Ako može objašnjenje o cut-off režimu rada motora za opel astru gtc 1.4 90 KS pri kojem broju okretaja se ukljucuje, a pri kojem se iskljucuje te o potrošnji pri usponu da li je manja u višem stupnju prijenosa na granici da se auto ugasi ili niži stupanj pri kojem auto normalno radi?

U zadnje vrijeme mi se auto pri vožnji u konstantnim niskim okretajima (oko 2000 o/min) u trećem i četvrtom stupnju prijenosa trza tj. kao da autu« netko »dodaje i oduzima gas.

Pretjerano vibriranje mikrofona mora se izbjeći. 3.2. Najviša razina buke u dB (A) određuje se na sljedeći način: 3.2.1. na traktorima opremljenim serijski proizvedenom zatvorenom kabinom svi otvori (npr. vrata, prozori) moraju biti zatvoreni tijekom početnog niza mjerenja. 3.2.1.1. Tijekom drugog niza mjerenja oni moraju biti otvoreni, pod uvjetom da kad su otvoreni ne ugrožavaju sigurnost na cesti, dok preklopiva vjetrobranska stakla moraju ostati zatvorena; 3.2.2. buka se mora izmjeriti sa zvukomjerom sporog odziva pri opterećenju koje odgovara najvećoj buci u stupnju prijenosa koji omogućava brzinu vožnje u smjeru naprijed što bližu 7,25 km/h.

Nakon svakoga povećavanja opterećenja, a prije mjerenja mora se pričekati da se razina buke stabilizira; 3.2.3. buka se mora izmjeriti uporabom zvukomjera sporog odziva pri opterećenju koje odgovara najvećoj razini buke u bilo kojemu stupnju prijenosa osim onoga koji je naveden u točki 3.2.2., u kojemu je izmjerena razina buke najmanje 1 dB (A) iznad one koja je izmjerena u stupnju prijenosa navedenu u točki 3.2.2. Upravljačka ručica regulatora mora se pomaknuti do krajnjega položaja.

Nakon svakoga povećavanja opterećenja, a prije obavljanja mjerenja mora se pričekati da se razina buke stabilizira; 3.2.4. buka se mora mjeriti pri najvećoj konstrukcijskoj brzini neopterećena traktora. 3.3. U izvještaju o ispitivanju moraju se navesti rezultati mjerenja razine buke koja su obavljena pod sljedećim uvjetima: 3.3.1. u stupnju prijenosa koji omogućuje brzinu vožnje što bližu 7,25 km/h. 3.3.2. u bilo kojemu stupnju prijenosa ako su ispunjeni uvjeti iz točke 3.2.3.; 3.3.3. pri najvećoj konstrukcijskoj brzini. 4. KRITERIJI ZA OCJENU Rezultati mjerenja opisani u točkama 3.2.1., 3.2.2., 3.2.3 i 3.2.4. ne smiju prelaziti vrijednosti određene u članku 2.

Naime, na instrumentnoj ploči konstantno prikazuje u kojoj se brzini, tj. stupnju prijenosa nalazimo, kao i kada bismo trebali prebaciti u viši ili pak niži stupanj prijenosa.

Kad na uzbrdici dodajem gas, obično u trećem stupnju prijenosa, oko 2500 - 3000 o/min, gas se naglo izgubi, a time i snaga, pa auto počne usporavati.

Čuju se zvukovi sitna lupkanja u praznom hodu i prvom i drugom stupnju prijenosa te jako lupanje...

PITANJE: Vlasnik sam vozila Seat Ibiza 1.4 iz 1997. godine.Prilikom vožnje u IV stupnju prijenosa kada otpustim papucicu gasa zacuje se cudan zvuk koji prestaje ponovnim pritiskanjem papucice gasa? Drugi problem je škripanje prednjeg ovjesa prilikom laganog nailaženja preko blagih neravnina i trotoara, zvuk najviše lici na škripanje gume o gumu?

6. ubrzavanje vozile do maksimalne brzine koju dopušta trasa, ovisno o prometnim i kolničkim uvjetima uz odgovarajuću pronkjenu stupnju prijenosa i od maksimalne bxzine do drugog stupnja prijenosa, uz korištenje kočenja motorom, te uporabom kočnice i spojke.

Elastičan motor omogućava da se ručica mjenjača ne koristi previše, jer se zbog okretnog momenta od 240 Nm u jednom stupnju prijenosa može kombinirati nekoliko režima vožnje.

Motor bi morao biti zagrijan na radnu temperaturu, cesta bi morala biti suha, broj okretaja motora točno određen, ventilator grijača smije raditi samo u prvoj brzini, pojedini grijači moraju biti isključeni (stakla, sjedala), vožnja u četvrtom ili petom stupnju prijenosa, vanjska temperatura iznad 5 C.

Problem je takav da auto kod konstantnog gasa (konstantni broj okretaja) najbolje se primijeti kod 1900 okretaja u 4. stupnju prijenosa, auto počinje nekad jače nekad slabije da cuka.

Pored najuobičajenijih podataka o najvećoj brzini (215 km/h na testu) te ubrzanju od 0 do 100 km/h (8,5 s), posebno uvjerljiv je podatak o međuubrzanju za koje je u 3. stupnju prijenosa između 50 i 100 km/h sada potrebno 1,7 s manje nego li kod 2 - litrenog motora CD143.

Razlog leži u brojnim žestokim kočenjima (nakon dugačkih ravnih dijelova), budući da je sasvim normalno da se zavoji na novoj destinaciji Formule 1 prolaze u drugom stupnju prijenosa.

Motor Vašega vozila će najmanje trošiti u režimu vožnje kada je mjenjač u IV ili V stupnju prijenosa i da tada broj okretaja motora ne prelazi 2.500 o/min.

Ujedno, cee ' d je dobio novi dvozonski automatski klima uređaj te indikator za vožnju u optimalnom stupnju prijenosa, a za ekonomičnost će se pobrinuti i nova papučica gasa sa svojevrsnim " kick-downom ", tj. s dva stupnja otpora čime vozač može lakše kontrolirati " težinu " noge na gasu.

Nedavno sam kupio Ford Fiestu 1.8 D, iz 1994. Nemam obrtomjer, pa ne znam što znači okretni moment, broj okretaja u min, u kojem stupnju prijenosa.

za vozila kategorije navedene u točki 2.1.1, opremljena ručnim mjenjačem brzina s više od četiri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i motorom koji razvija najveću snagu veću od 140 kW i s omjerom najveća snaga/najveća masa većim od 75 kW/t, granične vrijednosti treba povećati za 1 dB (A) ako je brzina s kojom zadnji kraj vozila prijeđe crtu BB (vidi sliku 1.) u trećem stupnju prijenosa veća od 61 km/h.

Na autocesti u petom stupnju prijenosa i pri 4.000 okretaja vozeći brzinom od 130 do 140 km/h ovaj motor će potrošiti rastrošnih 9,5 l/100 km.

U pravilu kada je na cesti puno leda i snjega preporučljivo je s mjesta kretati u drugom stupnju prijenosa mjenjača.

Osim toga, okretni moment od 220 Nm najveći je u klasi 1.4 - litrenih dizelaša, što se vidi i po vrlo dobroj vuči i laganim međuubrzanjima u svakom stupnju prijenosa.

Uz dobro odmjeren i precizan mjenjač (šteta što je hod predugačak) osiguran je primjeren temperament u svakom stupnju prijenosa te nismo poželjeli snažnije verzije.

(1) Usporivač za dugotrajno usporavanje motornog vozila iz članka 14. stavak 8. ovoga Pravilnika, bez ili s priključnim vozilom iz članka 18., stavka 7. ovoga Pravilnika a pri najvećoj dopuštenoj masi mora imati mogućnost (usporavanja) zadržavanja konstantne brzine od 30 km/h, u odgovarajućem stupnju prijenosa na spustu od 7 % i duljini puta od 6 km.

Pri tom međuubrzanje sa 80 na 120 km/h u petom stupnju prijenosa traje samo 6,7 sekundi dok je najveća brzina 225 km/h.

Sinhronizirano rukovanje nožnim i ruč - nim komandama. 2. Uporaba ko - Stavljanje motora u rad. mandi vozila Korištenje papučice akceleratora. na motorni po - Polazak s mjesta i vožnja u pravcu s mije - gon u kretanju njanjem I. i II. stupnju prijenosa. po prometnom Zaustavljanje vozila uz uporabu radne vježbalištu ili kočnice. odgovarajućoj Vožnja u pravcu uz mijenjanje brzina do površini III. stupnja prijenosa.

Tijekom vožnje, osobito u prvom i drugom stupnju prijenosa, automobil se sam od sebe ugasi, pogotovo u zavoju

Čuje se četiri šaltanja mjenjača na niže po zvuku motora na trgu Place de la Concorde što znači da je po aveniji vozio u petom stupnju prijenosa, što je i potvrda da se radi o zvuku motora Ferrarija, a ne Mercedesa koji je imao automatski mjenjač sa tri stupnja prijenosa.

U 2. stupnju prijenosa, na malim okretajima ponekad teško ubrzava.kad se moor zagrije i kad staneš, zvuk je nekako metalan, kao da nešto lagano struže, podsjeca pomalo na zvuk ventilatora racunala. kod ubrzavanja u vožnji mjenjac je skoro miran, a pri konstantnim okretajima opet lagano trese. auto bez problema postiže 160 - 170 km/h.

Najbolje je da je automobil u drugom stupnju prijenosa.