Konkurencija je jaka, ali XV ima i jake adute - proslavljeni Subaruov simetrični pogon 4 x4 (50:50) te prvi i jedini dizelaš na tržištu po bokserskoj koncepciji.

Ispod lima Toyota FT-86G ostaje s koncepcijom motor sprijeda, pogon na stražnje kotače, ali Subaruov 2,0 - litreni boxer sada je dobio turbo punjač i intercooler.

Sustav ' EyeSight ' će zaustaviti vozilo samo ako je razlika u brzini između dva objekta manja od 30 km/h, a ako je brzina veća Subaruov sustav automatskog kočenja će izvršiti samo usporavanje vozila.

Pokretat će ga Subaruov 2.0 boxer motor čija će se snaga kretati između 140 i 200 konjskih snaga.

Jedinstveni Subaruov AWD je simetričan integralni pogon s raspodjelom snage i momenta 50:50 na prednju i stražnju osovinu.

Nije pretjerivanje Subaruov integralni pogon i dalje je bez konkurencije, a bokser-motori među najmirinijima u radu.

Od tada do danas dosta se pričalo tome koja će to tehnologija pokretati prvi Subaruov hibrid, u koji će model ona biti upakirana i kada će takav automobil doći na tržište.

Najavljeno smanjenje snage navodno se odnosi samo na 2.0 - litreni boxer motor Subarua, dok će novi Subaruov atmosferski i turbo 2,5 - litreni boxer motor navodno biti pošteđen zahvata redukcije snage na radost svih zaljubljenika brze vožnje.

Pod poklopcem motora nalazi se 2.0 litreni Subaruov boxer sa D4-S direktnim ubrizgavanjem koji razvija 200 KS pri 7.000 okr/min i 205 Nm okretnog momenta pri 6.600 okr/min.

U popratnom tekstu stoji kako će Subaruov coupe imati pogon na sve kotače i Boxer agregat s turbopunjačem.

Takav motor nećemo vidjeti u spomenutim automobilima jer u njima naprosto nema mjesta za Subaruov 2.0 - litreni boxer potpomognut turbinom koji ovaj brand ugrađuje u novi Forester

Automobil kompaktnih dimenzija (osim u slučaju visine) 4160 x 1760 x 1260 () mm i međuosovinskog razmaka od 2570 mm (jednako kao kod Clija treće generacije) pokreće Subaruov 2.0 L Boxer koji putem manualnog mjenjača snagu prenosi na stražnju osovinu.

Predstavljen tijekom konferencije za medije ovogodišnjeg salona automobila u Los Angelesu, subaruov BRZ Concept STi otkriva nove detalje svoje konstrukcije.

Sve nadzire poseban Subaruov ESP sustav s čak pet modusa rada, koji se biraju kombinacijom pritisaka na gumbe OFF i VSC Sport.

Osim samih brojki Subaruov dizelaš istovremeno fascinira izostankom buke i vibracija, pa bi ga neupućeni čak mogli zamijeniti za benzinca.

FT-86 imat će stražnji pogon a pokretat će ga Subaruov boxer motro snage od 140 do 200 konjskih snaga Motor će biti smješten vrlo nisko kako bi se snizilo težište i osiguralo što bolje ležanje na cesti.

Subaruov boxer dizelaš ima buku 70,5 dBA, Ford Mondeo71, 0 dBA, a VW Passat 73 dBA, pa čak i super luksuzni Rols-Royce Phantom ima viši nivo buke od 72,0 dBA.

To je novi Subaruov B segment automobil kojeg japanci nazivaju Trezia.

Kompaktni SUV iz Hirošime iza sebe je, između ostalih, ostavio Toyotin i Subaruov sportski kupe.

Subaruov novi 2 2 sportski kupe očito je pogodio ukus kupaca, pa je primjerice cjelokupna zaliha BRZ-a za australsko tržište za ovu godinu ' planula ' u svega tri sata.

Spreman za predstavljanje na predstojećem salonu u Tokiu (3. - 11. prosinac), novi subaruov koncept trebao bi nam dati uvid u budućnost modela Legacy.

Naime, u masu Clija nagurali su Subaruov boxer motor od 200 konja i razvukli kotače na kraj šasije da bi postigli savršen omjer mase.

Ispod prednjeg poklopca nalazi se subaruov 2 - litreni atmosferski boxer motor s izravnim ubrizgavanjem D-4S " posuđenim " od Toyote, no službenih informacija o performansama ovog dorađenog pogonskog stroja, za sada još uvijek nema.

Subaruov model se putem izgubio i više ga nitko i ne spominje, a iz Toyote su se ovaj put oglasili s novom idejom, oživljavanjem sportskog imena Supra.

Studija Crossovera ima dimenzije 4450 x 1800 x 1620 mm i kombinira Subaruov 4 x4 sustav i 2.0 L boxer dizelaš.

I tu, doista, subaruov jedinstveni pogon na sva četiri kotača dolazi na svoje.

Prvi Subaruov dizelaš, bokser koncepcije, ugrađivat će se u Legacy, koji će time dobiva jak adut u borbi s BMW-om serije 3 i Audijem A4

Subaruov AWD pogon funkcionira na sustavu visko spojke, a snaga se cijelo vrijeme raspoređuje na četiri kotača.

Japanski crossover odlikuje poznati i priznati Subaruov pogon na sve kotače, a dolazi s 2,0 - litrenim boxer motorom snage 150 KS.

I konačno, Subaruov kupe od Toyotinog će se distancirati i višom cijenom, dobrim dijelom zbog bolje opremljenosti i veće snage, no i zbog želje da se između dva koncepcijski gotovo istovjetna automobila stvori jasna razlika u imidžu