U paketu EX City obložen je kožom, kao i ručica mjenjača, a pregledni instrumenti ugrađeni su u tri duplje, po uzoru na modele Alfa 156 i 147, Mazdu 3

Na sredini središnjeg tunela nalazi se ručica mjenjača, a ispred nje nalazi se pretinac za odlaganje čaša i drugih potrepština.

Ručica mjenjača mora biti u praznom hodu (leru), a kontakt isključen.

Kratka ručica mjenjača oduševljava, preciznost i lakoća mijenjanja stupnjeva prijenosa mame na igru i poneko bespotrebno šaltanje, čisto radi gušta.

Ručica mjenjača izrađena je od aluminija.

U unutrašnjosti prevladava crna koža s crvenim šavovima, a na 1982. godinu podsjeća ručica mjenjača s kuglom, kakvu je imao prvi Golf GTI i Scirocco GTS prije 30 godina.

Središnji tunel nešto je niže postavljen a na njemu se nalazi ručna kočnica, ručica mjenjača te niz pretinaca za odlaganje.

Kada se vozilo zaustavi na semaforu ili raskršću, a dok je ručica mjenjača u praznom hodu a noga vozača skinuta sa spojke, upravljački modul sustava isključuje motor.

U akcijskoj ponudi su i: 50 % povoljnije 15 Podium antracit aluminijske felge (redovna cijena 820, a sada 410) 50 % povoljniji Luna paket opreme: ručica mjenjača presvučena kožom, mjerač okretaja motora, prednja svjetla za maglu, vanjska zrcala i ručke vrata u boji vozila, kromirana letvica iznad stražnje tablice i na maski hladnjaka (redovna cijena Luna iznosi 640, a sada 320).

Trokraki kožni upravljač obrubljen je plavim koncem u boji vozila, ručica mjenjača, te ručna kočnica presvučeni su kožom i ukrašeni koncem u boji karoserije.

Ručica mjenjača više djeluje kao joystick i samo je kabelom povezana s motorom kojem elektronički prenosi komande.

Uz to se rasklapala ručica mjenjača (šuškala je glava - zategnuto) i škripila pedala kvačila...

Ukoliko nešto nije u redu sa dijelovima poput volana, ručice kočnica i ručica mjenjača, ustanovit ćete koristeći zdravi razum, ako sumnjate, pitajte dobrog prodavača J, ako nema spreman logičan odgovor, puno ga pozdravite:)

Ručica mjenjača može se promijeniti tako da se najprije demontira cijeli sklop.

Ručica mjenjača smještena je na središnjoj konzoli i vrlo je visoko postavljena tako da će vam mijenjanje brzina neće biti problem.

Ugodan je i servoupravljač, a naročito debela ručica mjenjača presvučena kožom.

PITANJE: poštovani, najprije mi dozvolite da pohvalim vaš sajt i vaš način komunikacije. nema dovoljno dobrih riječi da bi se izrazilo moje, a vjerujem i oduševljenje mnogobrojnih posjetilaca sajta. imam jedno pitanje - riječ je o renault laguni, rxe, 1996 godište, benzin.pitanje - pri paljenju je potrebno par sekundi da auto starta, i u leru ručica mjenjača se trese i auspuh malo,, puhka,,. čim dodam malo gasa, samo vrhom stopala, ručica se smiri i stoji normalno.da li je problem u dovodu goriva, i šta dalje da poduzmem? primite izraze osobnog poštovanja.

Baterije mu se i dalje pune pri kočenju te kotrljanju bez gasa, pri čemu se najbolji učinak postiže ako se ručica mjenjača nalazi u za to namijenjenom položaju B.

Brzinomjer i broj okretaja su vrlo pregledni, a ručica mjenjača ima kratak i brz hod.

Međutim, da ne bi bilo previše zabune, prilikom šaltanja u rikverc javlja se piskutavi i za uho vrlo neugodni zvuk koji ne prestaje dok ručica mjenjača ne promijeni položaj.

Tom osjećaju doprinosi smještaj instrumenata u sredinu gornje ploče, kao i visoko smještena ručica mjenjača.

Volan je izvrsno oblikovan, ugodna je i povišena ručica mjenjača, koja lijepo sjedi u ruci, a ukupni dojam vrijedi najviše, jer su sve proporcije savršene.

Ručica mjenjača je zaobišla svoju standardnu poziciju te je ovaj puta povišena i pomaknuta prema naprijed, kako bi vozaču bilo omogućeno prirodnije rukovanje.

Nova ručica mjenjača dizajnirana je u srebru i u koži, dok športski kombi-mjerači ostaju upaljeni čitavo vrijeme kako bi poboljšali vidljivost.

Svaki pojedini detalj u njegovom rafiniranom unutrašnjem prosotru odražava kvalitetu Pajerovog dizajna - srebrna i kožnata ručica mjenjača, detalji brojača i upravljač od mekane kože su neodoljivi na dodir.

Ručica mjenjača direktno izvire iz mjenjačke kutije i iznimno je kratkog hoda.

Ručica mjenjača s aluminijskim umetkom izvrsno je smještena na donjem izvučenom dijelu ploče s instrumentima tako da prilikom rada s mjenjačem nije potrebno podizati ruku s naslona sjedala.

Velika središnja konzola pridonosi snažnom vizualnom dojmu, a visoko je postavljena ručica mjenjača.

Trokraki volan dobro leži u rukama, ručica mjenjača je blizu i zajedno će omogućiti lako upravljanje automobilom čak i pri brzoj vožnji.

Osim izvrsnih performansi i niske potrošnje koje donosi ultramoderni pogonski agregat, u paketu TE kupci će uživati u vrhunskoj udobnosti koju jamče dvozonski automatski klima-uređaj, električni podizači svih stakala, kožom presvučen upravljač i ručica mjenjača, putno računalo, tempomat, Mazdin audio sustav sa 6 - strukim izmjenjivačem CD-a (MP3 kompatibilnim), samozatamnjujući unutrašnji retrovizor i još mnogo toga.