Najprije u specijaliziranom servisu za podvožje treba provjeriti stanje podnice, limarije, ovjesa, kočnica i upravljačkog mehanizma.

Potom u specijaliziranom servisu za dizelske motore treba izmjeriti tlakove u cilindrima i procijeniti opće stanje motora.

Dakle, nužan je temeljit servis toga sklopa, te se obratite specijaliziranom servisu za servouređaje i ako je sve u redu, trebat će izmijeniti brtvila i ventile.

Dakle, preporučljiv je pregled u specijaliziranom servisu za dizelaše, ddje treba temeljito provjeriti ubrizgavanje, stanje bregastog vratila, ali i opće stanje motora (mjerenjem kompresije).

Savjetujem da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše, u sklopu servisa cjelokupnog sustava.

U tom slučaju je potrebno prilagoditi software računala motora kao da je motor bez DPF/FAP filtra.Postupak nije jednostavan i mogu ga napraviti u visokostručnom specijaliziranom servisu s iskustvom i potrebnim uređajima.

Temeljito pregledajte auto u specijaliziranom servisu za dizelske motore, uz mjerenje kompresije (tlakovi trebaju biti ravnomjerni i veći od 27 bara).

Sve je to preporučljivo obaviti u specijaliziranom servisu za dizelske motore.

Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje, uz ćišćenje brizgalica i precizno podešavanje ubrizgavanja.

A potrošnja na plin može se smanjiti ako u specijaliziranom servisu za plinsku instalaciju sve dobro podesite, posebice mješač plina, te prema potrebi očistite, odnosno izmijenite brizgalice za plin.

Potom u specijaliziranom servisu za dizelaše.

Takva kupnja preporučljiva je jedino ako auto prethodno temeljito pregledate u specijaliziranom servisu za dizelaše, uz mjerenje kompresije.

U svakom slučaju, savjetujemo vam temeljit pregled u specijaliziranom servisu za dizelaše.

Trošak popravka ovisi o stupnju istrošenosti pumpe, što se najbolje može utvrditi u specijaliziranom servisu za dizelske motore.

Savjetujemo vam da ubuduće koristite specijalizirano ulje za produljivanje vijeka motora Valvoline MaxLife 5 W 40. U specijaliziranom servisu za dizelske motore treba očistiti brizgalice te temeljito servisirati turbopunjač.

To se može dobro napraviti jedino u specijaliziranom servisu koji ima ispitne strojeve i ispitne uređaje.

Dakle, savjetujemo vam da u specijaliziranom servisu za dizelske uređaje servisirate motor i sustav ubrizgavanja pa tek potom turbopunjač.

Potom bi u specijaliziranom servisu za dizelske motore trebalo izmjeriti kompresiju.

Ako se ugrađuje reparirani u specijaliziranom servisu trošak je oko 1000 eura, a ako se ide u ovlašteni, uz ugradnju novoga, trošak je i dvostruki.

Ako ga ipak mislite kupiti, motor temeljito pregledajte u specijaliziranom servisu za dizelaše, uz mjerenje tlakova kompresije u cilindrima.

Savjetujemo vam da u specijaliziranom servisu za turbopunjače najprije očistite sito ispod uljne pumpe (treba skinuti karter), a potom servisirate brizgalice i turbopunjač.

Motor pregledajte, uz obvezno mjerenje tlakova kompresije, u specijaliziranom servisu za dizelske motore, gdje vam je najbolje dogovoriti redovito održavanje.

Problem je, vjerojatno, u kompresoru klime, kojeg trebate servisirati (ako je više istrošen ili oštećen) i izmijeniti u specijaliziranom servisu za klima-uređaje.

Ako se rad klimatizacijskog uređaja ne stabilizira nakon što u specijaliziranom servisu kontrolirate i po potrebi dopunite rashladni plin, dvojbe nema - problem je u kompresoru klima-uređaja, kojeg ćete trebati izmijeniti.

U svakom slučaju nužan je temeljit pregled u specijaliziranom servisu za ovjes.

Savjetujemo vam da u specijaliziranom servisu za turbopunjače napravite tzv. agregatnu zamjenu.

Ako planirate kupiti takav automobil, prije kupnje nužan je temeljit pregled u specijaliziranom servisu za dizelaše, uz mjerenje kompresije i tlakova prednabijanja.

Potom je važno pregledati plinsku instalaciju u specijaliziranom servisu za autoplin.

Savjetujemo vam temeljit servis u specijaliziranom servisu za dizelaše.

Savjetujemo Vam da to napravite u specijaliziranom servisu za dizelaše.