Sve je testirano, diode, rotor, stator, stavljen je novi regulator napona, no i dalje ima problema s punjenjem.

Kada sam stavio polovni regulator napona od Audija A4, koji se razlikuje samo u tome što nije odgovarao utor, onda je punio, ali je na digitalnom displeju na instrumentnoj ploči svijetlila lampica akumulatora, kao da postoji problem s punjenjem.

Vidjeli smo i najnoviji CMOS regulator napona koji radi mnogo brže od onih koje trenutno koriste računala i štedi do 20 % snage.

Drugi uzrok je nedovoljno dobar akumulator i zadnje je alternator (regulator napona, diodni most).

Ako je to kontrolna lampica alternatora tada uzrok može biti regulator napona, diodni most, alternator, električna instalacija.

Nema razloga da u to ne vjerujete jer uzroci koje su naveli su logični (regulator napona, alternator, električna instalacija, indikator temperature, termostat).

Najveća razlika je, da je kod autonomnih sustava potreban regulator napona koji visinu napona iz kolektora, koja se mijenja sa intenzitetom sunca, drži u optimalnim okvirima za punjenje akumulatora.

Moguće neispravnosti su: regulator napona, diodni most, rotorski namotaj, statorski namotaj, klizni kolutovi alternatora, električna instalacija.

Naime, tada prije ugradnje novog akumulatora treba provjeriti je li ispravna instalacija (regulator napona, napon na alternatoru).

Auto kada se upali i odmah krene pa naglo zakoči motor zatrese, drugi problem ponekad mi trepću svijetla i samo ponekad mi se upali lampica serva (volan sa uskličnikom) kada svijetla trepću dolazi do promjene napona sa14 na 12 i tako varira kad se upali lampica serva napon normalan, električar kaže regulator napona, majstor mahaničar da je senzor letve volana, i treći problem kazaljka pokazivaća temperature motora u vožnji varira dođe do pola pa se vrati na prvu crticu pa malo poraste i tako varira, termostat promjenjen, molio bih vas vaše mišljenje o svemu, Unaprijed hvala.napomena motor zatrese samo kad je hladan poslije sve normalno.

Moguće neispravnosti su: električna instalacija, diodni most, pobudne diode, regulator napona, rotorski namotaj, pad napona na pojedinim električnim vodovima, ploča s osiguračima i relejima, ostale netipične greške.

Alternator automatski podešava predavanje svoje snage i potreban mu je samo jedan regulator napona.

Sve je izazvao neispravan regulator napona, a sada će, nakon njegove izmjene, trebati ići korak po korak i sanirati štetu na cijeloj instalaciji.

ODGOVOR: Prema vašem opisu kvar bi trebao biti na diodnom mostu, može biti i regulator napona.

ODGOVOR: Alternator na vašem vozilu ima cetkice i klizne kolute (nema kolektor), isto tako ima regulator napona i diodni most (tri plus i tri minus diode).

Kada je ispravan alternator i regulator napona izlazni napon treba biti 13,8 V do 14,8 V.

Ako to nije tako najcešci uzroci su regulator napona i ili dijelovi alternatora (sve se vidi kada se rastavi alternator).

Savjetujemo vam da servisirate alternator i elektropokretač te regulator napona te da istodobno provjerite gubi li se igdje struja.

S obzirom na starost automobila bilo bi preporučljivo servisirati alternator i elektropokretač, a potrebno je i provjeriti regulator napona električne instalacije.

Izlazni signal iz regulatora faktora snage je analogna veličina i može djelovati direktno na regulator napona genaratora.

Chargepod koristi regulator napona kako bi se uređaji sigurno punili, a može puniti i npr.

Najprije treba posumnjati na regulator napona i alternator, a to bi trebao kvalitetno servisirati svaki dobar elektroservis.

Koristite jednu kutiju za dijelove treba zamijeniti (pumpa vode, pumpa za gorivo, truba, remenje, crijeva, glavni kočioni cilindar, itd, gotovo uvijek je potrebno zamjena), i drugu za one koje možete obnoviti i restaurirati (generator ili alternator, rasplinjač, ventilator, hladnjak, regulator napona, motor brisača, itd.) Isključite sve električne žice, ali označite svaki položaj/svrha (ako ga znate) uz komad samoljepljive trake (koristiti jednostavne oznake, kao što su: Bobina, motor brisača -, regulatoru i " faza ", itd.).

Regulator napona se nalazi u kompjutoru što je manje važno ali bi bilo neophodno pratiti stabilnost napona koji mora biti oko 14 V.

Napon punjenja na Vašem vozilu je dobar i ne treba mijenjati regulator napona (regler).

Najčešće neispravnosti alternatora su: četkice, regulator napona, klizni kolutovi, diode.

Dakle, ako ne biste popravili alternator i regulator napona, nakon nekog vremena otkazat će i novi akumulator.

Paket koji se nudio kao rješenje za nadogradnju obuhvaćao je dva prednja svjetla, generator, akumulator i regulator napona.

Analogni Regulator Napona ARN-5 namijenjen je za uporabu na sinkronim generatorima frekvencije 50/60 Hz, maksimalne struje uzbude 5 A.

ARN 5 - Analogni Regulator Napona