Naime, " renaulti " su najavljivali generalni remont i podmlađivanje snaga bez rezultatskog imperativa što se na koncu nije obistinilo.

Zbog toga je analiza kvarova na automobilima pokazala da se na cestama u Zagrebu najviše kvare Renaulti, što bi trebao biti jasan signal proizvođaču da provede striktnu kontrolu dijelova koji se proizvode u drugim zemljama.

Rezultati utrke bi se mogli mijenjati u tijeku dana, budući da suci istražuju jesu li Button, Williamsi, Renaulti, Force Indije, Buemi i de la Rosa premašili maksimalno dozvoljeno vrijeme za povratak u boks pod žutim zastavama.

" Renaulti " su izraziti favoriti no kako s Đinkićevom momčadi nikada nisi siguran na koji te način može iznerediti (žalba protiv Petrinjčice je riješena u korist Orkana, a čeka se ishod i one protiv Split Ship Managmenta op. a.), oprez je više nego nužan.

Hoće li se Orkan VK okititi duplom krunom i tako za sada djelomično naslijediti nisku uspjeha Split Gašperova ili će " renaulti " ipak uzeti jedan od trofeja, znat ćemo poslije večerašnje uzvratne utakmice finala kupa Hrvatske (igra se u Kutiji šibica sa početkom u 20 sati).

U odnosu na splitsku utakmicu " renaulti " bi trebali biti jači za Huskića, Banića i nešto spremnijeg povratnika DžafiČa. Jednomjesečna stanka nakon onog ispadanja u prvenstvenom doigravanju se odrazila na našu formu.

Pobjedom protiv Petra Rauch " renaulti " su obavili golemi posao, no za njihov ipak neplanirani iskorak na tablici od šest bodova viška pred Orkanom pobrinuo se Porto Tolero, koji je u vlastitoj borbi za goli prvoligaški status priredio prvorazrednu senzaciju savladavši u Pločama upravo tog Orkana, čije su akcije sada svedene na čistu teoriju. Zbog slabije gol razlike još uvijek smo zadnji, no ostanak se sada nazire.

Što očekuju " renaulti " u toj novoj sezoni pokušao nam je elaborirati trener Mato Stanković, iako smo unaprijed znali da im je domaće prvenstvo glavna preokupacija, lov na ukupno šestu, čak petu uzastopne CRO-titule. Kada su uvidjeli da više ništa ne pomaže u rušenju Split Gašperova sa samog trona, posegnulo se za novim sustavom natjecanja u kojeg je ugrađeno doigravanje.

Splitski " renaulti " protutnjali Novim Marofom, ali za petama im ubrzano vozi i Petar Rauch, koji je bio još uvjerljiviji na parketu Sokola

Mozda su sad Renaulti najbolji (mozda) ali Meca bi mogla biti jaka s 1.6 motorima.

Šest kola prije isteka sezone " renaulti " imaju čak 12 bodova viška pa su nam sasvim razumljive čestitke koje su primali još mokri pod tuševima od svojih klupskih direktora Siniše Brzovića i Vladimira Smoje.

Najveći favorit lige-Split Gašperov također je bio na razini svog renomea iako smo dojma da " renaulti " protiv novaka - Arbusa nisu vozili punim gasom svih 40 minuta.

Renaulti su bili četvrti i deveti, ali u utrci Alonso je uspio preteći Schumachera kroz bokseve i pobijediti s tek sekundom razlike.

Naravno, i sigurnosti, jer Renaulti već godinama, odreda osvajaju pet zvjezdica za sigurnost.

Scenic, kao i svi Renaulti prošlih su godina poboljšali kvalitetu, a Conquest je preskup, te vam savjetujemo osnovni model.

Dakle, prvo od tri uzastopna gostovanja " renaulti " su servisirali kako im i pristoji.

I u mojoj posljednjoj epizodi u Renaulti moji kolege su bili nepravedno kritizirani, a danas ih dižu u nebesa.

Hoće li se Zagrepčani zaogrnuti duplom krunom ili će se " renaulti " donekle iskupiti biti će puno jasnije nakon večerašnjeg ogleda iako je trener Split Gašperova Mato Stanković uvjeren da su obje utakmice jednako važne i teške. Valja biti pošten i priznati da nas je eliminacija iz doigravanja uzdrmala što se odrazilo i na naš trenažni proces u zadnjih mjesec dana.

a kako je bilo čoviće od polovice sezone 2011.? je li se mclaren (ferraria ne spominjem jer je cilu sezonu bija loš ili lošiji od RB i MCL)) dovoljno približija po brzini BR-u? i šta je bilo? da nije MCL počeja startat ka P 1? evo, reč ću ti od mađarske (to ti je otprilike 1/2 sezone) seb je u 9 preostalih trka sa P 1 starta 8 X samo je u korei starta ka P 2. pa normalno da je seb odma nakon alonsovog preticanja uzvratija alonsu to je trkački instikt vidiš kako ti to koristiš ka dokaz da meni dokažeš kako je lani RB bija brz. samo. 2 podatka koji tebi ne idu u korist si prikrija ako tako pedantno pratiš F 1 onda sigurno znaš da RB često nije bija najbrži bolid. na mirenjima max brzine često su npr renaulti, FI ili TR bili brži od njega ali RB je bija najbolje složen na svim djelovima staza. 2. šta si prešutija kad već spomiješ vettelovo preticanje alonsa po vanjskoj putanji to je bilo neposredno posli starta, a svak ko je pratija F 1 je mora zapamtit (jer se masu puta spomenilo skoro na svakoj trci) da je ferrari konstantno ima problema sa zagrijavanjem guma. možda je to razlog sebovog preticanja alonsa, a ne ogromna brzina RB a? ali u ljubavi (a ja bi doda i u mržnji prema vettelui) i ratu sva su sredstva dozvoljena. btw niti navijam za RB niti za vettela, samo se trudim sagledat događanja sa svih strana i donit šta je više moguče objektivan sud.

Svi novi Renaulti odreda osvajaju pet zvjezdica po Euro-NCAP crash testu, a kako su to već ostvarili srodnici Modus i Clio III, s velikom se izvjesnošću slično očekuje i od Twinga II.

U Križevcima se ipak igralo, a " renaulti " su i u novom gnijezdu najopasnijeg protukandidata pokazali i dokazali da im nema premca.

Već sredinom drugog dijela počeli su pucati " akumulirani prekršaji ", no i prije i poslije toga " renaulti " su mudrom igrom kontrolirali i situacijom na parketu.

Jedno pitanje ako znas dali se u Rumunjskoj (Dacia) prave neki Renaulti ili samo Dacie.

U tom razdoblju " renaulti " su se pokušavali mobilizirati i potrošiti ne bi li pokazali i ovdje u Charleroiu da nisu slučajno prošli kvalifikacije.

No, rezultati hard testova (Megane u Auto klubu i Laguna u Auto blicu) pokazuju da se Renaulti bolje drže u eksploataciji od očekivanja te su često dugovječniji od očekivanja.

Na dugim su ravnicama Renaulti u nedjeljnoj utrci bili nedostižni, što je Fisico iskoristio kako bi pobjegao McLarenima, a zatim ih zadržao u uskim zavojima u kojima je pretjecanje bilo izuzetno teško.

Novo razdoblje za IMV započinje 1972. kada potpisuju kooperacijski ugovor s Renaultom, a već slijedeće godine s proizvodnih traka tvornice u Novom Mestu počinju silaziti prvi Renaulti 4. Godine 1989. dogovoren je joint venture između IMV-a i Renaulta koji postaje 100 - postotni vlasnik nove tvrtke nazvane Revoz.

Bez obzira na to Renaulti lošije zadržavaju vrijednost od Volkswagena i nešto lošije od Opela, ali još uvijek dobro.

U gradskom derbiju slavili su " renaulti " makar ni " manageri " nisu bili daleko od uspjeha.

No, za najmanje dva koplja jači domaćin ubrzo je stavio stvari u čistu realnost, a u igri na refule " renaulti " pobjedu su zaključili sa 9:3, makar je osječki vratar zaustavio još najmanje destak zicera.