SNCF-ova podružnica Logistiques Partenaires SA službeno je kupila sve dionice Veolia Cargo SAS-a s datum prelaska vlasništva od 1. prosinca 2009.

Tijekom 2008. SNCF Geodis kupio je 75 % dionica ovog obiteljskog prijevoznog poduzeća a od 1. prosinca vlasnik je i preostalih 25 %.

Na taj način, u Njemačkoj praktično da nema više nezavisnih tvrtki koje konkuriraju Njemačkim željeznicama, nego su danas najveći konkurenti ovdašnjem monopolistu, osim spomenutog poduzeća Trenitalie, još Captrain, tvrtka francuskog monopoliste SNCF i SBB Cargo, Švicarskih državnih željeznica.

Nijemci također od kraja 2012. žele voziti od Frankfurta do Lyona i Marseillea i aktivno pregovaraju sa SNCF-om.

Tvrtka je u vlasništvu francuskog SNCF-a, belgijskog SNCB-a i engleskog London and Continental Railways group.

Važno je naglasiti da je SNCF i prije povremeno imao akcije sa sličnim cijenama za superbrze vlakove, no takvih bi karata bilo znatno manje nego što je to slučaj sada.

Naime, Komisija je tvrtki koja je bila podružnica SNCF-a, željezničke kompanije u vlasništvu francuske države, 2001. odobrila potpore za restrukturiranje u iznosu 503 milijuna eura.

Državna željeznička kompanija SNCF predviđa da će danas voziti svaki drugi brzi vlak (TGV), ali međunarodni promet s Velikom Britanijom, Belgijom, Nizozemskom, Švicarskom i Njemačkom tekao je ujutro gotovo uobičajeno.

Mnogo SBB Cargovog domaćeg prijevoza uključuje posao izvoza roba prema Francuskoj, Njemačkoj i Italiji, pa tako SBB teži potpisivanju bilateralnih kooperativnih sporazuma s DB-om, SNCF-om i ostalim partnerima.

Tako će Captrain Beneluks objediniti poslovne aktivnosti SNCF-a Benelux, Veolia Cargo Belgije, Veolia Cargo Nizozemske i ITL Beneluksa.

Captrainove njemačke grupe SNCF Fret Deutschland i Veolia Cargo Deutschland (koji uključuje i bivši Rail4chem) također se objedinjuju, a u Italiji će zajedno funkcionirati SNCF Fret Italia i Veolia Cargo Italia.

Iz SNCF-a su tog dana istaknuli kako na kolodvoru u Parizu " izraelskog predsjednika ne smiju dočekati zaposlenici Muslimani ".

Željeznička kompanija " Francuska nacionalna željeznica " (SNCF) zabranila je dolazak crnim i arapskim zaposlenicima na posao na glavni željeznički kolodvor u Parizu za vrijeme posjete izraelskog predsjednika Shimona Peresa, citirajući " sigurnosne razloge ".

Vlakovi su slični CFD-ovim vlakovima koji su nedavno isporučeni za SNCFT u Tunisu i za SNCF (Francuske državne željeznice) za Korziku.

Francuska grupa SNCF Geodis za željeznički prijevoz i logistiku objavila je kako 1. prosinca postaje pravovaljano preuzimanje njemačkog privatnog željezničkog prijevoznika ITL-a.

Poznato mi je da je takvo razmišljanje u suprotnostima s odlukom Europske komisije, međutim želim posjetiti na protivljenje njemačkih (DB) i francuskih (SNCF) željeznica protiv takve odluka Europske komisije.

Francuski SNCF (Societe Nationale des Chemins de fer Francais) i talijanski FS (Ferrovie dello Stato Italiane) željno iščekuju paket prijedloga koji Komisija opisuje kao golem, a koji se sastoji od šest skupina prijedloga zakona, jednog izvješća i dva Komisijina dokumenta.

SNCF je izdao narudžbe za regionalne motorne vlakove u sklopu svojih ugovora o kupovini velikih razmjera s tvrtkama Alstom i Bombardier.

SNCF naručuje vlakove u ime regija koje financiraju vlakove.

Nadalje, SNCF ističe kako je odluka stigla iz francuskog ministarstva unutarnjih poslova i izraelske ambasade.

No, SNCF je najavio veliku promjenu koja će iskustvo TGV-a učiniti dostupnim najširim društvenim slojevima.

Valja tako naglasiti da je recimo unutrašnjost Bombardierovog modela SPACIUM 3.06 koji je proizveden za francuski SNCF ipak puno praktičnija i prostranija.

Imao sam bezbroj primjera jer znam kad ne mogu vozit putem od guzve, znaci da je strajk na SNCF-u.

Prema saznanjima lista Railway Gazette International postoje sumnje da je francuska vlada koja je većinski vlasnik prijevoznika SNCF, time i Eurostara, vršila pritisak na Međuvladinu komisiju kako ne bi i dalje dozvolila prometovanje vlakovima s raspoređenom vučom kroz Tunel.

Sve je to navodno činila zbog toga jer SNCF nije izabrao francuskog dobavljača za nove vlakove.

Upravnim odborom predsjedava Panagiotis Roumeliotis, bivši grčki ministar financija i član Europskog Parlamenta, a među članovima su i Jean Paul Bailly - glavni direktor La Poste, Jean Louis Chaussade - glavni direktor Suez Ennvironement, Michelle Gonnet - predsjednik Financière Oceor i Guillaume Pépy - predsjednik SNCF-a.

Na regionalnoj razini SNCF predviđa prosječno ' više od četrdeset posto vlakova '.

Francuske državne željeznice, SNCF, predstavile su jeftinu alternativu superbrzim TGV vlakovima te će tako putnici uskoro moći putovati brzinom iznad 300 km/h po do sada nezamislivo niskim cijenama.

Vožnju je organizirao konzorcij EuroCarex koji čine članovi: SNCF, Eurotunnel, Air France, francuska pošta La Poste, FedEx i operateri zračnih luka u Parizu, Amsterdamu, Liègeu i Lyonu.

Za utovar i istovar je bila zadužena Geoparts Rail Solutions koja je u vlasništvu SNCF Geodisa.