Moj automobil,« Studebaker », koliko se sjećam, se poput bilo kojeg drugog automobila i motora kretao uz pomoć narkotika koji izaziva najveću ovisnost i kojeg zloupotrebljavaju više nego druge narkotike: govorim o tekućem gorivu.

Kompanija Pierce-Arrow je do 1930. već dosegnula vrhunac svog uspjeha. 1931. bila je na putu prema dolje. 1932. je izgubila 3 milijuna dolara. 1933. se u krizi našla i matična kompanija Studebaker, koja se klimala na samom rubu likvidacije.

Kompanija Pierce-Arrow tada je bila u vlasništvu i pod financijskom kapom korporacije Studebaker, i iskoristila je ovu čvršću financijsku osnovu za uvođenje niza inovacija.

Prvi proizvođač koji je regularno koristio ime ove staze ipak je bio Studebaker, prvo kao jednu od inačica modela Lark, a potom i samostalno.

5. Studebaker Wagonaire Titulu najneuspješnijeg automobila uvjerljivo odnosi Wagonaire koji se proizvodio u razdoblju od 1963 - 1966. godine.

Maston je, takođe, bio ubeđen da će do 1950 ih godina na tržištu da se izdvoji svega nekoliko kompanija, a već ranije je bilo poznato da su najveće tri kompanije General Motors, Ford i Chrysler, poznate pod nadimkom Big 3. Iz navedenog razloga, Mason je, već 1946 godine, želeo da spoji četiri samostalne kompanije Hudson, Nash, Packard i Studebaker.

Nash je imao odlične ekonomične automobile, Hudson inovacije, Studebaker sportsku liniju, a Packard liniju luksuznih automobila koja je mogla da parira Cadillacu, Lincolnu i Imperialu.

Rusi su posebno cijenili vojne kamione marke Studebaker; kasnije je svojoj djeci Beyrle pričao kako su, kad je pio votku s Rusima, uvijek nazdravljali: " Za Roosevelta za Staljina

Za Studebaker " Nakon nepunih mjesec dana u vojsci SSSR-a, tijekom kojih je njegova postrojba oslobodila i onaj zarobljenički logor iz kojeg je on pobjegao, Beyrle je ranjen u jednom bombardiranju Stuka i završio je u ruskoj vojnoj bolnici u Poljskoj.

Električne automobile proizvodili su u to doba u SAD-u Anthony Electric, Baker, Detroit Electric (Anderson Electric Car Company), Edison, Studebaker, te još neka druga poduzeća početkom 20. stoljeća, a prije nastupa prevlasti vozila na benzinske motore.

Janice Meyerson bila je prekrasno zavidna i korumpirana Herodias, a jedino je Thomas Studebaker kao Narraboth »zaradio« kritičarsku opasku da je djelovao nedovoljno ranjivo za nježnoga vojnika zaljubljena u Salomu.

Sve tvornice, dijelove i dokumente tvrtke preuzeo je Studebaker, koji je također neslavno propao, a njegovu imovinu preuzeo je bivši American Motors Co.

Šasiju za automobil koji koristi oblik slavnog originala 1963. godine je napravila tvrtka Studebaker, a motor (zapremine 5362 ccm i jačine 300 KS), mjenjač te podvozje su preuzeti od Chevroleta Corvettea.

Ukupno brojčano stanje prednjeg odreda divizije bilo je 216 vojnika i svi su bili smješteni na vozilima tipa ' Willis ', ' Studebaker ' i ' GMC ' (sva ova vozila bila su iz kontingenta britansko-američke vojne pomoći SSSR-u koja je stizala preko Sjevernog mora u konvojima ' PQ ' još tijekom 1941. godine po Athumanunhu).

Strojnice su bile postavljene na vozila tipa ' Willis ' (jeep po Athumanunhu) i ta vozila teglila su topove 45 mm, vozila tipa ' Studebaker ' teglila su topove 76 mm, a ostali gardisti prevozili su se na vozilima tipa ' GMC '.

IQ500-ov je Studebaker champion convertible, kao iz filma The Mask, samo kabrio