11.15 Intermodalni promotivni centar Dunav Jadran: Intermodalna infrastrukturna mreža u sjevernoj hrvatskoj kao dio TEN-t mreže Hrvatske i Europe pretpostavka za razvoj intermodalnog prijevoza i stvaranje novih vrijednosti

" Trenutno se u EU vode razgovori o izmjenama dijela programa TEN-T.

Jer, samo oni dijelovi prometnog pravca koji su sastavni dio programa TEN-T mogu se financirati iz strukturalnih i kohezijskih programa EU ", zaključili su u Interesnom odboru za gospodarstvo.

Jedno rješenje ne isključuje drugo, jer jadransko-jonski koridor, koji će do 2030. godine postati sastavni dio europske TEN-T mreže, ionako prolazi iznad Neuma.

Godišnji program za 2011. - tu dodijelio je ukupno 198,63 milijuna Eura sredstava namijenjenih financiranju navjećih prioriteta na TEN-T mreži, s naglaskom na:

Planirani prioritetni projekti, njih 21, koji su dio transeuropske prometne mreže TEN-T prijete nekim od najrjeđih ptica u Europi kao i brojnim staništima.

Izvedbeni projekt remonta pruge na dionicama Zagreb Glavni kolodvor Zagreb Klara i Velika Gorica Turopolje IzvedbenI projekt remonta pruge M02 Zagreb Gl. kol. Rijeka, na dionici Zdenčina Jastrebarsko Tehnički elaborat za određivanje okvirnih troškova prioritetnih radova na budućoj TEN T željezničkoj mreži na teritoriju Republike Hrvatske do 2020 godine Idejna, glavna i izvedbena dokumentacija područja autobusnog terminala Zapadna žabica U Rijeci Glavni i izvedbeni projekt uređenja dijela vanjskog prostora za prihvat i otpremu putnika kolodvora Koprivnica Tehnička dokumentacija za preseljenje radionice nadzorništva za logistiku i specijalne radove Sekcije za održavanje pruga Rijeka Tehnička dokumentacija za uređenje prostora putničke blagajne, doplatne blagajne i ostalih prostora u funkciji putničkog prijevoza u kolodvoru Varaždin Tehnička dokumentacija za uređenje prostora putničke blagajne i ostalih prostora u funkciji putničkog prijevoza u kolodvoru Novska Idejni i glavni projekt, provedba geodetski i geotehnički istražni radovi, ishođenje lokacijske i građevinske dozvole za izgradnju objekata na križanju željezničke pruge i državne ceste D 423 u Slavonskom Brodu, duljine približno 525,00 m Izrada projektne dokumentacije za izgradnju radionice HŽ Infrastrukture Rijeka Brajdica Stručna podloga s ishođenjem lokacijske dozvole za modernizaciju željezničke pruge od regionalnog značaja R201 Zaprešić Zabok Varaždin Čakovec, dionica Zaprešić (isklj.) Zabok (uklj.) Glavni i izvedbeni projekt lučkih kolosijeka na vertikalnoj obali vez 4 i 5, Ro-La i kontejnerskom terminalu Idejni projekt za ishođenje lokacijske dozvole za industrijska kolosiječna postrojenja Poduzetničke zone u Ogulinu Prometno-tehnološki elaborat prilikom izvođenja radova na izgradnji pješačkog nathodnika od trga L.

TEN-T europsku mrežu koridora valja proširi i jasno definirati i na Balkanu, a pri tome nije dovoljno samo crtati karte već i konkretno raditi.

Kad ovo ka žem, ne mi slim na šlja šte ću stra nu Los An đe le sa, ne mi slim na ve li ke su je te i cr ve ne te pi he, ne go na stru č nost, na ko m pe ten t nost lju di ko ji su se ta mo ba vi li na šim albumom.

Projekt bi također trebao predložiti dodatne željezničke pravce koje je na području jugoistočne Europe potrebno priključiti na TEN-T mrežu europskih prometnih koridora.

CETC vidi nove prilike i želi biti uvrštena u TEN-T mrežu.

Predstavnici zemalja SEETAC-a upoznali su članove Europskog parlamenta, predstavnike EU-a kao i druge bitne sudionike: nacionalne i regionalne predstavnike EU, Prometne asocijacije i Prometnih udruženja koje aktivno sudjeluju u reviziji TEN-T-a i procesu proširenja u EU.

Tom je prigodom predstavljanje rezultata prvog SEETAC projekta potaknulo raspravu o doprinosu koji daje SEETAC analiza procesu revizije TEN-T mreže, koja je upravo u tijeku, kao i uključivanju Zapadnog Balkana u infrastrukturnu mrežu Europske unije.

CETC inicijativom transportni se koridor nastoji uvrstiti u novu i revidiranu shemu TEN-T mrežu (Trans European Transport Network) za slijedeće srednjoročno razdoblje 2010. do 2020. godine, a na sjednici su predstavnici trinaest regija finalizirali pripreme povodom nadolazeće konferencije ministara odgovornih za prijevoz, koja će se održati u lipnju u Poljskoj.

Naglasio je i važnost da koridori na Balkanu postanu dio europske TEN-T mreže.

Operativni program podijeljen je u tri prioritetne osi i to: prioritetna os 1: Integracija i modernizacija thrvatske prometne infrastrukture vezane uz TEN-T koridore; prioritetna os 2: Razvoj i modernizacija regionalne prometnei nfrastrukture; prioritetna os 3: Tehnička pomoć

Prva programska sjednica Radne grupe održat će se u sjedištu ERF-a u Brussels-u uz učešće predstavnika cestovnih asocijacija/društava sedam zemalja JJI/Jadransko-jonske inicijative, na kojoj će se predstaviti Agenda za Jadransko-jonski prometni koridor/autocestu s ciljem uvrštenja u Transeuropsku mrežu TEN-T.

Jean-Eric Pacquet, direktor DG MOVE, odgovoran za TEN-T (Trans-European Network for Transport) i politiku unutarnje plovidbe, naglasio je napredak koji je postignut u zadnjih par godine u okviru trenutnog akcijskog plana NAIADES, kao i potrebu da se nastavi sa aktivnom politikom promidžbe unutarnje plovidbe u Europi.

Također, odlučeno je da se koriste paneuropski umjesto TEN-T koridora s obzirom da TEN-T koridori ne prolaze kroz ne-europske države poput Srbije, BiH, Albanije itd., koje također pripadaju jugoistočnoj Europi.

U svakom slučaju, izabrali smo paneuropske koridore koji su usklađeni s inicijativama TEN-T. - koridor 4 se odnosi na slični TEN-T koridor 7 (os autoceste Igoumenitsa/Patra-Atena-Sofia - Budimpešta) kao i TEN-T koridor 22 (željeznička os Atena-Sofia-Budimpešta-Beč-Prag-Number/Dresden)

Osim aspekta sigurnosti, Irska najavljuje i iskorake vezano uz uspostavu transeuropskog prometnog sustava (TEN-T).

Dr. sc. Siniša Hajdaš Dončić istaknuo je da HŽ Infrastruktura svojim aktivnostima stvara pretpostavke za oko tri milijarde eura investicija u razdoblju od 2014. do 2020. kada će velik dio željezničke mreže u Hrvatskoj biti dio europske mreže TEN-T.

Također se predlaže još učinkovitiji razvitak intermodalne razmjene između željeznice/plovnih putova (duge relacije) i ceste (kratke relacije dostava krajnjem korisniku), posebno u TEN-T projektima.

Osnovna TEN-T mreža podijeljena je na 10 multimodalnih koridora, kako bi se fokusirali napori za razvoj i financiranje.

Naglasio je i veliku važnost djelotvornog provođenja infrastrukturnih mjera u okviru Transeuropske prometne mreže (TEN-T).

Hrvatska će ostvariti korist od EU fondova, što za promet znači pristup budućem Instrumentu za povezivanje Europe (CEF Connecting Europe Facility), jednom kad Hrvatska postane dio Transeuropske prometne mreže (TEN-T).

TEN-T je europski okvir za prometnu infrastrukturu, inicijalno usvojen 1990., kojim bi se do 2020. trebali povezati deseci tisuća cesta, željezničkih pruga i vodenih putova širom Europe.

Zaključno su predstavljeni ukupni gospodarski potencijali koje regija i država mogu ostvariti realizacijom ideje povezivanja Željezničkog čvora Rijeka na mrežu brzih pruga (preko Kopra i Trsta) odnosno na TEN-T mrežu pruga (prepoznatu kroz projekt EU 6.), a koji podrazumijeva aktivno željezničko povezivanje prugama velikih brzina od Lyona preko Venecije i Trsta nastavno do Ljubljane i Budimpešte, uz povezivanje na Švicarske pruge preko Milana.

Michela Cariglia iz lučke uprave Levante iz Barija predstavila je TEN-T program EU-a kojem je cilj trans-europsku transportnu mrežu koja će integrirati infrastrukturu za kopneni, pomorski i zračni promet.

Integracija i modernizacija hrvatske prometne infrastrukture na i vezane uz TEN - T koridore,