Nešto im oni semafori nisu bili u redu, Schumacher je kao skuzio da je to znak za stopiranje utruke pa je ugasio auto

Gotovo u cijelom Zagrebu ne rade semafori zbog udara groma koji je opalio ili u trafostanicu ili u semafor, nakon popodnevnog nevremena.

Najbolji su semafori na ulazu u Goricu.

Kvarili su se i semafori, pa su na mnogim poplavljenim zadarskim prometnicima i u ovim trenucima veliki zastoji.

Semafori koji nam daju zeleno svjetlo bez mogućnosti dvosmislenosti, odluke ili nam nalože zaustavljanje.

Predložene teme/rute: JESTIVI ART... lako ili teže probavljivi art koji se može jesti, koji tematizira hranu u bilo kojem obliku... instalacije i/ili performansi koji koriste hranu kao materijal, temu, strukturu, način mišljenja... BUY TILL YOU DIE... konzumerizam kao način života... shopping-centri kao trgovi/okupljališta modernog društva... VERY PRIVATE, VERY PUBLIC... privatni prostor kao javni... umjetnost koja se događa i konzumira u privatnom prostoru stanovima samih umjetnika... DRUGI SPOL... art koji se bavi (bilo da je autor žena ili muškarac) tematikom odnosa spolova, odnosa moći s obzirom na spolnu/rodnu kategoriju... koji tematizira postavke feminizma kao političke opcije i/ili kao teorijskog pogleda... APATRIDI... naši gradovi (oni iz kojih smo) postoje samo u sjećanju... fizički nismo tamo odakle smo... sa sobom nosimo kulturnu vreću... gradovi iz kojih smo došli (kultura koja je uvijek prva) u (ne) komunikaciji s novim gradom... onaj prvi prisutan je često samo simbolički... i od njega smo udaljeni i tako sposobni za drugačije, kritičko promišljanje prvog grada... PROMETNI (VADI) ČEP... koristiti prometnu infrastrukturu... automobili, bicikli, javni gradski prijevoz, prometnice, semafori, prometni znakovi... umjetnost u prometu, promet kao umjetnost... DOŽIVLJEN DRUKČIJE... prostor, zvukovi, vrijeme grada doživljeni drugačije problem integracije hendikepiranih osoba u prostor grada... projekt nastoji potaknuti umjetnike da pokušaju djelovati unutar tog drukčijeg prostora, doživljaja i oblika kretanja u gradu...

I u Berlinu semafori su neobični i šaljivi.

Drugim riječima, sav kamionski promet još uvijek se odvija po regionalnim cestama, promet usporavaju već dobro nam poznate sigurnosne kamere, ali i semafori.

Promet je bio otežan s obzirom na to da je samo jedna traka bila prometna u smjeru istoka, a semafori koji se nalaze na Županijskoj ulice i Ulice Republike nisu radili.

Po svijetu su tu tehnologiju preuzeli, što možeš vidjeti u raznim putopisnim emisijama pa čak i napravljenih u javnoj kući, jer snimatelj nije svijestan koliko objektiv uhvati kadra. Vjerujem da bi izbjegavao snimanje križanja ili kadrova gdje se vide semafori, jer je javnoj televiziji zabranjeno prikazivati uporabu i koriati uporabe moderne tehnologije.

Jedna od njih morat će sjediti na vozačevu mjestu, dok će druga morati pratiti ekran na kojem se prikazuje putanja vozila, prometni znakovi, rubnjaci, semafori i druge moguće prepreke.

Oni su su regulatori društva, oni su semafori društva, da nema njih sistem bi se zasigurno urušio.

- Umjesto deniveliranih raskrižja i paralelnih servisnih prometnica koje bi prikupljale i usmjeravale tokove prometa na ta raskrižja, u rekonstruiranom dijelu ugrađeni su semafori s bezbroj opasnih, direktnih, slabo vidljivih i pod oštrim kutom postavljenih izlaza na brzu cestu pišu HSLS-ovci i ističu kako je rekonstrukcija tog dijela ceste logična jer se nastavlja na ranije obnovljeni dio, jer se radi o najopasnijoj dionici i jer je vezana uz naselje Radun koje je najnaseljeniji dio grada.

Uz to, a to jest bitan plus u tome što je za Bandićevog mandata napravljeno kao ključni prometni projekt (iako je zaista briljirao sa preimenovanjem) jest autoput (Slavonska, Dalmatinska, Zagrebačka, Ljubljanska - ma nadam se da kužite što hoću reći...) kao bitan gradski tranzitni pravac - drugi jankomirski most, denivelacija Heinzelove (i prije toga Savske), pa i ta treća traka na zapadnom dijelu su bitni infrastrukturni zahvati i sa još eventualno dvije denivelacije (Prečko i Sesvete) uz možda koji pješački most, na tom cijelom potezu bi se mogla ukinuti lijeva skretanja i maknuti semafori.

Na osnovu tih rezultata, u jesen ove 2011. godine trebala bi biti nastavljena izmjena signalnih svjetala na još niz pješačkih semafor, ponajprije u središtu grada, a podsjećamo da bi u roku od nekoliko godina svi pješački semafori u gradu (trenutačno ih ima 400 na 77 raskrižja) trebali dobiti novi vizualni identitet.

Inteligentni će semafori biti opremljeni posebnim programom koji će, u slučaju prekida veze s upravljačkim centrom, moći sam upravljati prometom.

Zapeli smo usred križanja Držićeve i Dubrovačke avenije jer semafori nisu radili.

Strahuju vozači i mi pješaci, strahuju brklje i semafori, strahuju korisnici ENC uređaja, čak i kupci povratnih autobusnih karata Petrička-Bjelovar.

Prije nekoliko godina Bjelovar su zapljusnuli semafori, potom kružni tokovi, a danas su na red došla paintball igrališta.

Zagušenja koja nastaju na gradskim prometnicama u jutarnjim satima rasterećuju policajci, koji nastoje regulirati promet nakon što se semafori isključe, što se svakodnevno događa i po nekoliko sati

Sljedeće jutro sam zaspao i prekasno krenuo na posao.« Da mi bar svi semafori budu otvoreni i da se uspijem prestrojiti na raskrižju kod firme »maštao sam totalno svijestan činjenice da ću zakasniti.

Jurim dalje, svi semafori su mi otvoreni a na križanju gdje sam se trebao prestrojiti uočim da je stao neki kamion i da sad vrlo sporo kreće - idealna prilika za prestrojavanje

- Reljefne staze upozorenja su važne u javnim prostorima i u većim ustanovama, zvučni semafori su važni - dodaje Katalenić.

- Semafori imaju posebnu regulaciju, uštimavat će se prema jutarnjem, popodnevnom, odnosno faznom principu, a bit će i dana kad neće trebati raditi. zaključio je Vlahušić.

Semafori su, kako doznajemo, programirani tako da crveni signal radi šest, a zeleni jednu minutu, što je uvjetovano karakteristikama privatnih puteva i prosječnom brzinom kretanja vozila kroz tunel.

no i ošli mi na Dravu kak smo se dogovorile papati to.. i papamo i popapamo i još bile gladne mda. mimač i ja smo bile.. a tilly ne. al okić.. ona si je kupila pitu pa nije bila.. agrrr.. a mene nije sjetila.. agrrr.. supač lol no da. i ošle mimač i ja natrag u mekić. a tilly nas čekala na dravi.. i picika maja je čekaja jedan sat.. a nismo mi krivi, semafori su:) čekali smo pola sata sam na jednom:) pda. i kad smo opet došle ja uzela dva sladača i dvije pite (oh kak vas to sad zanima... ccc...) a mimač onak dođe i veli ovoj istoj od prije (koja se smijala dok je vidla da smo došle natrag.. hhihih..): još jemput veliki meni... ali sad big mac lol a onak smiješno kak sam ona zna,.. hihih.. ludica.. kkkkkk... no ugl, došli mi do tilly, ona prešla već cijelu obalu tam na Dravi.. a picika maja.. ja da sam na njenom mjestu ja bi poludila i otišla doma il pred njih (da su one išle..) no i tak.. a da, i zbog policije smo se mi vračale kaj bumo išle prek zebre.. ah opet mimač..

Tu svatko vozi kako hoće, kud hoće, kada hoće tako da su semafori prilično relativna stvar.

Kako semafori rade, uglavnom, u trepćućem načinu, prolazak kroz raskrižja postaje težak, pa čak i opasan.

Zbog poboljšanja protočnosti pojedinih pravaca, preprogramirat će se pojedini semafori, i to ponajprije u Dubrovačkoj i Ulici slobode.

Ako se zbog vašeg dolaska gase semafori, diže policija radi osiguranja, s vama dolazi čitava vojska osiguranja i pratnje, onda je logično da ste u službenom posjetu.