Središnja konzola, kao i mnogi drugi dijelovi napravljena je od tvrde plastike koja nije toliko ugodna na dodir koliko je kvalitetna.

Ispred vozača postavljena je nova instrument ploča, poboljšane čitljivosti i preglednosti, a promijenjena je i središnja armaturna ploča pa središnja konzola izgleda elegantnije.

Središnja konzola i vozačevo mjesto oblikovani su u stilu kokpita iz pilotskog svijeta.

Središnja konzola s imitacijom aluminija djeluje otmjeno, na dodir ugodna i dovoljno mekana plastika ostavlja osjećaj kvalitete i postojanosti, dok istovremeno pogled privlače efektne polugice na središnjem grebenu po uzoru na prestižni 8 C Competizione.

Također inteligentno: pomična i modularna središnja konzola s računalom, pretincem za odlaganje, držačem za čaše i utičnicom od 12 V odnosno 230 V.

Središnja konzola nije pretrpana raznim tipkama već se na njoj nalazi klima uređaj i veliki ekran osjetljiv na dodir (Touch Go).

Instrumentna ploča i središnja konzola preuzete su s drugih modela, s izuzetkom trapezoidnih kromiranih otvora ventilacije, dok je ergonomija standardno na visokom nivou.

što se izmjene u unutrašnjosti tiče, nudi se središnja konzola i mjenjač karbonskih vlakana, ali poanta je zapravo u tome da potencijalni kupci u ostatku kabine mogu izabrati materijale i boje kakve god žele, dakle omogućena je potpuna individualizacija, kojoj granica može biti samo količina novca.

Prepoznatljivo prema dizajnu interijera novog A8 inspirirana je i središnja konzola.

Središnja konzola skriva duboki hlađeni pretinac u koji možete zavući ruku skoro do lakta.

Naglašeno sportska sjedala u kombinaciji kože i tkanine, rupičastom kožom presvučen upravljač s komandama audio sustava i tempomata, središnja konzola u tzv. karbon look-u, daju do znanja da se ovdje radi o ne baš tako običnoj limuzini.

Na žalost, isti taj upravljač prevelikog je promjera, sjedala su u leđnom dijelu preuska za krupnije osobe, a središnja konzola sa svim pretincima zatvorenim, djeluje prazno.

Elegantna središnja konzola kristalne jasnoće krasit će konceptni Volvo autombil, a imat će oblik smirujućeg vala koji će se protezati od komandne ploče do stražnjeg sjedala.

Spomenuta središnja konzola izgleda pomalo futuristički.

Središnja konzola imala bi mogućnost nadgledanja svih komponenti sigurnosnog sustava.

Središnja konzola i instrumentna ploča su ergonomski izvedene i vrlo pregledne.

Središnja konzola, naglašeno visoka, akcentira sportski duh IS-a u izvedbi F Sport, a na ploči s instrumentima zamjetan je izostanak klasičnog brzinomjera.

Središnja konzola obrubljena je imitacijom aluminija unutar kojih su smješteni prekidači automatskog klimatskog uređaja i radija.

Središnja konzola je sada napravljena u stilskoj crnoj boji, dok su ručne kontrole grijača izbočenije što uvelike olakšava njihovu upotrebu.

Karakteristična, tanka središnja konzola je u ovom modelu dobila svježiji izgled i sada je blago zakrenuta prema vozaču.

Velika središnja konzola pridonosi snažnom vizualnom dojmu, a visoko je postavljena ručica mjenjača.

Središnja konzola s dva držača za čaše, zatvoreni pretinac

Središnja konzola ima obojeni rub (u nekim paketima opreme) usklađen s ručicama i umetkom na upravljaču.

Tri područja u unutrašnjosti imaju ukrasne obloge visoke kvalitete: gornji dio ploče s instrumentima, vrata i središnja konzola izvedeni su u boji vozila ili presvučeni tiskanom i teksturiranom ukrasnom folijom usklađenom s presvlakama od tkanine odnosno kože.

Cijela armatura, instrumenti i središnja konzola posve su novi, pa već i prvi kontakt s njima otkriva solidnost gradnje na visokoj razini.

Središnja konzola ima plavo pozadinsko osvjetljenje dok cijeli prednji dio kabine ostavlja obgrljujući dojam.

Iako interijer, prvenstveno središnja konzola i prekidači odaju srodstvo s Toyotinim modelima, dojam visoke klase ne izostaje.

Središnja konzola djeluje doista impresivno u aluminijskom " looku ".

Malo su dotjerani instrumenti i središnja konzola, a sjedala su ostala jednako udobna kao i prije.

Središnja konzola je pomalo futuristički dizajnirana, pa se vozač mora malo sprijateljiti s njom kako bi u potpunosti mogao iskoristiti sve što pruža.