Tepih moze biti mokar radi tri razloga i to: utjecaj oborina (kisa, snijeg), rashladna tekucina, kondenzat klima uredaja.

Rashladna tekucina moze ulaziti u kabinu ako je ostecena cijev ili cijevi koje vode od motora do radijatora grijaca, ako propusta sam radijator grijaca.

Ako se bijeli dim vidi i kada je ispušni sustav potpuno zagrijan to je znak da rashladna tekucina ulazi u cilindar.

ODGOVOR: Prema poslanim slikama vidljivo je da je u cetvrti cilindar ulazila rashladna tekucina.

ODGOVOR: Rashladna tekucina može curiti na brtvi glave ali i na nekom od prikljucaka na glavi motora.

Rashladna tekucina sigurno ne ulazi u cilindar jer nema takvih pokazatelja (tlak u ekspanzionoj posudi, bijeli dim, miješanje ulja i rashladne tekucine).

OPEL KADETT - NESTAJE RASHLADNA TEKUCINA

Rashladna tekucina iz motora moze nestajati na nekoliko nacina i to: curenjem koje se vidi, curenjem koje se ne vidi.

OPEL VECTRA B1 - NESTAJE RASHLADNA TEKUCINA

Poštovani, imam problem s mojim Renaultom 19,94. g. Naime radi se o tome da skoro nikako ne radi grijanje u kabini tj. na 1. stupnju malo grije a ako se pojaca strujanje onda izlazi hladan zrak.Termostat radi pravilno, motor postize radnu temperaturu, probao sam na preporuku sa zamjenom malog hladnjaka i sa ciscenjem hladnjaka i cijelog sustava i zamoijenjena je rashladna tekucina ali nista nije pomoglo.Koji bi jos uzrok problema mogao biti? Hvala i srdacan pozdrav.

Problem 2. Curi mi rashladna tekucina po ispusnoj grani, odmah uz glavu motora.

Dok motor radi ventili se otvore i kada na ventile pocne izlaziti rashladna tekucina ventili se zatvore.

ODGOVOR: Navedena bijela tvar (emulzija) nastaje kada je djelomicno oštecena brtva glave motora i tada u rashladnom sustavu nestaje rashladna tekucina.

ODGOVOR: Rashladna tekucina može nestajati a da se ta pojave ne vidi.

Rashladna tekucina prilikom curenja ne ostavlja vidljivi trag nego odmah isparava.

ODGOVOR: Rashladna tekucina se može gubiti i bez vidljivih tragova curenja.

Drugi nacin nestajanja tekucine je kada je neispravna brtva glave motora i tada rashladna tekucina u vidu vodene pare izlazi iz motora na auspuh.

I jos nesto ukratko, kakva je to, DEX-COOL dugotrajna rashladna tekucina, odnosno kada je kupujem da li je dovoljno da kazem DEX COOL ili ima jos neku oznaku.

Ta gustoca garantira da ce rashladna tekucina djelovati antikorozivno slijedece dvije godine.

ODGOVOR: Ako rashladna tekucina ne izlazi iz hladnjaka kroz cep ili kroz mjesto koje ste popravljali tada navedene mjehurice zanemarite.

Ako kompresija ulazi u rashladni sustav tada ce rashladna tekucina izlaziti iz hladnjaka na cep hladnjaka.

Ako je to bijeli dim to znaci da rashladna tekucina ulazi u cilindar, tamo se pretvara u paru i na ispuh izlazi kao bijeli dim bez mirisa.

ODGOVOR: Motor može raditi (radi) na tri cilindra kada je: neispravna svjecica, visokonaponski kabel svjecice, razvodna kapa, neispravan ventil/ventili (pregoreni), istrošen brijeg bregaste osovine, kada je oštecena brtva glave kod doticnog cilindra, kada vece kolicina ulja ulazi u cilindar, kada rashladna tekucina ulazi u cilindar, kada nema potrebne zracnosti izmedu bregaste osovine i podizaca ventila.

Drugi uvjet jest ispravan, prohodan radijator grijaca kroz koji mora nesmetano cirkulirati rashladna tekucina.

U stvarnosti postoji izrazito bijeli dim (vodena para) koji nastaje kada rashladna tekucina (antufriz) ulazi u cilindar, pretvara se u paru i kao bijeli dim izlazi na auspuh.

Važno je znati da se sve ostale tekucine (ulje u mjenjacu, ulje u servo volanu, ulje u kocnom sustavu, rashladna tekucina) mijenjaju svake dvije godine ili 60.000 km.

PITANJE: Vozim vec duže vrijeme opel kadett 1.6 i, bez vecih problema i prešao sam 240000 km.Medutim od zadnjeg servisa nastaju problemi, rashladna tekucina nestaje iz posude a ne primjecujem da negdje curi na crijevima motora, hladnjaka ili posude te sam primjetio na cepu ventil dekla fini sloj bijelkaste masnoce (poput neke creme.Majstor sumnja na brtvu motora ili na loše ulje u motoru.

Ako je tlak veci od navedenog rashladna tekucina ce izlaziti iz sustava preko cepa ekspanzione posude (sigurnosni ventil).

Na ovom mjestu dolazi do manjeg ili veceg zacepljenja jer rashladna tekucina prolazi kroz uske cijevi radijatora.

ODGOVOR: Najprije treba utvrditi da li nestaje rashladna tekucina.