U projektiranju Alfe 159 Sportwagon posvetila se velika pozornost izvedbi sustava aktivne i pasivne sigurnosti.Ista skrb koja je omogućila 159 limuzini da priskrbi EuroNCAP-ovih pet zvjezdica.

Samo da podsjetimo da kratica ovog karavana SW u biti označava Sportwagon, što točno određuje da se radi o karavanu sportskih karakteristika.

Talijanska alternativa Sa Alfom 159 Sportwagon započinje novi smjer u projektiranju vozila Alfa Romeo.

Imam mali problem s Alfom 156 Sportwagon, 2002. godina, motor 1.9 JTD.

Inače, razni proizvođači tradicionalno koriste neke vlastite izraze, Mercedes označava ova vozila slovom T, BMW koristi ' Touring ', Volkswagen ' Variant ', Škoda ' Combi ', Alfa Romeo ' Sportwagon '...

Alfa 156 Sportwagon pogonjena 2.4 - litrenim peterocilindarskim turbodizelom (JTD), uz časnu iznimku supersportskog modela GTA Sportwagon koji ima 250 konjskih snaga, sigurno je najsportskiji karavan dostupan na tržištu.

Za Alfu Romeo 156 Sportwagon bez mnogo razmišljanja možemo kazati kako je to netipični karavan, u njoj ima više sportskog duha i gena nego karakteristika karavana

Alfu 159 Sportwagon obilježava linija koja teče fluidno i aerodinamično od prednjih svjetala do vrata prtljažnika.

Sa 159 Sportwagon Q4 Alfa Romeo je napisao novu stranicu u povijesti automobilske tehnologije.

U ostalom Alfa 156 Sportwagon više je sport nego wagon i treba je kao takvu prihvatiti.

Istodobno, prikazan je i koncept Portico, Sportwagon.

Kako bi se poboljšala vozna svojstva, ugrađeni su i 17 - colni alu naplaci s gumama 225/55 x 17. U ljeto 2004. predstavljen je i Sportwagon Q4, dakle običan karavanski 156 s pogonom 4 x4. Opremao se samo jednim, ali vrijednim motorom - turbodizelašem 1.9 JTD Multijet sa 150 KS i ručnim 6 - stupanjskim mjenjačem.

S ovim motorom Alfa 159 do stotke sprinta za 7,7 sekunde (Sportwagon 7,9) i potegne do najveće brzine 235 km/h (233 km/h Alfa 159 Sportwagon).

Alfa 159 Sportwagon talijanski je doživljaj karavana.

U ovu skupinu izuzetaka, zasigurno spada i Sportwagon izvedba Alfinog modela 159 koja kupce neće oduševiti prostranim i lako dostupnim prtljažnim prostorom, no svojom elegancijom i kvalitetom spada u red najuzbudljivijih karavana na tržištu.

To neće biti klasičan, nego sportski karavan, napravljen po uzoru na Alfu 156 Sportwagon.

Alfa 159 Sportwagon karavan je kod kojeg je svaki vanjski i unutrašnji detalj dorađen do savršenstva.

Izvanredno proporcionalne dimenzije i kompaktnost u putničkom prostoru najsnažniji su argumenti Alfe 159 Sportwagon, automobila kojim je začet novi smjer u projektiranju vozila Alfa Romeo.

Nakon što se na tržištu pojavio nasljednik legendarne 156 - ice, model 159, bilo je samo pitanje vremena kada će svjetlo dana ugledati i njegova karavanska inačica, tradicionalno nazvana Sportwagon.

Alfa Romeo 159 Sportwagon (model 2011)

U ovu kategoriju nedodirljivih za većinu spada i Cadillac CTS-V Sportwagon karavan s 556 konja, kao i Mercedes-Benz CLS63 AMG Shooting Brake, a tu je i Porsche Panamera Estate.

Ponudu motora Alfe 159 Sportwagon čine tri benzinska i isto toliko dizelskih agregata, a testni primjerak pokretao je osnovni 1.9 JTDm sa 120 KS.

Alfa 159 Sportwagon postala je ozbiljan takmac njemačkoj konkurenciji.

Alfa 159 Sportwagon tumači ove elemente u vozilu visoke klase koje nudi performanse i dinamičnost velikog sportskog automobila.

Sportwagon moguće je voziti umjereno i sportskoj vožnji pretpostaviti ekonomičnost (potrošnja oko 8 litara), a s druge strane dozvoljava i jurnjavu te " ciglu " na gasu, ali tada je i potrošnja veća, oko 11 litara.

Osvježena Alfa 159 u Sedan i Sportwagon verziji

Alfa 159 Sportwagon zadovoljila je najstroža testiranja, kontrole, provjere.

Ne smije se zaboraviti da Alfa 159 Sportwagon, u izvedbi 3.2 V6 predlaže i napredak u permanentnom pogonu 4 x4 sa tri diferencijala (središnji je Torsen C).

Sustav četiri pogonska kotača Alfa Romeo Q4 vrši stalnu i dinamičnu raspodjelu pogona na četiri kotača omogućavajući tako Alfi 159 Sportwagon postizanje maksimalne razine aktivne sigurnosti i sportskih performansi

I ja zadovoljan dođem danas kod Seba na zamjenu, dignu auto, sve rastave, diskovi na tokarenje, kad ono šok - pločice ne pašu... zovem ja Bonec, čovjek provjerava i kaže da je to ta šifra i po njoj su to pločice za 156 sedan od 1997. pa do kraja proizvodnje, a tako piše i na kutiji od pločica.... nakon što sam opisao kako moja original pločica izgleda i nakon što je on pogledao Ferodovu pločicu za 156 SportWagon ispostavilo se da je zapravo to ta pločica koju trebam..