ALFA ROMEO 156 SELESPEED - NEKOLIKO PITANJA

PITANJE: Pošto sam " prisiljen " na vožnju automobila sa automatskim mjenjacem i trenutno posjedujem A4 1.9 tdi automatic 1995. g., razmišljam o nabavi automobila novijeg godišta.Konkretno me zanima alfa 156 2.0 selespeed 2001. g. i to upravo zbog toga jer je njezina nabavna cjena niža nego za A4 benzinca istog godišta.Molio bih vas ako mi možete odgovoriti na neka pitanja što se tice tog automobila; Kakav je selespeed mjenjac u odnosu na mjenjac u A4 koji posjedujem kad je rjec o promjenama stupnjeva prjenosa (trzanje, da ili ne). Koji je od mjenjaca u ova dva automobila pouzdaniji i trajniji? Kakva je cjena održavanja i koji su servisni intervali? I opcenito ako posjedujete informacije što se tice motora, podvozja i karoserije... Koliko košta ugradnja plina za taj auto i kolika je zapremnina spremnika za plin ako se ugraduje u prostor za rezervnu gumu?

ODGOVOR: Selespeed je bolji mjenjac od automatskog mjenjaca AUDIJA barem što se tice vožnje i komfora vožnje.

KOJE ULJE ZA SELESPEED MJENJAČ U ALFA ROMEU 147

Kakav mi savjet možete dati kad je riječ o održavanju Selespeed mjenjača na Alfi 156?

Planiram kupiti Alfu 147 2.0 Twinspark Selespeed iz 2006., sa 70.000 km, uvoz iz Italije.

Namjeravam kupiti Alfa Romeo 2.0 benzin, karavan, selespeed.

Selespeed mjenjač zbog toga jer mi supruga ima velikih problema s vožnjom klasičnim mjenjačem, a ja ne volim automatik.

U trenutnoj verziji programa 2.0 osim svih OBDII kompatibilnih modela podržani su stariji motorni kontroleri na Alfa Romeu (BOSCH Motronic M1.5.5, ME7.3.1, ME3.1), Fiat Bravo/Brava 1.2 (1998 - 2002), OPEL-i od 1996 do 2004 koji koriste KWP2000 protokol, te Selespeed mjenjači.

Scanmaster u trenutnoj verziji osim motornih kontrolera može pristupati još i kontrolerima Selespeed mjenjača.

U OBD1 modu su dostupni kontroleri motora i kontroleri Selespeed mjenjača.

PITANJE: Alfa 147 i Selespeed Kupio sam nedavno ovaj predivan auto, i došlo vrijeme da napravim nulti servis.

Takoder hito bih vas pitati za trajnost Selespeed mjenajaca, za sad s mjenjacem nema nikakvih problema.

2.0 JTS sa 165 konjskih snaga, na raspolaganju sa Selespeed mjenjačem: prvi benzinski Direct Injection motor, sa brizgaljkama koje ubrizgavaju gorivo izravno u cilindre.

Ono što razlikuje testnu 147 - cu od brojnih drugih primjeraka je Alfin poluautomatski mjenjač Selespeed.

Selespeed je mehanička mjenjačka kutija s elektronskim kvačilom i automatskom " City " opcijom.

Selespeed je primarno sportski mjenjač i tjera na neprestano igranje s brzinama, ali zahvaljujući sofisticiranoj tehnologiji moguće ga je koristiti i kao automatik.

Planiram kupit polovni automobil s automatskim mjenjačem, dvoumim se između Alfe 156 selespeed, 1999 g 2.0, benzinac i Mitsubishi Carisme 1,6 16 V, 2004 g isto benzinac.

Selespeed treba izbjegavati, a najpoželjniji je 1,9 JTD sa 115 KS.

Svi motori dolaze u kombinaciji sa 6 - brzinskim ručnim mjenjačima, dok se uskoro očekuje i Selespeed, te 6 - brzinski automatski mjenjač.

Ispod poklopca motora krije se 2.0 litreni JTS benzinski motor s 166 konjskih snaga, spojen na pet stupanjski automatski Selespeed mjenjač.

A jedan Selespeed g. 2000 prodaje se za 12000 kako je sve u iber tak kak treba, dok se drugi prosjeà no prodavaju za 5500..

Tvrd auto, dobar i zedan motor, pouzdanost vrlo dobra, ali izbjegavaj selespeed

Problem kod tih benzinaca 147 je što à ¦ eš teško pronaà ¦ i nešto osim tog malog fena sa normalnim mjenjaà em. 2.0 selespeed se naà e relativno lako ali ljudi nemaju baš pozitivna iskkustva s tim selespeedom.

MTA MJENJAČ (MANUAL AUTOMATIC TRASMISSION) robotizirani manualni mjenjač tipa selespeed sa automatskim modom rada.

Brera TI koja će krasiti Alfin štand u Parizu bit će opremljena 2,2 - litrenim JTS motorom snage 185 KS u kombinaciji sa Selespeed mjenjačem, a serijski je opremljena i dvozonskim automatskim klima uređajem, VDC sustavom, xenon svjetlima i parkirnim senzorima

Slabijem benzincu namijenjen je poznati Selespeed mjenjač

Tako su, izmeà u ostalog, ojaà ane koà nice, serijski ugraà ene gume 225/45 od 17 cola, a u ponudu je ubaà en i Selespeed mjenjaÃ, po uzoru na Formulu 1. Inspirirani šezdesetim godinama, kada su sportske Alfe Giulie Sprint s oznakom GTA uredno odnosile pobjede na utrkama, dizajneri ovog prekrasnog primjerka stvorili su izvrstan kompromis: automobil za svakodnevnu vožnju koji à ¦ e vozaà ima pružiti povremeni užitak prave sportske vožnje.

Prednosti ovih mjenjača je tek nešto viša cijena od manualnih, ali rade sporije i grublje od Selespeed a.

Procitao sam mislim sve teme koje u sebi imaju selespeed;) i vazi ovo pravilo " bezi od toga "