Prema neslužbenim informacijama do kojih je došao Business.hr, krivnju za privremenu nestašicu plavog dizela snosi isključivo INA, koja je, s obzirom na novonastale okolnosti a to je prije svega remont dijela željezničke pruge od Siska prema Rijeci, koji su Hrvatske željeznice unaprijed najavile, te zastoj u radu rafinerije Sisak, koja proizvodi većinu potrebnih količina plavog dizela za hrvatsko tržište, zbog šteta u požaru koji je izbio još sredinom lipnja propustila poduzeti potrebne korake kako bi premostila teškoće i predvidjela alternativne načine opskrbe sjevernih dijelova zemlje plavim dizelom uoči jesenske sjetve.

Dogodilo se to zahvaljujući puštanju u rad pogona Rafinerije nafte Rijeka na Urinju 1965, povećanju kapaciteta Rafinerije Sisak, te izgradnji pogona Rafinerije Zagreb na Žitnjaku 1971.

Tvrtka JANAF d. d. nije i ne može biti alibi za nepravovremenu modernizaciju Rafinerije Sisak;

Mađari su, dakako, odbacili takve tvrdnje, da bi Štern ponovno nedavno izrazio zabrinutost zbog, kako je kazao, usporavanja tempa modernizacije rafinerije Sisak.

Inine pumpe najzapuštenije su u zemlji, a od obnove rafinerije Sisak već godinama nema ništa.

Kako je tržišna pozicija Rafinerije Sisak ionako već ugrožena činjenicom da su u BiH na snazi niži standardi kvalitete pa je kvalitetnije gorivo iz Siska tamo cijenovno nekonkurentno, gradnja produktovoda omogućila bi Rafineriji Bosanski Brod iznimno dobru poziciju na tržištu.

Projekt je strateški, samo ako je od značajne, opće i trajne vrijednosti za Narod, kao na primjer: Modernizacija i proširenje rafinerije (Sisak), luka (Rijeka, Split, Ploče,...), transporta (željeznica, uzletišta, auto cesta), gradnja tvornice (automobila i (li) dijelova),...

O doprinosu vatrogasaca i vatrogastva u ratnoj 1991. godini upeèatljivo govori i pohvala predsjednika Republike Hrvatske i Vrhovnog zapovjednika oružanih snaga, dr. Franje Tuðmana, kojoj su 3. prosinca 1991. godine pohvaljeni: profesionalci jedinice Vukovara, INA Rafinerije Sisak, Vinkovaca, Karlovca, Dubrovnika, zatim dobrovoljna vatrogasna društva Nove Gradiške, Novske, Otoèca, opæinski vatrogasni centri Siska, Osijeka i Ivan Pavleniæ, rukovoditelj Službe za zaštitu od požara u Rafineriji Sisak.

Obnova rafinerije Sisak odlaže se godinama

Tvornica željezničkih vozila GREDELJ, osnovana je prije 115 godina i danas je u vlasništvu HŽ-Putnički prijevoz te ima obvezu investicijskog održavanja željezničkih vozila za društva u sastavu HŽ-a, a osim toga intenzivno surađuje i sa ostalim korisnicima željezničkih vozila u Hrvatskoj Petrokemija Kutina, INA Rafinerije Sisak i Rijeka, Luka Vukovar, HP Hrvatske pošte, a intenzivno se pregovara o isporuci lokomotive s tvrtkom NEXE Grupa.

Zagreb U povodu objavljivanja netočnih informacija vezanih uz puknuće naftovoda u krugu Rafinerije Sisak, upućujemo slijedeće priopćenje za javnost:

Postavljala je pitanja zašto se kontinuirano gube tržišta u Hrvatskoj i regiji, a što dovodi u opasnost opstanak Rafinerije Sisak.

... posljedicu imati prenamjenu ili gašenje rafinerije Sisak, izjavila je Maja Rilović, sindikalna predstavnica u INA-i.

Županijski centar 112 Sisak zaprimio je u nedjelju poslijepodne dojavu od Prometne policije Sisak da je došlo do puknuća cijevi naftovoda kod Rafinerije Sisak.

Radnom doručku nazočili su i predstavnici Samsunga koji su iskazali interes za modernizacijom Rafinerije Sisak i Luke Rijeka.

Naime, Rafinerija Sisak smatra se zastarjelom, a kako MOL u Mađarskoj, Slovačkoj i Italiji ima vrhunske rafinerije, Sisak im je višak.

Hvala svim djelatnicima Rafinerije Sisak koji su bili uz njega pružajući mu nadu i utjehu. sestre Božica i Nada

Dok se Vlada borila da zadrži svoj utjecaj u Ini i tako spriječi eventualno zatvaranje Rafinerije Sisak, državni Janaf pokretao je projekte koji direktno štete Ini i Rafineriji Sisak.

No, portal tvrdi da su se ovim prijedlogom na neki način potvrdile spekulacije da se modernizaciji rafinerije Sisak pristupa ' s figom u džepu ', pogotovo otkad se nešto ozbiljnije pristupilo modernizaciji rafinerije u Rijeci.

Miljenko Đapa (1951.), radnik Rafinerije Sisak, 22. kolovoza 1991. u stan njegove majke Dese oko 21.30 došli su Dubravko Antolić i jedan policajac, a pred kućom je bio veći broj ljudi u odorama; odvezli su ga i više se nije vratio.

Članovi Vlade izviješteni su i o praćenju kakvoće zraka na području Siska i dinamici radova na modernizaciji Rafinerije Sisak, a ministrica zaštite okoliša Marina Matulović Dropulić ističe kako od Ine treba tražiti da se nastavi s modernizacijom te kako se do sada učinjenim može biti zadovoljno.

To bi moglo za posljedicu imati prenamjenu ili gašenje rafinerije Sisak, izjavila je Maja Rilović, sindikalna predstavnica u INA-i.

Modernizacija rafinerije Sisak se nastavlja kao dio investicijskog programa vrijednog oko milijardu dolara što će obje Inine rafinerije uvrstiti među najmodernija rafinerijska postrojenja u svijetu.

Nadam se da će jednom biti prikazane i snimke ratnih požara iz rafinerije Sisak koje je snimio naš snimatelj.Na žalost ni mi koji tamo radimo još ih nismo vidjeli.

Naime, modernizacija Rafinerije Sisak obaveza je koju je Mol preuzeo potpisavši 2003. dioničarski ugovor s Vladom, a procjene govore da je u realizaciju toga projekta potrebno uložiti oko 300 milijuna dolara.

Na članak Nacionala (o kojem smo izvijestili) u kojem se, povodom buduće poslovne suradnje između Janafa i ruskog Zarubežnjefta, propituje strateški interes Janafa i države kao većinskog vlasnika u pogledu Rafinerije Sisak, Janaf nam je danas poslao reagiranje u kojem se ističe kako nije točno da rade protiv Ine.

PREMIJERKA Jadranka Kosor u društvu čelnog čovjeka Janafa Ante Markova, koji je prošlog tjedna s ruskom tvrtkom Zarubezhneft potpisao ugovor koji dugoročno ugrožava opstanak Inine Rafinerije u Sisku Nakon što je predsjednik Nadzornog odbora Ine Davor Štern prošlog tjedna u medijima iznio zabrinutost zbog usporavanja tempa modernizacije Rafinerije Sisak, novi udarac budućnosti te rafinerije zadan je u suradnji Hrvatske vlade i državne kompanije za transport naftnih derivata Janafa.

Pokretanje takvog projekta, a on je uvršten i na popis Vladinih strateški važnih investicijskih projekata, u situaciji kad Davor Štern de i Janafa na budućnost Rafinerije Sisak kao predstavnik Vlade u Nadzornom odboru Ine prosvjeduje zbog spore modernizacije rafienrije u Sisku, čini se još nerazumnija jer se na taj način faktički MOL-u daje alibi za usporavanje planiranih ulaganja u Sisku.

Zajednički udar Vlade i Janafa na budućnost Rafinerije Sisak

Magyar Hirlap još dodaje kako će MOL nakon potpunoga preuzimanja Ine krenuti u racionalizacije, tj. zatvaranje Rafinerije Sisak, jer nije opravdano postojanje dviju rafinerija (u Rijeci i Sisku) u državi veličine Hrvatske.