretnog prometa HŽ je u 2009. zaradio 28 tisuća kuna.

Onesposobljavanjem tog dijela pruge koja od Siska do Sunje ima samo 20 km. privremeno se blokirao taj dio željezničkog krvotoka Trećeg Rajha u oba pravca a ne ugrožavao nekakav putnički promet jer su u zrak letjeli vojni ili samo pruga ili vojni transporti a ne putnički vlakovi.

Taj operater brzih vlakova na relaciji između Londona i europskog kontinenta priopćio je da će novi putnički vlakovi biti prilagođeni kompletnoj mreži europske brze željeznice budući da se tvrtka okreće širenju odredišta povrh Londona, Pariza i Bruxellesa

Iz navednih razloga predlažemo da se putnički vlakovi i teretni vagoni nabave kao dio projekta modernizacije HŽ-a, u vidu dokapitalizacije društava HŽ Putnički prijevoz i HŽ Cargo od strane države.

Ja nisam odustao, ali sam se svako malo morao micati s tračnica, valjda zato što putnički vlakovi imaju prednost pred teretnim.

Sve pruge na području Republike Hrvatske otvorene su za promet, ali zbog velike količine snijega željeznički promet teče s poteškoćama i otkazane su mnoge linije, izvijestile su jutros Hrvatske željeznice Na relacijama na kojima su otkazani lokalni putnički vlakovi, brzi vlakovi i IC voze kao putnički, odnosno zaustavljaju se na svim kolodvorima i stajalištima kako [... ]

Kid 24. Kolovoz 2008. 13:20:41 Dobro vidiš Plamen, i ovaj požar je nastao i krenuo od željezničke pruge, neposredno nakon prolaska vlaka.Teretna kompozicija išla je uzgor prema Labinu.Isti vlak br. 603308 i jučer je zapalija u Kaštelima ispod Kelamovih tori u 14,56 i samo zahvaljujući kanaderima koji su gasili požar u Trolokvama, išli na punjenje mora u Kaštelanski zaljev, odmah bacili nekoliko vodenih bombi i do dolaska zemaljskih snaga istom zaustavili širenje.Nekoliko desetaka godina već iznosim činjenično stanje, što se tiće požara uz prugu i paljenja, bez obzira dali vlak ide nizbrdo ili uzbrdo ista je stvar.HŽ ništa ne poduzima, a nama vatrogascima u prometnom uredu K. Stari otežavaju izlazak pružnog vozila " Robel " i ubrzavaju povlačenje istog kako bi pruga bila slobodna iako nismo pogasili baš onako kako treba, a sve pod krinkom kasne putnički vlakovi, u kojima ruku na srce putnici se mogu pribrojiti na prste pa skoro dvi ruke.Godinama je to tako i ništa se ne poduzima da se riješi ovakva situacija, nitko ne odgovara, nama vatrogascima nitko ne plaća naše troškove u tim intervencijama i vrime ide, a neko samo odmahne rukom i nasmije se: ko jeb. tamo neke vatrogasce ili već kako se nazivaju.

Računalo se da će već u proljeće 2002. godine ovom najkraćom željezničkom vezom od Zagreba do Splita krenuti, uz teretne, i putnički vlakovi.

Prvi putnički vlakovi počeli su voziti na sustavu vuče od 25 kV i 50 Hz i to će zasad tek neznatno skratiti vrijeme putovanja za 15 - tak minuta koliko je obično bilo potrebno za izmjenu lokomotiva u Moravicama.

Iznesen je niz primjedbi na ovu reorganizaciju, te je zatraženo da se poslovnica smjesti u Koprivnicu jer tu prolazi linija važnog europskog željezničkog koridora Vb, te najznačajniji teretni i putnički vlakovi svaki dan.

Putnički vlakovi na relaciji Zagreb - Koprivnica i obrnuto kasnili su oko 130 minuta.

Putnički vlakovi u tunelu moći će voziti brzinom do 250 kilometara na sat, pa će put između Zuricha i Milana trajati 2 sata i 40 minuta, što je sat vremena manje nego sada Svjetlo na kraju tunela u slučaju novog željezničkog tunela u Švicarskoj nije samo fraza.

Između Zagreba i Splita putnički vlakovi voze prosječno ispod 70 km/h i zbog toga rekonstruiramo pruge, što podrazumijeva i mijenjanje kompletnog kolosijeka da bi se omogućilo postizanje velikih brzina.

U skladu s time bilo je poremećaja u prometu te su putnički vlakovi kasnili.

Ako se ostvare dugoročni planovi razvoja Hrvatskih željeznica (HŽ), putnički vlakovi mogli bi stizati iz Splita u Zagreb za samo tri i pol sata, čime bi bili konkurentni autocesti.

Otkazani putnički vlakovi između Rijeke i Zagreba jer - nema lokomotiva

Prigradski vlakovi kasne od 60 do 80 minuta, pa putnike prevoze ostali putnički vlakovi koji izvanredno staju na prigradskim stanicama.

Tunel, u kojem će putnički vlakovi putovati brzinom do 250 kilometara na sat, a teretni do 160 kilometara na sat, uvelike će rasteretiti europski cestovni promet.