Iako nikada nije potvrđeno da je McLarenov sportski direktor nagovorio Lewisa Hamiltona na lažno svjedočenje pred sucima zbog pretjecanja Jarna Trullija pod Safety Carom u Melbourneu, bez posla je ostao samo jadni McLarenov ' vojnik ' Dave Ryan.

Naime, vjeruje se da je uz trkaćeg inženjera Dave Ryana (također morao otići iz Wokinga), i Ron Dennis nagovarao Lewisa Hamiltona da sucima laže na saslušanju zbog pretjecanja Jarna Trullija pod Safety Carom u završnici VN Australije.

Podsjetimo, nakon što je Lewis Hamilton tri kruga prije kraja VN Australije pretekao Jarna Trullija koji je pod Safety Carom nakratko izletio sa staze, Britanac je potom naglo usporio i dozvolio Talijanu da povrati treću poziciju.

Potrajao je otprilike 50 minuta kada je utrka napokon nastavljena, ponovno predvođena safety carom koji je napokon izašao sa staze na kraju 17. kruga.

Budući da je na taj način nesportski usporio ostale vozače pod Safety Carom, te je postojala realna opasnost da mu otpadne kotač čime bi ugrozio sigurnost svih na stazi, sucima nije preostala druga mogućnost nego ga rigorozno kazniti.

Istina, u prvi je trenutak Trulli bio kažnjen sa 25 sekundi i bačen na 12. mjesto jer pod Safety Carom u normalnoj situaciji nije dozvoljeno pretjecanje.

Na žalost, prije tog saslušanja se neoprezni Lewis u kamere novinara Speed TV-a izlanuo da su mu iz boksa čak dva puta naredili da uspori i makne se Trulliju (jer su se u McLarenu bojali da će biti kažnjen zbog pretjecanja Talijana pod Safety Carom), što FIA-ini suci u prvi trenutak nisu znali, ali su tijekom ovog tjedna saznali i na ponovljenom saslušanju priznali da je Jarno ipak govorio istinu.

Zbog izletavanja Di Reste u cilj se ušlo pod " safety-carom ", a na treću poziciju iza Buttona i Alonsa plasirao se domaći vozač Felipe Massa.

Službeni safety carom Seat Leon Cupra TDI će upravljati Aleksandar Rajkov - Saša.

S deset mjesta slabijom pozicijom u odnosu na onu koju će ostvariti u kvalifikacijama na slijedećoj utrci kažnjen je Kazuki Nakajima (Williams), zato što je pod trećim Safety Carom udario u stražnji kraj bolida nesretnog Roberta Kubice (BMW), koji je dobar dio australskog Grand Prixa proveo na visokoj drugoj i trećoj poziciji.

WTCC SUDAR SAFETY CARA I NATJECATELJSKOG BMW U utrci u kojoj sudjeluje i naš Marin Čolak desio se nevjerojatan sudar vodećeg sa Safety Carom

I ovoga puta je Vettel vodio od početka do kraja utrke (baš kao u Monzi ' 08), a jedini trenutak strave dogodio se pod drugim Safety Carom, kada ga je nepažljivi Sebastien Buemi u Toro Rossu lagano udario u stražnji kraj bolida.

Kako pod Safety Carom nema pretjecanja, Trulli je morao ostati na četvrtoj poziciji, ali je tada mladi Britanac naglo usporio i iskusni Talijan nije imao nikakvog izbora.

Najprije su se, još pod ' ' safety carom ' ', umalo sudarili Vettel i njegov prvi pratitelj Jenson Button (McLaren), a čim se sigurnosno vozilo maknulo sa staze, neoprezni sedmerostruki svjetski prvak Michael Schumacher se zaletio u Jean-Erica Vergnea (Toro Rosso).

Moram nešto prokomentirati. navijač sam Mclarena i apsolutno nisam zaboravio činjenicu kako su Mclaren i Lewis pokušali izlažirati onu situaciju u Australiji sa Trulijevim prolaskom pod Safety carom, ali ovo danas je barem na razini toga što je Mclaren tada učinio.

On je sjećam se 2004. prekinuo niz od 5 pobjeda zaredom Michaela Schumachera koji bi bio tko zna koliko dugačak da se u Monacu u tunelu pod safety carom Montoya nije zabio u Schumachera.

iskreno nadam se suha utrka jer sad ima dosta pretjecanja drs to omogućava i alonso ima dobre izglede jer neda mi se gledat safety car na stazi i glupo kruženje stazom a da ne spominjem start pod safety carom

Zbog jake kiše koja je pala uoči samog početka natjecanja, utrka je započela pod safety carom koji je na stazi proveo tri kruga.

U slučaju kiše start bi bio vjerojatno sa Safety Carom što bi smanjilo mogućnost prelaženja u prvom zavoju.

Do sada se nikada nismo susreli sa safety carom (SC) za vrijeme službenih treninga, i iskreno zaista ne znamo čemu bi isti služio.

Mercedesov šef Ross Brawn izjavio je da smatra kako je u trenutku pretjecanja utrka bila aktivna, jer se safety car povukao sa staze, te se ostatak do ciljne ravnine ne može smatrati vožnjom pod safety carom.

Također, imao je puno sreće sa safety carom.

Kako je Alonsovo gubljenje pozicija izazvano Safety Carom i prekidanjem utrke?

No i inače ne znamo koliko je tko imao goriva, dakle Alonso bi po planu ušao najranije otprilike kad i Kubica i Rosberg, dok je za ostale vozače teško procijeniti koliko su bili teži jer su svi ušli u boks pod safety carom, tako da nažalost ne znamo detalje, no vrlo je vjerojatno da je još barem nekoliko vozača planiralo uluzak unutar 3 - 4 sljedeća kruga..

Pa ljudi piše vam koje je pravilo u slučaju da utrka ulazi u zadnji krug sa Safety Carom na stazi.

Ako su svi bili sigurni da se ne moraju truditi nego samo završiti pod Safety carom zašto su vozili tako brzo?

S obzirom da je pod Safety carom cijeli grid bio, naravno, zgusnut, tih dvadeset sekundi Schumachera je posve izbacilo iz bodova

Nadam se da ne? e u slu? aju kiše startati pod safety carom, pa nek se de? ki slupaju malo, ionak previše? uvaju te bolide i nisu baš previše agresivni

I super, nova sranja sa FIA-om i safety carom.

Ok slazem se sto Alonso to nije brze resio, ali kad smo vec dosli u takvu situaciju sa safety-carom i zaostalih vozaca, onda treba videti sta je bolje za show.