Mahindra se obvezala uložiti svoja financijska sredstva te staviti na raspolaganje svoju tehnologiju, logistiku i strategiju razvoja, a Ssangyong će pridonijeti sa svojim tehnološkim iskustvom i znanjem, tako da je preuzimanje win-win dogovor.

Smart je predstavio svog mališana ForFour sa četiri vrata, dok je Ssangyong imao europsku premijeru terenca Rextona s dizelskim motorom.

SsangYong u Ženevi predstavio zanimljiv XIV-2 koncept

SsangYong je na salonu automobila u Barceloni koji traje od 7. do 17.5.209. godine predstavio model SsangYong C200 dugačak 4,4 m, a kojeg je kreirao Giugiaro s ItalDesign.

Korejanci računaju da će SsangYong C200 biti veliki konkurent Nissanu Qashqai, Toyoti Rav 4, Kiji Sportage i Fordu Kugi.

U Ženevi je SsangYong ove godine predstavio nasljednika ove putujuće zabune.

SsangYong u Seoulu predstavio KEV2 Concept

Najmanji korejski proizvođač automobila Ssangyong ostao je bez novaca i radnicima ne može isplatiti plaće za prosinac 2008. godine.

Ssangyong zapošljava oko 8000 radnika, od kojih je većina štrajkom reagirala na informaciju da plaće za prosinac neće dobiti.

Ssangyong je u Parizu nedavno predstavio C200 4 WD, ali je sudbina tog modela sada pod znakom pitanja.

Južnokorejski proizvođač automobila SsangYong na ženevski auto salon dolazi s novim konceptom, koji bi u budućnosti trebao zamijeniti model Actyon Sports.

Mahindra sve jače zahvaća tržište i globalno, prije dva mjeseca ova je indijska kompanija kupila i korejski Ssangyong.

Na domaćem se terenu SsangYong, koji je sad u vlasništvu indijske Mahindre, predstavio s potpuno novom dizajnerskom filozofijom, koja nema veze s automobilima po kakvima poznajemo ovu marku.

Južnokorejski Ssangyong mnogima je i dalje sinonim za zastrašujuće nezgrapne modele poput Rodiusa i Actyona, ali najnovije ilustracije njihovog frankfurtskog aduta otkrivaju kako je i Ssangyong napokon uhvatio korak s vremenom.

SsangYong nudi i mogućnost individualne narudžbe 3.2 litrenog benzinskog šesterocilindraša, izrađenog po licenciji Mercedes-Benza.

Sportagev prvi prodajni dan zaista je impresivan, pogotovo ako uzmemo u obzir vrlo uspješne početke prodaje drugih modela na korejskom tržištu: Ssangyong Rodius - 5.962 vozila, Kia Sorento - 5.050 vozila i Hyundai Tuscon - 4.166 vozila, koliko su ih prodali prvi dan njihove prodaje na domaćem tržištu.

Novi SsangYong Korando od prethodnika nije preuzeo apsolutno ništa.

Vlasnici smo terenskog automobila SsangYong iz 2007., vrijednog oko 100.000 kuna, te traktora Antonio Carraro, 2009., vrijednog oko 100.000 kuna s priključnim strojevima.

Korejski SsangYong je prije dvije godine nestao s tržišta, zbog financijske propasti tvrtke, a nakon što je vlasnik postala indijska Mahindra kompanija se oporavila.

Preuzimanjem SsangYonga, Mahindra je otvorila vrata prema automobilskoj tehnologiji motora i pogona na sva četiri kotaca koje je SsangYong do tada razvijao uz pomoć Mercedes-Benza.

SSANGYONG RODIUS Ružno pače postaje minibus

Na sajmu u Seoulu nizu korejskih proizvođača koji su pokazali nove koncepte pridružio se i SsangYong, s konceptom električnog crossovera KEV2.

Njegovo ime je Rodius, prezime SsangYong, a potječe iz Južne Koreje.

SSANGYONG KYRON 2,0 CRDI - NEMA SNAGE, SVIJETLI CHECK ENGINE?

To je razlog zašto je u drugom izdanju dobio masku i lice koji u potpunosti odudaraju od prepoznatljivog Renaultovog stila te Koleos više sliči Ssangyong Korandu, nego Meganu.

Ssangyong Kyron, diesel, dva litra motor, 4 x4, 2005 godina.

Ssangyong će i dalje ostati korejsko poduzeće, naime menadžment će i dalje većinom činiti koreanci, a brend Ssangyonga i dalje ostaje made in Korea.

Prvi operativni čovjek Ssangyonga bit će Yoo-il Lee, a Dilip Sundaram iz Mahindre brinuti će o financijama korporacije Ssangyong.

Proizveden je prema standardima: ACEA A3/B4/C3; API SM/CF; BMW LL-04/Ford WSS M2C 917 A, Mercedes Benz 229.31/PORSCHE/VW 502.00 - 505.00 - 505.01, te je preporučen proizvod od strane Renault/Nissan Fiat - Kia/Hyundai Suzuki - Ssangyong...

Mahindra Mahindra Ltd. (M M), vodeći indijski proizvođač gospodarskih vozila, završio je proces akvizicije koji je trajao od kolovoza 2010. godine i preuzimanjem postao vlasnik 70 % udjela korejskog SsangYong Motor Company (SYMC).