Koliko god bilo točno da je Laguna temeljito različita od prethodnice te vjerna novim Renaultovim idejama istovremeno njen dizajn nipošto nije običan ili lako dopadljiv.

Rumunjska Dacia koja uspješno djeluje pod Renaultovim nadzorom kontinuirano širi prodajnu paletu modela.

Također je moguće odabrati jedan od poznatih Renaultovim motora: 2 diesel motora s visokim performansama i jedan benzinski motor: dci 150 KS, dci 175 KS s automatskim i rucnim mjenjacem i benzinski motor 2.0 16 V Turbo 170 KS s automatskim i rucnim mjenjacem.

Takva je situacija i sa novim Captur-om, prvim Renaultovim urbanim crossoverom koji skuplja ono najbolje iz tri svijeta:

Onda su ukinuli elektroniku i oslabili držanje bolida uz podlogu, čime se vraćamo u prošlost, a to nikako ne treba biti smjer razvoja Formule 1. ' Ipak, kada se povede priča o novim tehničkim pravilima u predstojećoj sezoni i Renaultovim ambicijama, Alonso je pritajeni optimist: ' Pozitivna stvar za našu momčad u ovoj promjeni pravila je činjenica što svi moramo krenuti od nule. '

A zbog čega to oni sad nebi mogli napraviti?) - na Mercedesovim motorima imat će puno više koristi nego na Renaultovim, pazi sad, jer će se Renault okrenuti Red Bullu (Ono, Mercedes će raditi punom parom samo za Lotus

Karakteristično oblikovan prednji dio s rombom u središtu u uskoj je vezi s novim Renaultovim vizualnim identitetom.

Pročitao sam sve što ovdje piše o renaultovim vozilima i vidio da postoji nekoliko sličnih problema ovom koji ja imam.

A što se tiče toga gdje je Renault u sportu prisutan, vjerojatno si čuo za World Series by Renault, Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formula Renault 2.0, Eurocup Megane Trophy, Formula Renault, Renault Clio Cup, te GP3 i GP2 serija koja se vozi na Renaultovim motorima.

Po svemu sudeći elektro pogon nastao u ovoj kineskoj tvrtki naći će primjenu i u Smartu i nekim manjim Renaultovim modelima.

Sad nisam siguran do sad su testirali sa Renaultovim bolidom 2010. no ove godine su otkupili bolid HRT-a.

Pristupačan sportski coupe s pogonom na stražnje kotače, u Renaultovim je, pomalo potisnutim, planovima već nekoliko godina.

FW34 je prvi Williamsov bolid za kojeg je odgovorna nova tehnička struktura pod vodstvom Mikea Coughlana i prvi s Renaultovim motorom od 1997.

Komande nadahnute Renaultovim dizajnerskim pristupom Touch Design jednostavne su i praktične.

Prilikom zamjene, koristi se originalna oprema za dijagnostiku i alati po Renaultovim standardima i ništa se ne prepušta slučaju.

Tvornica u Tangeru Lodgy se proizvodi u novoj tvornici u Tangeru (Maroko) koja opskrbljuje cijelo europsko i mediteransko tržište Dacijinim i Renaultovim vozilima.

Priča o nešto skupljim i neuslužnim Renaultovim servisima odavno je ušla u domaće automobilske legende.

Na Renaultovim motorima trenutno voze Red Bull Racing, Lotus, Williams i Caterham, a Toro Rosso je najavio svoj priključak 2014.

Sezona na Renaultovim motorima stajat će 20 milijuna eura

Nakon Dacije Lodgy, na hrvatsko tržište stiže i neznatno manji Dokker, model koji dijeli mnogo sličnosti s već sad legendarnim Renaultovim modelom Kangooom.

Sve je također usklađeno s novim Renaultovim vizualnim identitetom, a tu su i dnevna LED svjetla.

Logan je moderan automobil, dizajniran u Renaultovim centrima, te se u nekim državama prodaje pod Renaultovom značkom.

Renault trenutno vozi na Renaultovim motorima, ali ne znaju sa sigurnošću reći hoće li tako ostati i sljedeće godine.

Upitno je hoće li Svjetska automobilistička federacija i od VN Velike Britanije na snagu moći staviti izjmjenu članka 3.15 tehničkog pravilnika koju su prvi put objavili nekoliko dana uoči utrke u Španjolskoj, a povukli odmah sutradan, i to zbog problema koje bi to izazvalo svima koji voze na Renaultovim motorima.

Prema onome što ste napisali, riječ je o Twingu prve generacije, proizvedenom do 1996., s klasičnim Renaultovim benzincem s bregastim vratilom u bloku i središnjim ubrizgavanjem (single-point) Bendix-Siemens.

Dan otvorenih vrata u Renaultovim servisima u subotu 17. ožujka

Sprijeda se novi Renault Espace ponosi novim Renaultovim znakom, koji mu još dinamičnijim stilom naglašava karakter.

Svi imaju novi prednji kraj u skladu s novim Renaultovim vizualnim identitetom.

Poklopilo se to s Renaultovim probijanjem na prvo mjesto među europskim proizvođačima automobila.

Obruč upravljača presvučen kožom dobro leži u rukama i odličan je u bržoj vožnji zavojima, no količina informacija koju prenosi s ovjesa i dalje je limitirana Renaultovim poslovično prejakim servoupravljačkim sustavom; u gradskoj gužvi sjajno je imati upravljač koji se okreće " malim prstom ", ali isto tako u brzoj vožnji cijenili bismo više " težine " na upravljaču.