Poštovani gospodine Meiću.imam jedno pitanje za vas te se nadam da će te naći riješenje za moj problem.Vozim auto Golf 5 1,9 tdi iz 2007 godine, 66 kw s prijeđenih 150000 km te sa njim imam jedan problem.Kad je auto dobro ugrijan kad se napravi nekad 100 a nekad i više kilometara od puta dešava se da počne trokirati, cukati na obrtajima nekad od 1800 - 3000 kao da mu fali nafte, to se nekad desi i traje 5, min a nekad par minuta i kad dodam gas povećavajući brzinu nekad prestane a nekad nastavi podrhtavati ali i dalje ubrzava i ade nema nikakvog dima te ne prebaciva u safe mod računalo.U dva servisa sam bio u Splitu ali na dijagnostici ne javlja nikakvu grešku pa čak ni ondan kad je gledano i u vožnji s laptopom spojenim.Napominjem da se je čak 2 puta ugasilo auto dok smo čekali na semoforu i dok je radio u leru.Inače auto normalno pali ujutro ili kad je ugrijan a tad nije htjelo upaliti već nakon dužeg verglanja a drugi put je upalilo iz prve kad se ugasilo jer je mehaničar na usis start spreja ubacio malo.Nakon toga su izmjerili tlak goriva na manometar te rekli da nije dovoljno visok.Promjenili su tandem pumpu koju su stavili s drugog ispravnog auta te rekli daje do nje ali nakon 100 km opet je auto počelo cukati na istim okretajima.U drugom servisu su stavili novu dobavnu pumpu s plovkom novu i filter goriva ali opet ista stvar.Tada oni ponovo stavljaju svoju tandem pumpu tvrdeći da ova prije stavljena možda nije ispravna ovu smo skinuli s karambioliranog auta koji su oni imali u garaži.Ali opet nakon 200 km se javlja isti problem, nakon toga skidaju poklopac ventila te gledaju bregastu i vade je vani ali njezina istrošenost je u granicama normale za te kilometre kažu da je ne treba mjenjati.Onda skidaju i čiste agr ventil, mjenjaju rele pumpe ali opet isti problem, Odvozim auto od njih olakšan za par tisuća kuna te više ne znam šta dalje jer svi tvrde da nema nikakve greške na računalu te da je problem utvrdit kvar.Još su htjeli u servisu da mjenaju gumice na diznama ali auto pali ujutro normalno pa ne znam dali bi dobio nešto s tom izmjenom osim novog troška.Napominjem jednu meni čudnu stvar ako se auto vozi lagano po gradu nema nikakvih problema ali kad je na brzo cesti te na većim dionicama javlja se ponekad ovaj problem ali nije stalno več u 200 - 300 km javi se par puta i onda nestane.Molim vas savjet ako ste ikad imali sličan problem te kako ga riješiti jer više ne znam gdje da odvedem auto jer svi bi mjenjali pa ako bude zahvaljujem te vas pozdravljam matko

Vlasnik sam gore navedenog vozila za kojeg više od pet mjeseci ne mogu utvrditi kvar. naime auto u voznji pređe u safe mod tj. nece preko 2500 obrtaj, ali ne pali se engine lampica.

Nakon brisanja postojećih greški auto normalno radi do 500 - 700 km i onda opet safe mod.

imam citroen c4 1,6 s ugrađenim plinom, 200000 kom radi bez problema i sa benzinom i sa plinom, ali je u zadnje vrijeme problem s paljenjem nakon vožnje na plin - potrebno je dugo i nekoliko puta anlasovat da bi upalio ovaj problem nestaje nakon nekoliko paljenja i vožnje na benzin, ali se pojavljuje i nakon kratke vožnje na plin, a teže upali što motor dulje ne radi serviseri ne znaju o ćemu se radi drugi problem mi je automatski mjenjač, koji prebacuje u " safe mod " u 3. brzinu kad je motor nedovoljno ugrijan inače nemam problem s mjenjačem, dobro vuče i prebacuje da li vi možete riješiti ove probleme

Ukoliko ste ovu nadogradnju radili zbog problema koje ste imali na prethodnoj verziji iOSa onda svakako odaberite da ga prijavite kao novi uređaj, a naročito ako ste imali problema sa prebrzim trošenjem baterije ili rušenjem springboarda i/ili padanja u safe mod.

Kad se računalo zblesira do tog stupnja nesvijesti da se više ne može zbutati, te da ne radi safe mod (jasno vam je da ne govorim o Linuxu) onda vam preostaje da podignete računalo s CD-a i da pokušate popraviti stvar.

Prije nego pođeš čistit, isključi system restore (vraća WFP fajlove u prijašnje stanje), odi u safe mod i očisti stroj i nakon toga malo updejataj windowse sa critical packovima.

ajd kad već pričamo protiv MS-a. na laptop koj koristim doma, nakeljio mi se virus. donesem ga u firmu svome tehničaru da ga očisti. čovjek je potrošio 2 dana (slovima: dva dana) da makne nametnika. trendmicro, nod32.... ma sve živo. morao je bootat mašinu u safe mod pa brisati nešto iz system32.... šta reći razočaran sam: tuzni:

U Windowsima se takav pristup popularno zvao safe-mod.

imam avg koji ga uredno nalazi kao i trend micro-ov online scan, idem u safe mod i ubijem gada bez nekih vecih problema... scanam ispocetka sa avg trendmicrom sve 5. par dana poslije, scanam sada svakodnevno, pojave se opet:

Imam gola IV 1.9 TDI 66 kw 1999 godina, imam ga 2 godine i 2 godine imam probleme s turbinom, znaci turbinu gasi tj. stavlja ju u safe mod kod neke odredene brzine 160, sad u zadnje vrijeme 120, ili prilikom nekih odredenih okretaja cca 3000, bio kod x mehanicara i niko nista nezna svi nesto nagadaju, meni je vec to dojadilo, pa sam ja i frend raskopali i uzeli turbinu s auta, i odnio sam ju kod nekoliko frendova mehanicar da vide kaj tu ne stima, sve je stimalo i nije jako zacadena jedino ona klapna je malo stekala, ali smo ju razradili i slozili i auto je isao ko lud i nije se gasila na velikil brzinama i pri velikim opterecenjima Ali se kasnije malo palila, i sad smo ju mi poceli stelat na onom srafu koji je povezan s tom klapnom, i nastelali smo ju na nekih 2200 okretaja, tako mi je bilo najbolje, ali sad kad je tako nastelana opet se pocela gasit na nekih 3000 okretaja u trecoj brzini kod nekih 100 kmh, tako u svakoj brzini kod nekih odredenih okretaja, normalno ugasim auto opet upalim, opet vuce ko luda opet smo tu klapnu razradili ali sad bez efekta, klapna ide ljepo, auto vuce ljepo ali se gasi, znaci svi senzori sve je u najboljem redu, sve stima, ali opet gasi jedan frend mi je reko da bi mozda bio problem u, neznam kak se to zove ali laicki, u onoj salici di navlaci vakum, pa prek te klapne regulira paljenje turbine, ali i ta " šalica " je u redu koliko sam ja vidio i isprobao Znaci zanima me sta bi sad moglo biti zaboravio sam dodati kada je nastelano na onom srafu da turbinu pali na oko 3000 okretaja onda ju ne gasi, a ja ga rastegnem preko 5 ali kad je tako nastelana, nije dobro jer autu dugo treba da dode do 3000 okretaja bez turbine, i vrlo puno trosi jer se drzi u velikim okretajima, i nije zdravo za motor Ako mozete reci ili predpostaviti sta bi sad bilo greska bio bih vam jako zahvalan

Evo usput samo jedno dumies pitanje: a kaj znači restartati u safe modu, odnosno kak se to radi... to da se dođe u safe mod... jel?: D

Na motoru je raden sljedeci zahvat: specijala radilice svi lezajevi novi, reparacija glave (naravno novi ventili itd.) novi grijaci, novi ulosci diza, svi moguci filteri, brtvila itd. Auto sam preuzeo i lupkanje je nestalo ali i dalje baca puno crnog dima i sad na kraju balade pali mi se u voznji kontrolna lampica od grijaca i auto mi ode u (safe mod) i kada se upali kontrolna lampica od grijaca prestane bacati crni dim, ujedno auto ostane bez snage.

Kad MAP senzor za mjerenje tlaka u usisu (iza kompresora) izmjeri tlak veći od graničnog, upravljačka elektronika prebacuje na " safe-mod ", te ograničava dotok goriva i limitira snagu.

Prva solucija jest posve otključan BIOS koji nudi mogućnosti mijenjanja radnih postavki grafičke kartice dok je drugi tzv. safe mod kojeg se koristi u slučaju da nešto krene po zlu prilikom overclockinga.

PITANJE: Poštovani gospodine Mejicu posjedujem mercedes benz c220cdi w202 i stalno mi pali safe mod kada je u velikom opterecenju, (s elektronikom je sve u redu) majstor mi kaže da može biti zacepljen usis ili ispuh da je do toga nebi dobro vukao u 1 2 i 3 brzini a u 4 i 5 nema potrebnu žestinu.

Auto dobro ide samo kada mu je potrebna eksplozivnost tocnije po autoputu u 4 i 5 brzini pri 3000 okr pali mi safe mod, ovom majstoru nije jasno jer s elektronikom sve u redu.Mene sada zanima vaše mišljenje može li to biti do intercolera malo mi je masan izvana možda je probijen a nemogu naci rupicu i uopce ako je ima ako je probijen, ili je do egr ventila i cime se oni ciste postoji li neko sredstvo? Cuo sam da se mogu sredstvom za cišcenje karburatora.

Komp. u servisu je pokazivao kvar senzora za mjenjac i kad se promjene, vozim se neko vrijeme - oko 2000 km i opet me baca u safe mod te izgubim brzine.

Zgasi confu, sačekaj 30 - ak sekundi, ponovno upali confu i ko što ti je Aco objasnio tipkaj po tipki F8 da bi ušao u safe mod... Kad ti je confa ušla u safe mod, napravi dupli klik na SMITFRAUDFIX.exe., kad ti se otvori selektiraj 1 da krene u " search ", kada završi " searching " pokreni opciju 2 (clean-čišćenje).

Kad sam upalio računalo dobio sam poruku da na silu ugašeno i ponuđene su mi opcije da startam windowse normalno, safe mod i... ali s obziro da tipkovnica nije reagirala morao sam ugasiti računalo, i sad nastaje problem, ekran je potpuno crn i ništa se ne događa.

Ma cim ga mozes probit tako da odes u safe mod to kriptiranje je sramota zvat kriptiranje.

Imao sam i ja isti problem, uz taj novi folder recycle bin ti ide i autorun datoteka koja se pokrene kad ubaciš neki usb zaraženi, u toj autorun datoteci ti piše da povlači neki file, odi u safe mod i traži taj file, i sve koje nađeš obriši

Kada sam ga opet upalio izbacilo mi je ono start windows in safe mod, start windows normal i to ali sta god odaberem opet se vrati na to isto di pise za safe mode, normal i to..

No, ako je računalo zaraženo i želite obrisati nametničke datoteke, nećete to to moći uvijek napraviti iz normalnog moda Windowsa, već ćete morati otići u Safe mod i tek onda ukloniti te datoteke.

Sad se (iz 5 - te, 6,7,8,9,10 - te kako - kad) uspije dignut do onog prozora u kojem je izbornik Start Windows normally, safe mod. safe mod with networking...... itd, ugasi se čim kliknem na bilo koju od tih opcija... Znači... ako komp samo stoji upaljen - može tako dva dana,, ali čim se recimo mora restartat,,, ne restarta se, nego ugasi.

Uđem i u safe mod, ali opet ništa.

Otisao sam u Safe Mod i Disable graficku karticu (nVidia 8500 GT) i restartovao kompjuter.

I jebes kriptiranje za koje ti treba samo safe mod da ga probijes.

Posto nisam siguran sta mi je krepalo posudio sam od kolege dva stara harda od 40 gb koje ako samo pokusam staviti skupa sruse totalno windowse, cak i safe mod.

Udji u safe mod pa provjeri u administrative tools - > event viewer, da li ima kakvih gresaka u system logu i poinstaliraj sve drivere