Ljubav je kao vožnja automobilom: Startaš naglo, voziš prebrzo, a kočiš kada je već prekasno.

Mislim da je Baticu i Chicarovskog zbunilo sljedeće: da li to znači da npr. u 10 startaš iz podnožja prve penjaonice, dolaziš na njen vrh i odmah moraš ići dalje do podnožja druge na start?

Od srca iz SKAC-a - Eee lipo da startaš.

i šta govoriš schumi je ima sluge koje su mu pomagale godinama? ajde.. recimo da su mu pomagali ali ako su kako i čime su mu npr pomogli da ostvari 2 rekorda F 1 68 P 1 i 77 najbržih krugova? sad pazi ako budeš odgovara (da bude suvislo) jer kad si MS i voziš odličan bolid ko ti treba pomagat kad 68 X startaš sa P 1 kako ti sluge pomognu da odvoziš 77 najbržih krugova u karijeri? guraju te?

Start je jedan od najbitnijih faktora, nosi 60 ili 70 posto uspjeha, ako dobro startaš prvi si u novom vjetru i stvaraš prednost, zato je važno dobro procijeniti start, gdje je privjetrinska oznaka.

Startaš li od " ručka i vina " - tvoj pra-pra unuk ima šanse, uz uvjet da svi marljivo rade i Domovini budu na raspolaganju uvijek.

Jednostavno je bil spor u kvalifikacijama. a i kaj ti to točno znači kišni set-up ako startaš na slick gumama???

lotus ako pogledamo statistike ti si u pravu jer ona sve govori osim jedne stvari, a ta je da je ovogodišnji RB ipak bolji bolid od ferarria. ove statistike su svježe pa ih je (za razliku od starijih) lako analizirat. npr istina je da seb 6 X P 1, a alonso samo 2 ali se treba pravit mutav da se ne bi vidilo da je baš tu RB pokaza superiornost u odnosu na ferarri koji je stalno ima problema u Q sa tim JEDNIM brzim krugom. uzalud je to šta je ferarri brz u samoj trci kad se fernando treba probivat u poredku, a isprid njega su vozači ka npr lewis, webber, button, kimi. u prosjeku je seb uvik starta isprid fernanda. najbrži krugovi? pa svi kažu da je najlakše vozit najbrže kad startaš sa P 1 jer je otvorena staza ispred vozača, a i gume se manje troše tu je šansu fernando ima 2 X ali u dilu sezone kad je ferarri bija jedan od sporijih na gridu. osim toga seb bi vrlo često postavija rekord kruga na kraju trke kad bi već debelo vodija. pobjede? 6 X sa P 1 ostvarit 5 pobjeda je lakše nego pobjedit 3 X sa 2 P 1.

Ne bih vas, poput Marijana i Matića (dečki, mi vas svejedno volimo), udavio sa svakim kilometrom, što ne bih ni mogao jer moj primitivni sat briše zadnje trčanje kad ponovo startaš štopericu, a ja sam, kreten, baš to učinio kad sam u srijedu s Badijem trčao u Maksimiru i uredno čak i nakon toga Radanu nudio sve prolaze koji su odavno nestali u softwareu tog pretpotopnog časovnika.

lotus je danas dokazao jednu veliku stvar, a to je da su taktički ondje gdje je bio ferrari 90 - ih i početkom milenija pod vodstvom brawna. nitko im nije ravan u tom segmentu. sposobni su odvoziti utrku s dva zaustavljanja u boks što po mojemu mišljenju može još jedino force india, a kada se poprave u kvalifikacijama bit će im lakše i u utrci boriti se s crvenim bikom. brzinu imaju, bolid je izbalansiran, dobri su s gumama, taktički su ispred, ali kvalifikacije.. ajde kimi. znamo svi da si sposoban za brze krugove. barem da startaš iz drugog reda. barcelona će biti još jedna uspješna utrka za lotus, predviđam

Pritisak je dosta velik jer zna se što znači kada loše startaš u prvenstvo.

Jer pozicija na startu ti u startu daje nešto vremena jer ako startaš prvi imaš najkraći put do prvog zavoja.

Ne znam kako bi ti to riješio da startaš zadnji i imaš iste šanse kao i onaj koji starta prvi.

LH je najviše puta starta iz prvog reda pa šta? 42 boda zaostaje za fernandom (istina ima i odustajanje više). uz ovakovu izjednačenost i gume kako se meni čini jedina prednost starta sa P 1 je šta je mala vjerovatnost da te neko pogodi u prvom zavoju uz uvjet da dobro startaš. naravno, ovo ne treba shvatit 100 % bukvalno svi koji su u topu su znali imat problema u Q 3 pa i LH je starta 4 X iz 4, 1 X iz 5, a jednu trku i iz posljednjeg reda. naravno, kad si navijač uvik ti se čini da tvoji nisu dovoljno dobri da su drugi konkurenti bolji. to ti je ka i priča o travi koja je kod susjeda uvik zelenija iako je samo ograda dili ima je i fernando 2 - 3 trke kad je ferarri bija i topu npr catalunya P 2 na kraju 2., silverston P 1 i 2. na kraju, hockenheim P 1 i 1. na kraju.. pa nije to bilo tako davno zadni put 22. 07.. tebi se možda sve čini i strašnije jer je hungaroring i monzu dobija lewis (spa opet McL samo buttonov) i ove zadnje 2 trke (singapur i suzuku) dobija vettel pa se kod navijača ferarria/alonsa pali alarm i opet lagano počimaju pljuckat po ekipi ka i na početku sezone. ali treba se sitit da je u zadnje 4 trke alonso ima 2 peh a, a 2 trke je završava na postolju. i u suzuki bi virujem bija 2. (jer tu je massa) da nije ima peh i bija bi još pristojnih 24 umisto samo 4 boda isprid seba. di su poboljšanja koja se donose iz trke u trku? pa tu su samo nije svako poboljšanje zaista poboljšanje. simulacije su jedno, a staza drugo siti se igre sa prednjim krilima.

Nije lako kada startaš sa dva poraza, ali iz ove kože ne možemo.

Udari te i obori, a potom preživiš ili ne preživiš. Ako je srce dom ljubavi, zašto ona mora tako dugo kucati na njegova vrata, šćućurena i ponizna pred njima kao prosjakinja? Ako ljubav nije ludost, onda nije ni ljubav. Ljubav je kao vožnja automobilom: startaš naglo, voziš prebrzo, a kočiš kada je već prekasno. (Sagan) Ljubav ne gleda očima već dušom, zato je i krilati Amor na slikama slijep. (Shakespeare) Ljubav nije rezultat seksualnog zadovoljenja, već je seksualno zadovoljenje rezultat ljubavi. (Erich Fromm) Kada pripadam tebi pripadam konačno i samom sebi. (Michelangelo Buonarotti) Ostavljamo one koji nas vole zbog onih koje volimo, a ne pitamo se hoćemo li povrijediti one koji nas vole i hoće li nas voljeti oni koje mi volimo... Ljubav je pobjeda snova nad stvarnošću. Ti si samo jedna osoba na svijetu, ali za nekoga si ti svijet. Najgori način na koji vam netko može nedostajati je da ta osoba sjedi kraj vas, a vi da znate da ju nikada nećete imati. (Gabriel Gracia Marquez) Nitko ne zaslužuje tvoje suze.

ducko.. pa eto polazim nekom analogijom. webber je ni kriv ni dužan starta prvi i to misto je zadrža do kraja jer staza nije baš neka za preticanje. osim toga kad si prvi i ako dobro startaš (a MS to radi solidno) minimalne su šanse da te neko pogodi. kad si niže u startnom poredku šanse su veče da se to dogodi. primjer ti je grosjean koji je u MC pogodija MS. sinoć kasno sam napisa komentar.. da LH pripazi na startu jer pokraj njega je romain pa da ga slučajno ne pogodi na startu, a čini mi se da je NN danas kaza da grosjean u 10 trka ima 6 dodira na startu. u MC skoro uvik pobjedi P 1 (a često i na drugim trkama) osim ako ne crkne bolid, ne bude greške u boxu ili ako vozač ne napravi kardinalnu grešku.. ne pogodi ogradu. ja ne mogu bit siguran da bi u MC schumi završija prvi ali reci ti meni jesi li ti siguran da bi webber stiga prvi da je MS starta sa P 1? i danas na primjeru MS nisam vidija ništa šta se može dogodit (ne znam na šta si uopće mislija).. starta je 17. po meni mudro ugasija bolid (mađarska je danas bila prevruča) kad je počela igra žutih i zelenih svitala šta nije njegova greška jer on nije moga znat da je problem u pitanju zato su i vozili još jedan krug zagrijavanja dok to ne otklone. starta je iz boxa i vrtija se od 24 do mislim 15 ili 16 mista,,, posli minjanja guma bi pada 2 - 3 mista i dolazija do 18 sa kojeg je i odusta. valjda je shvatija da je današnja vožnja uzaludan trud jer u mađarskoj te može u preticanjima zbog konfiguracije staze spriječit svak sa kim si u trci.. a svi isprid njega su bili direktni takmaci mu. zašto mučit motor i mjenjač bez veze može u nekoj od narednih trka zatrebat.

kad sam nedavno napisa da se bojim da bi MS MOGA napustit F 1 zbog loših rezultata (uzrokovanih pehovima) u 2012. zasuli ste me minusima tj. niste se složili samnom. sad kad sam napisa da bi ima debelo iznad 60 bodova (da je sve bilo po zanatu) opet ste me zasuli minusima još sam točno naveja i njegove P pozicije u svim trkama zar bi bilo čudno da je u australiji ka P 4 osvojia 6. misto (2 lošije od P), u maleziji 6. (3 lošije od P), da je u kini bija 2. jer prva pobjeda NR je dokaz da je u kini MGP bija odličan. neka je bahrein i bija samo 1 bod (zanemarimo probleme sa DRS-om i promjenom mjenjača), španjolska 7. (starta je ka P 8) MC P 1 donosi pobjedu i 25 bodova ali zbog kazne (po meni nezaslužene) i sudara sa grosjeanom odustajanje i kanada 8. (jedna pozicija bolje od P) u čemu sam pertjera u svojoj kalkulaciji? je li npr pretjerano bit 6. u australiji ako startaš ka P 4? ili u maleziji 6. ako startaš ka P 3? posli svega moj kalkulator je zbrojio potencjalnih 70 bodova za MS i 4. mj u plasmanu naravno ka šta sam napomenija da je sve bilo po zanatu tj bez ove ogromne sriće koja prati MS od početka ove sezone. interesantno da su se forumaši složili sa damirom76 koji je zaključija da bi MS bez pehova ima više od 40 bodova, a mene su popljuvali jer sam iskalkulira da bi schumi ima debelo više i od 60 bodova u normalnim okolnostima?? ma valjda je važno se zvat avalon neka, drago je meni zbog damira78 dosta ste ga pljuvali zbog vettela najčešće nezasluženo pa neka sad malo gušta.

KVALIFIKACIJE - jedan dio sadašnjeg problema s Q3 bi se riješio s povratkom dolijevanja goriva, i onim pravilom " s koliko goriva završiš Q3 a toliko startaš u utrku.

Jel lako obič Alonsa za puni krug u STR-u i to iako startaš 19 dok Alonso starta 6

Inače, čudno mi je to, da kad startaš komp da se odmah nešto nakači na taj file, provjeri na viruse, trojance, spyware, možda si nešto od toga skupio umjesto pravog cracka

Malo pogledaj objektivnije prije nego startaš s đonom na nekoga

Hero class, znači da ga možeš otključat tek sa epic chain questom kojeg ćeš moći napraviti kada ti sadašnji lik bude na 80 om lvlu, i onda ti se otključa Death Knight klasa, koju startaš normalno lika, samo ćeš ga startat sa 55 - 70 lvla (to još nisu sigurni ali nećeš morat od lvl 1 igrat)

Neuschwanstein - od sela gdje startaš, vozi te autobus do jedne točke, dalje ideš pješke do dvorca.

Kupi najgoreg krampa kojeg nađeš, bez serva, bez ABS-a, bez svih tih dodataka, da se naučiš vozit, e a kad s tim naučiš kočit, kretat, vožnje po snijegu ledu, onda si kupi novi auto, jer ako odma startaš s full opremom, nikad nećeš savladati tehniku, jer će uvijek eletronika obavljati umjesto tebe

Za razliku od trekking utrka, ovdje startaš sam i odmah moraš birati svoj put.

Znači, ako se pojavi sigurnosno upozorenje kada startaš taj program, klikni po " Ne blokiraj ovaj program " (Unblock) i poslije po tipki OK.

Kada si profesionalac i u utrku startaš loše tada moraš učiniti sve da dođeš makar do jednog boda, a ja nisam učinio ništa od toga za svoju momčad.

Ima nešto u rujanskim novim počecima, koji nisu ko oni novogodišnji gdje pucaju petardama pa imaš pritisak da dobro startaš

- U turnirskom načinu natjecanja lakše je zbog toga što se kasnije sve da popraviti, ako loše startaš.