Fisichella će u siječnju imati 34 godine i uz Heikkija Kovalainena sljedeće sezone činit će Renaultovu vozačku postavu.

Već nekoliko desetljeća francuska marka je aktivno prisutna u segmentu malih vozila u kojem je tijekom nevjerojatnih 14 godina proizvodnje prodala više od 2,4 milijuna Twinga, a sada je napokon došao red i na novu generaciju gradskog mališana koji obogaćuje Renaultovu ponudu u ovom iznimno važnom segmentu, uz već postojeće modele Clio Storiu, Modus i Clio III.

Kao peta latica cvijeta u životnom ciklusu Renaultovog odjela za dizajn, Twin Z je najnoviji konceptni automobil programa koji naglašava novu Renaultovu strategiju dizajna povlačenjem usporedbi s temeljnim stadijima ljudskog postojanja.

Cijela priča oko Logana je vrlo zanimljiva jer su u početku mnogi sa skepsom pratili Renaultovu avanturu u Rumunjskoj.

Uspjeh, koji dodatno potvrđuje Renaultovu stručnost na području pasivne sigurnosti, ostvaren je unatoč tomu što je to neovisno tijelo u siječnju ove godine postrožilo postupak ocjenjivanja.

Dizajner i 3 D umjetnik David Cardoso odlučio je spojiti Renaultovu sadašnjost, prošlost i, nadamo se, budućnost i predstaviti suvremenu viziju nezaboravne Alpine A110.

Tako je i rumunjska Dacia bijeg od neminovne propasti 1999. godine potražila u Renaultovu sigurnom utočištu.

Potpredsjednik ruske vlade Igor Šuvaljov najavio je Renaultovu pomoć za Avtovaz dan nakon što se ruski premijer Vladimir Putin sastao s jednim čelnikom Renaulta i navodno ishodio obećanje o pomoći.

KIA-in Opirus po svojim dimenzijama i kvalitetom trebao bi se smjestiti u specifičan segment, a kako ističu čelni ljudi korejskog automobilskog koncerna, njihova limuzina bi trebala konkurirati Renaultovu Vel Satisu, Peugeotovoj 607 - ici, Nissan Maximi, te Opel Omegi čija je proizvodnja upravo ovih dana prestala.

Robert Kubica će u narednih 6 tjedana obavijestiti Renaultovu momčad hoće li biti spreman za povratak iduće sezone, tako barem tvrdi Poljakov menadžer, Daniele Morelli.

Prošao je i treći mjesec našeg druženja s Daciom Sandero, posljednjim modelom rumunjske tvrtke u Renaultovu vlasništvu.

Novi je Clio prvi model oblikovan u novom stilu utemeljenom na novom Renaultovu pristupu dizajnu.

Taj naslov pripao je Renaultovu Cliju, dok se na drugo mjesto ugurala Opelova Corsa koja je s te pozicije izgurala Fiata Putno koji se morao zadovoljiti trećim mjestom.

Odličan je bio i Fernando Alonso, koji je podignuo Renaultovu momčad iz mrtvih i na kraju s dvije pobjede potvrdio da je po mišljenju mnogih ovoga trenutka vjerojatno najbolji vozač na svijetu.

Sada je ugodno iznenadila njegova poluterenska izvedenica - Sandero Stepway, koja cilja i na zahtjevnija tržišta To pokazuje da na rumunjsku marku, koja nudi provjerenu Renaultovu tehniku po povoljnoj cijeni, treba sve ozbiljnije računati.

Mégane RS N4 ubrajamo u dugu Renaultovu lozu koja je već četvrt stoljeća homologirana u skupini N.

Premda su nedavno stizale vijesti da niti danas desnom rukom ne može podići čašu ispunjenu tekućinom, najnovije informacije bacaju sasvim novo svjetlo na Kubičinu perspektivu željenog povratka u Formulu 1. Iako trenutačno nije prijavljen kao kandidat za sadašnju Lotusovu a bivšu Renaultovu momčad u dolazećoj sezoni, 17 - godišnji bi se Poljak volio vratiti na piste Formule 1 još ove godine.

Dužnosnici su osumnjičeni da su prosljeđivali podatke o važnu programu razvoja električnih vozila, ključnu za Renaultovu poslovnu strategiju koji je zajedno sa svojim japanskim partnerom Nissanom u taj program uložio milijarde eura.

To će novom Renaultovu hitu u nižoj klasi osigurati visoku razinu nastupa već u prvoj godini.

Nova Corolla Verso nudit će se ubuduće kupcima s pet, ali i sedam sjedala, što je stavlja uz bok Renaultovu Scenicu i VW-ovu Touranu.

Karakteristike pasivne sigurnosti Clia III zadovoljavaju najstrože zahtjeve, što izražava Renaultovu opredijeljenosti i iskustvo u ovoj domeni.

Kao istinski dio automobilističkog svijeta, njegujući Renaultovu strast za natjecanjem, Twin ' Run pridružuje se liniji slavnih modela R5 Turbo i Clio V6. U promenadnoj vožnji organiziranoj u čast Renaultove prošlosti publika je na djelu vidjela tri automobila: na čelu je bio Twin ' Run s glavnim izvršnim direktorom Carlosom Tavaresom za upravljačem, odmah iz njega Clio V6 s vozačem Formule 1 Charlesom Picom i obožavani Maxi 5 Turbo u rukama Jeana Ragnottija.

Osmišljen u okviru Alijanse Renault-Nissan, 1.6 dCi će zamijeniti trenutni diesel motor 1.9 dCi i tako ulazi u Renaultovu strategiju downsizinga.

KIA-in Opirus po svojim dimenzijama i kvalitetom trebao bi se smjestiti u specifičan segment, a kako ističu čelni ljudi korejskog automobilskog koncerna, njihova limuzina bi trebala konkurirati Renaultovu Vel Satisu, Peugeotovoj 607 - ici, Nissan Maximi, te Opel Omegi, čija je proizvodnja upravo ovih dana prestala.

Prešao je 45.000 km, redovito je servisiran u Renaultovu servisu.

Dacia uz Renaultovu pomoć do 2010. želi proizvoditi milijun automobila godišnje.

Istini za volju, rumunjski monovolumen ne nudi Renaultovu kvalitetu materijala i završne obrade, udobnost i sitne pogodnosti poput zasebno preklopivih sjedala u drugom redu, ali razlika u cijeni prilično je jak razlog za zanemarivanje tih elemenata.

Ova pobjeda demonstrira Renaultovu 100 - postotnu električnu tehnologiju, čija je cijena čini pristupačnom velikom broju ljudi, a ujedno je i najefikasnija.

Nova 1007 - ica s dužinom od 373 centimetra predstavlja mali monovolumen koji će opasno konkurirati Opel Merivi, Fiat Ideji te Renaultovu Modusu koji na jesen stiže na tržište.

U šibenskom Renaultovu centru godišnje se proda šestotinjak vozila, a ovo splitsko područje trebalo bi prodajom prednjačiti i do 1000 automobila na godinu. Ova će nova građevina zauvijek spajati Šibensko-kninsku i Splitsko-dalmatinsku županiju naglasio je Gašperov koji je na splitskom području, osim u automobile, već investirao i u malonogometni klub Split Gašperov.