No to nikako ne umanjuje vrijednost testnog modela s vezovima Z12 (DIN 4 - 12) kojeg smo imali priliku isprobati na stazi u proljetnim uvjetima.

Vozna svojstva su savršena u svim uvjetima, a cijena testnog modela iznosi nešto više od 42.000 eura, što je iznos koji bismo odmah izdvojili ako bismo ga imali jer ovaj automobil nema granica.

Provjerena japanska kvaliteta, velik unutarnji prostor i vozne karakteristike njegovi su aduti u borbi za tržišne pozicije, a u prilog tome trebala bi ići i cijena koja iznosi 79.500 kuna za bazni model, dok cijena testnog modela s klimom iznosi 85.500 kuna

Ipak, kod testnog modela, koji je bio opremljen 2.0 - litrenim turbodizelskim agregatom snage 173 KS i bogatim paketom opreme Initiale gdje se ističu kožnata grijana sjedala sličnija fotelji, automatska klima sa zasebnim podešavanjem na prednjim i stražnjim sjedalima, kamera za pomoć pri vožnji unatrag... popravljaju umjetnički dojam.

Osim prilagodljivosti sjedala, kod testnog modela u pitanju je bila opcija s pet sjedala (može se naručiti i šesto sjedalo), Carens II ima puno pretinaca i mjesta za odlaganje sitnica, što je jedna od osnovnih karakteristika jednovolumena.

Uz postojeći firmware našeg testnog modela, upisivanje podataka na SD karticu odvijalo se poprilično sporo.

Jasno, ostaje činjenica da upotrebljivost automobila, poput prijašnjeg RX-4 modela, na zahtjevnim podlogama izostaje, no zato je tu niža cijena, ali i niža potrošnja goriva, što je posebno vidljivo kod testnog modela s 1,9 litarskim dCi turbodizelskim motorom koji razvija i više nego dovoljnih 130 KS pri 4000 okr/min te 300 Nm okretnog momenta pri 2000 okr/min.

Probleme stvara tek neprecizan mjenjač i cijena bogato opremljenog testnog modela

Kao i sva ostala Mercedesova vozila i E klasa ima bogatu serijsku opremu, a cijena testnog modela je malo viša od 61.000 eura.

Hardrock smo preuzeli u Specialized Concept Store-u, a cijena testnog modela iznosi 2699 kuna.

Cijena testnog modela iznosi 40.990 kuna s pet posto popusta za gotovinu.

Na središnjem tunelu testnog modela nismo našli ni ručice mjenjača.

Cijena Grande Punta 1.4 8 V Dynamic iznosi 13.140 eura, dok je cijena testnog modela 14.690 eura.

To se posebice odnosi na modele iz prve dvije godine, no vlasnik testnog modela koji je prešao 162.000 km, uglavnom je bio zadovoljan.

Cijena testnog modela iznosi malo više od 72.000 eura, što je relativno mnogo novca, ali za sve ono što pruža taj automobil i opremu koju ima nikome neće biti žao ako svoj novac odluči uložiti u Volvo XC 70.

Ne samo zbog cijene, koja se i kod testnog modela, unatoč dizelskom motoru, najboljem paketu opreme Allure i uz još nekoliko doplata, zadržala ispod 120.000 kuna.

Ispod prednjeg poklopca kod testnog modela smješten je odličan 1.6 - litreni dizelaš koji razvija 90 KS.

Cijena testnog modela od 12.607 eura nije pretjerana, ali ni previše povoljna.

No, cijena testnog modela se na kraju popela na visokih 280.800 kuna jer je u sav taj luksuz bio uklopljen još i " paket glazba " odnosno vrhunski audio sustav poznat i iz C-Crossera s uključenom navigacijom kojem je cijena možda s obzirom na kvalitetu i ne previsokih 20.300 kuna, ali je ipak nelogično da se cijena automobila povisi za 8 posto zbog - audiosustava.

Međutim, kod testnog modela najzanimljivija nam je bila oprema, odnosno paket opreme pod nazivom GS.

Po našem mišljenju, puno pogodniji za outdoor aktivnosti bio bi model bez kartografije, a sa svim ostalim mogućnostima poput testnog modela. (Summit npr.)

Za tu kupnju trebalo bi izdvojiti 33.800 eura kolika je cijena testnog modela.

GeForce GTX660M u slučaju našeg testnog modela pokazala je zavidnu snagu i moć, te će vam omogućiti ugodno igranje svih novijih 3 d igara.

Osnovna verzija sa V8 TDI motorom ima cijenu od grešnih 87.000 eura, koja već sama po sebi izaziva oprez, no dodatna oprema cijenu testnog modela podigla je na vrtoglavih 118.000 eura.

Da li je to mana našeg testnog modela, nismo uspjeli utvrditi, no provjerit ćemo to čim se Bold nađe službeno u prodaji.

Cijena testnog modela iznosi 212.500 kuna i to je možda najveći adut novog Qashqaija 2. Jer kada uzmete uloženo i dobiveno, s tim automobilom mnogo više dobivate, a za vrlo prihvatljivu cijenu dobit ćete odličan mali SUV.

Premda nisu na nivou deklariranih, postignute brzine testnog modela kapaciteta 120 gigabajta u benchmarku HD Tach iznosile su 190 MB/s za prosječno čitanje, odnosno 163 MB/s kada je prosječno zapisivanje u pitanju.

Accord se osim ovog testnog modela može dobiti u još nekoliko verzija i paketa opreme, a pokreću ga agregati poput benzinskog 2.4 litrenog i-VTEC agregata, snage 201 Ks pri 7000 okretaja u minuti.

Živahnost motora uvjetovana je i skromnom masom, koja kod testnog modela neznatno premašuje 1100 kilograma, što je 200 kg manje od 208 - ice, koja je znatno kraća.

Ukupna cijena testnog modela iznosi 186.200 kn, dok je početna cijena Citroëna C4 VTS 174.000 kn.