No, taktička pogreška kada su ga u posljednjem stintu pozvali na mekšu komponentu guma koštala ga je skupo.

Uprvom stintu su bili podjednaki, no u drugom je Schumacher brži i preko sekunde po krugu. 7:3

U prvom stintu je Rosberg bio brži.

Žao mi je što nismo uspjeli odvoziti punu simulaciju utrke, no Alvaro je u stintu od 20 krugova pokazao dobru formu sa svega pola sekunde zaostatka za vodećima.

Kompletirali smo dosta krugova u dužem stintu kako bi bolje razumijeli potrošnju goriva i prilično smo zadovoljni ishodom cijelog testiranja.

Ulazi tek u 16 krugu u box, a Hamilton tek u 19. Vettel u drugom stintu na mediumu gradi sve veću prednost, koja u 30 - om krugu iznosi 17 sekundi ispred Hamiltona.

Vettel je u Kanadi u drugom stintu na mediumu odvozio 33 vrhunska kruga.

Samo mi nije jasno zasto kimi nije u zadnjem stintu isao na mekse gume.

Makar kad bolje promislimo Kimi je sa tvrdim gumama hvatao Vettela koji je bio na meksim u drugom stintu.

U drugom stintu sam u jednom trenutku morao maknuti nogu s gasa zbog sigurnosnog automobila. "

Strategija od tri zaustavljanja značila je da Brawnovi vozači neće pasti samo iza Masse, nego i iza Rosberga koji dobar rezultat duguje dugom prvom stintu i vrlo brzim vremenima u srednjem stintu.Odlična vožnja dovela ga je s 15. mjesta na startu do 4. mjesta na cilju.

Na drugom treningu rezultat je bio bolji i Kimi je postavljao najbrža vremena u dugom stintu.

U prvom stintu je bio abnormalno brži od svih ostalih, u drugom stintu je bio unutar tempa Alonsa i Webbera a u završnom ga je Alonso nadmašio.

Nisu možda u samom vrhu, ali daleko su od loših.Najbrže vrijeme danas je postavio u stintu od 16 krugova.

Iako se pokazao bržim u trećem stintu te je imao prikladnije gume, Trulli ipak nije uspio prestići Red Bullovog vozača.

Mislim da puno bolje nije moglo, Kimi i Fernando su bili na nivou i na odličnoj razini sa gumama, a Felipe se ipak malo više borio, pogotovo u drugom stintu.

U prvom je stintu Lewis imao za tri kruga više goriva nego Kimi, i to je jedan od razloga što je Kimi držao priključak.

Button je Barrichella sustigao u trećem stintu, a onda ga pretekao kroz posljednje zaustavljanje u boksu.Brawnov je dvojac u završnici utrke pokušao napasti Rosbergovu poziciju, no istodobno su se morali odupirati i Alonsu.

Nakon što je dobro startao, nadao sam se da će osvojiti postolje, a onda u drugom stintu kada smo shvatili da će ostali vozači ići po tri puta u boks, počeli smo vjerovati u pobjedu.

za razliku od tebe meni je Webberova vožnja u Koreji jedna od najjačih njegovih u 2012. g... brži je od Vettela i uzima pole... čuvena izjava od Lewisa kad su se kamere ugasile ko će biti prvi nakon prvog kruga... znači, niko ne sumnja da Webber neće pomoći Sebu (potpuno opravdano, i ja bi)... sad možemo pogledat vremena Webber-Alonso... Webber bez problema kontrolira Alonsa i ta razlika do prvih boksova iznosi oko 3 sek, izlazni krug Webber sek. brži i tu se penje na najveću razliku dosad od skoro 4 sek... tu još ne promatramo Massu jer je iza Lewisa... njega možemo pratiti od 20 kruga kad se rješava Lewisa i počinje nesmentano voziti... tu Alonso ubrzava prema Webberu i skida do 1.4 sek, al gle čuda, tad Webber bez problema ubrzava i odmah to diže za sekundu... Massa nakon što ostaje sam postaje brži od Alonsa i skida u tih 13 krugova malo više od sekundu i pol prije boksova, dok oboje sustižu Webbera... ali odmah nakon boksova opet Webber podiže i bježi im obojici... izlazni krug mu je 2 sek brži od oba dva Ferrarija... tad se kroz par krugova Massa približava Alonsu i slijedi ona poruka o kojoj si pisao i od tada zbilja više ne moramo pratiti Massina vremena... on tad vjerojatno može proći Alonsa, približava mu se na 1.2 sek, al on je i dalje na 6 sek od Webbera tako da ja apsolutno ne vjerujem da je mogao do njega... ne treba zaboraviti da su Sebu javili da su mu iz guma virile žice i da obojica pripaze na gume... to je jedan i od razloga mirne vožnje obojice RB-ova (inače, Vettel dosta sporiji u tom stintu jer mu nije trebalo i toliko na onu opasku kak oni uvijek voze na granici)... spomenut ću ti i to da je Webber u predzadnjem krugu odvozio najbrži krug 1:42.037 i to u trenucima kad mu to uopće nije trebalo... to očito pokazuje kakav potencijal ima i da unatoč upozorenjima on nije imao nikakvih problema s gumama... iz svega ovog ja zaključujem da Massa nije nikako mogao do Webbera i da je on mirno kontrolirao prvo jednog, a onda i oba Ferrarija... Massina vremena iz jednog dijela utrke se itekako mogu komentirati i njih sam i prokomentirao... s druge strane ko veli da Massa i nebi upao u probleme s gumama da je nastavio u tom tempu dok je stizao Alonsa... al ni to nema veze, svejedno iz svega ovoga smatram da nije mogao pobjedit Webbera... ti možeš drugačije...

U drugom stintu sam imao velikih problema sa zagrijavanjem guma, zato su vremena bila nešto slabija.

Mislim da je to potvrdio i drugi trening gdje je Alonso vozio jako dobra vremena u dužem stintu.

Čovjek je napravio ogroman posao, imao odličnu taktiku, imao je 1 najbrži krug, vodio 11 krugova, oduprijeo se Vettelu i Ferrariju u prvom stintu.

Felipe Massa vozio je prosječnu utrku i tek je u zadnjem stintu poletio na novom setu guma i vozeći tri sekunde brže krugove preskočio Grosjeana u borbi za peto mjesto.

U prvom stintu Hamilton ima za tri kruga više goriva nego Kimi što omogućuje Kimiju da drži kakav takav priključak.

U drugom stintu mu nije bio ni blizu i Hamilton ostvaruje solidnu prednost.

Strategija od dva zaustavljanja nije funkcionirala kod Lewisa Hamiltona, iako je poveo u prvom stintu.

Strategija nam je bila savršena što mi je omogućilo da preteknem Nicu (Rosberga) u posljednjem stintu.

U trećem stintu jedino pitanje bilo je hoće li Jenson Button stići Kamuija Kobayashija i izboriti najnižu stepenicu podija, ali to se, na sreću velikog broja japanskih navijača, nije dogodilo.

S ovakvom vrstom guma teško će im prolaziti strategija iz prošlih godina: najbrži bolid u kvalifikacijama i 15 - 20 krugova po stintu dobrim vremenima jer su stare gume to mogle izdržati.