Lotus Elise SC s mjesta do stotke ubrza za 4,6 sekundi, a razvija najveću brzinu 240 km/h.

Do stotke ubrza za 4,6 sekundi, dok je prethodnik trebao 1 sekundu više, a potrošnja mu je pala s 13,6 na 12,9 l/100 km.

S ovim motorom Punto potegne do najveće brzine 155 km/h, a do stotke ubrza za 14,3 sekunde.

Serijski je opremljen sekvencijalnim E-Gear mjenjačem koji ovaj roadster s mjesta do stotke ubrza sa 3,4 sekunde, dok potegne do najveće brzine 330 km/h.

Kad velika i masivna dizelska limuzina sa samo četiri cilindra i dva litra obujma do stotke ubrza za manje od 10 sekundi i postigne 210 kmIh, teško je uputiti ijednu zamjerku.

Mercedes CL 500 s ovim motorom s mjesta do stotke ubrza za 4,9 sekundi, dok je starom motoru trebalo 5,4 sekunde.

Citroen C-Zero razvija najveću brzinu 130 km/h, s mjesta do stotke ubrza za 15,9 sekundi, a ima autonomiju od 150 km pri vožnji izvan grada

To je dovoljno da 1650 kg težak auto (s KERS-om) do stotke ubrza za tri i pol sekunde.

Ferrari Four - prvi Ferrari s pogonom na sva četiri kotača. 6,3 V12 motor sa 660 KS cestovni bolid od 1790 kg do stotke ubrza za 3,7 sekunde

Ova brutalna verzija potegne do najveće brzine 270 km/h, a s mjesta do stotke ubrza za 5,7 sekundi.

Opel Corsa GSi: performanse na razini pravog GTI (GSi) klase, potegne do najveće brzine 210 km/h i do stotke ubrza za vrlo brzih 8,1 s

Sa petstupnjevanim ručnim mjenjačem Materia razvija najveću brzinu 171 km/h, a do stotke ubrza za 10.8 sekunde.

Top ponudu za sada predstavlja znatno snažniji i moćniji novi 3.2 - litarski V6 FSI (265 KS) koji u kombinaciji sa stalnim pogonom na sve kotače Quattro do stotke ubrza za 6,4 sekunde dok je najveća brzina elektronski ograničena iz sigurnosnih razloga na 250 km/h.

Pri tom VW Golf R uz stalni pogon na sva četiri kotača s mjesta do stotke ubrza za 5,7 sekundi (stari R32 s ručnim mjenjačem je trebao do stotke 6,5 s), a u kombinaciji sa fenomenalnim DSG mjenjačem sa dvostrukom spojkom do stotke mu treba samo 5,5 sekunde.

Sportski dizelaš s mjesta do stotke ubrza za 8,2 sekundi i potegne do najveće brzine 220 km/h.

To je dovoljno da Cruze do stotke ubrza za solidnih 8 sekundi.

Koliko je to impresivan događaj dovoljno govori podatak kako ogroman V12 Biturbo motor 5,25 metara dugačku i 2,3 tone tešku limuzinu do stotke ubrza za samo 4,4 sekunde.

Prema tvorničkim podacima prosječna potrošnja se kreće oko 7,8 l/100 km (automatik 8,0), s mjesta do stotke ubrza za 9,5 s (aut. 10,2) i potegne do najveće brzine 204 km/(aut. 206 km/h).

CAPRARO T1 U EKSTREMNOJ VERZIJI Model Race Extreme ima 620 KS, do stotke ubrza za 2,8 sekundi, a najveća brzina mu iznosi 335 km/h

Maksimalna brzina s tim motorom je 183 km/h, a do stotke ubrza za 11,5 sekundi.

Novi karavan A4 pokretan sa benzinskim motorom 1.8 (160 KS) i do stotke ubrza za 8,9 sekundi.

Do stotke ubrza za 5,5 sekundi, dok je najveća brzina iz sigurnosnih razloga elektronski ograničena na 250 km/h.

S ovim motorom s mjesta do stotke ubrza za 7,6 sekundi, a potegne do najveće brzine 209 km/h (Sport mod).

S ovim motorom s mjesta do stotke ubrza za 7,5 sekundi, a potegne do najveće brzine 216 km/h (Sport mod).

Treća hrvatska premijera jest svježe predstavljeni BMW X6 xDrive50i koji ima prvi i najsnažniji V8 twin turbo motor sa 408 KS i 600 Nm koji do stotke ubrza sa samo 5,4 sekunde.

Sa automatskim ili ručnim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa do stotke ubrza za samo 4,3 sekunde.

Benzinac do stotke ubrza za 8,1 sekundu i potegne do najveće brzine 210 km/h.

Scirocco Evo R, kako ga nazivaju, do stotke ubrza za 4,9 sekundi, a za ubrzanje do 200 km/h mu je potrebno 16,5 sekundi.

MiTO sa 1,4 - litrneim turbo motorom s mjesta do stotke ubrza za 8 sekundi i potegne do najveće brzine 215 km/h.

Istim mjenjačem Scirocco do stotke ubrza za 6,9 s, a stoji 219.507 kuna.