Estetska razlika na vanjštini između VTR i obične izvedbe Citroëna C2 u stvari se krije tek u lijevanim naplatcima te prednjem spojleru i bočnim pragovima.

Vizualno, ovaj top model se prepoznaje prema modifikacijama na odbojnicima, singleframe rešetki, usisnicima zraka, kućištima vanjskih zrcala, bočnim pragovima i stražnjem spojleru.

Zahvaljujući aerodinamičnom krovnom spojleru otpor zraka je smanjen sa 0,32 na 0,29 što je na razini Audija A5 Sportback.

Izvana se, osim po natpisu, prepoznaje po upečatljivim branicima, pragovima i stražnjem spojleru, zatim novim 19 ' naplatcima, te na kraju, izraženim završetkom ispušnog sustava.

Nije loše za prvi dvoboj... mozda bi rimac trebao poraditi na zadnjem spojleru.. kao i oni ludi švedi čudnog naziva... (konnissssnnnneggg što bi jezza rekao)... da malo smanji šetanje zadnjeg kraja kad ga stisne po... hmm.. struji

Stilske značajke uključuju krilca u bočnim usisnicima zraka, obrub difuzora i peraje na krovnom spojleru.

U odnosu na klasični model, ovaj se razlikuje po iznimno velikim usisnicima zraka na prednjem i stražnjem kraju, naglašenom stražnjem spojleru, ogromnim gumama dimenzija 225/40 R18, te brojnim kromiranim i aluminijskim dodacima.

VW Golf GTD na karoseriji je lako prepoznati po stražnjem spojleru, te crnim laki naplatcima od 17 cola.

Priča o vrhunskim tehničkim detaljima nastavlja se i na karbonsko-keramičkim kočničkim diskovima opremljenim aktivnim hlađenjem koje koristi posebne, automatski podesive usmjerivače zraka u prednjem spojleru kako bi se osiguralo optimalno hlađenje kočnica.

Na vratima prtljažnika također je DS logotip, treće stop-svjetlo je u krovnom spojleru, a stražnje svjetlosne jedinice najmanje su atraktivan dio.

U odnosu na običan Subaru Justy, ovaj se paket sportske opreme vrijedan oko 800 eura najviše razlikuje po stražnjem spojleru na krovu i dvostrukim ispušnim cijevima.

Dojam« lebdećeg »krova kao obilježje modela DS3 zadržao se i na kabrioletu zahvaljujući stražnjim crnim bočnim oblogama te ponavljanju boje krova na gornjoj polovici bočnih strana, na ukrasnoj letvici na prednjoj maski te na stražnjem spojleru.

Renault će proizvesti svega 500 primjeraka u žutoj, sivoj, crnoj i bijeloj boji po cijeni od 35.500 eura, a od standardnog modela će se razlikovati po crnom krovu, crnim 19 - colnim naplatcima i stražnjem spojleru.

Također, dodani su neki elementi za koje u Mercedes-Benzu navode kako su inspirirani izvedbom GT3. Riječ je o prednjem spojleru, kovanim naplacima od lake legure (dimenzija 10 Jx19/12 Jx20 s gumama 275/35 i 325/30), stražnjem difuzoru ili pragovima s otvorima za hlađenje.

Upečatljiva crna, matirana karoserija u kombinaciji s odgovarajućim metalik crnim aluminijskim naplatcima i sjajnim crnim finišom na trapezoidnoj donjoj rešetki i spojleru, dvostrukom stražnjem spojleru i stražnjem difuzoru, koji upravlja strujanjem zraka ispod stražnjeg dijela automobila.

Primjerice na Volvu C30 DRIVe učinjena su poboljšanja na krovnom spojleru, stražnjem odbojniku i pločama podnice, što je donijelo smanjenje otpora zraka za 10 posto u odnosu na postojeći model C30 1.6 D.

Nova zlatna boja pojavljuje se i na stražnjem gornjem spojleru, kućištima retrovizora, na chevronima i na prednjoj maski, ali i u unutrašnjosti na armaturnoj ploči te u podnožju ručice mjenjača.

OPC izgleda još više sportski zahvaljujući posebno oblikovanom prednjem i stražnjem odbojniku, bočnim stranicama, aerodinamičnom krovnom spojleru te dvjema ispušnim cijevima trapezoidnog oblika.

Međutim, za Brazilca je možda još važnija vijest da je Honda ovdje otkrila dva mala krilca na prednjem spojleru koje u Formuli 1 koristi još samo BMW, a koja očito donose dobre rezultate.

Riječ je tek o redizajniranom prednjem braniku, drugačijem stražnjem spojleru, posebnim 18 - colnim naplatcima i naravno Cosworth oznakama.

GT-R SpecV se od običnog GT-R-a vizualno razlikuje po prednjem i stražnjem spojleru od ugljičnih vlakana te specijalnim 20 - colnim felgama NISMO od lake aluminijske legure izvana, kao i opalnocrnom premazu karoserije.

Ostale značajke koje razlikuju Nürburgring Edition od postojeće Corse OPC su stepenica na prednjem spojleru, nova dupla ispušna cijev od nehrđajućeg čelika kao i logo Nürburgring na B-nosaču sa svake strane.

Bočni pogled na ovu tehnološku studiju također ne odskače od tipičnog Audija, sa istaknutim otvorima kotača, niskom siluetom prozora i rano spuštajućom linijom krova koja završava u dugačkom stražnjem spojleru.

Crvena se boja kombinira s mat crnom bojom na spojleru, poklopcu motora, retrovizorima i prednjim usisnicima zraka.

MasterChief pričam gluposti ali sam ponosan šta mogu raspravljat sa stručnjacima ej, ne čini li ti se da manje pričam gluposti nego prije? vidiš učim od vas znalaca. već nekoliko puta se spomenija hembery i njegova izjava da namjerno rade ovakove gume da prekinu dominaciju RB. pa kad je to tako na koji način ubjedit one forumaše koji ne viruju? možda copy/paste te izjave? ili je niko od onih koji to spominju ne može pronač na nijedno stranici, portalu itd? šta se sad mnogi prave grbavi pa ka ne znaju da je uz inžinjersko znanje i talent SV RB poseza i za polulegalnim ili ilegalnim rješenjima? da ja vama ka dokaz potražim članke o mapiranju, podnici, prednjem spojleru koji nisu bili po pravilima? a kad je tu takvo znanje zašto ono ne rješi problem potrošnje guma? već je prošla 1/4 prvenstva, a još ništa. gle kura valjda u RB razmišljaju kako imaju najbolju aerodinamiku, grip, trakciju, down force pa možda zbog toga više troše gume koje su ove godine mekše ali zašto bi oni išta minjali od navedenih parametara zbog kojih 3 godine imaju prednost nad svima? bolje da se gume prilagode njihovim parametrima, a drugi koji su svoje parametre prilagodili gumama (na predsezonskim testiranjima na kojima su svi prisustvovali) nek se jbu. zašto niko nije toliko kuka 2009. kad je brawn izmislija difuzor? neki su se malko bunili na nelegalnost, a onda su svi zasukali rukave i razvili svoje sisteme da bi parirali brawnu GP. i red bullov mozak newey je ima svoje rješenje, a nije kuka ka šta sad kukaju. opet zasukat rukave, malko izmjenit navedene parametre, bolid će bit nježniji prema gumama i to je to. a ne ponašat se bahato ka mi smo šampioni i to je normalno da tako bude. ne želimo i nečemo se nikome i ničemu prilagođavat nek se sve prilagodi nama ili ili šta? ko je kuka u ferariu kad nisu mogli zagrijat gume? niko.. pa ko ih jbe kad nisu znali rješit problem. sad.. ma ko jbe RB kad ne može rješit problem. btw ni mercedes ga ne može rješit i to godinama pa? to je njihov problem a ne svih učesnika oktanskog cirkusa.

Ovo aerodinamičko rješenje koje olakšava i usmjerava protok zraka prema stražnjem spojleru, prvi su izmislili inženjeri BMW-a, koje su potom kopirali stručnjaci Honde i sada McLarena.

http://www.sportal.rs/news.php?id=19194&com_page=1#comments_box Ajde spojleru bolje šuti tilo se izvesti organizirano gostovanje al nije se uspilo a ovako se još davno otišlo i još na europsko košarkaško isto. http://tornado-zadar.hr/web/index.php?option=com_content&task=view&id=48&Itemid=48

Naime, s ovakvim pokrovom motora povećava se stabilnost čitavog bolida pri najvećim brzinama, preciznije se usmjerava protok zraka prema stražnjem spojleru čime se poveća stabilnost stražnjeg kraja, smanjuju se turbulencije, povećava se ravnoteža bolida, te se povećava stabilnost bolida pri najžešćim kočenjima.

Za nepogrešivo prepoznavanje će prije svega služiti i Carrera GTS logotip, a znalci će primijetiti razlike i na prednjem odbojniku, bočnom spojleru te crnom dijelu odbojnika između ispušnih cijevi.

Zamjetni su i blago ispupčeni blatobrani, kao i sportski pragovi, dok je straga ovaj GTI prepoznatljiv po spojleru na završetku krova, drukčije izvedenom donjem dijelu odbojnika te dvostrukom ispušnom cijevi.