Schumi sigurno nije imao Berniovu pomoc, Kimi isto tako nikad nije imao Berniovu pomoc ispravi me ako grijesim, Senna i Mensell neznam jer sam poceo pratiti f1 od 1996 a za vettela isto nisam siguran da je ikad imao pomoc Bernia osim ako ti znas neku osim sto ih sad sabotiraju.a Alonsito je itekako profitirao na tome sto Bernie radi od F1.Eto ja i se ti nikako neslazemo i nismo nikad na iskreno i nemoramo ali hadjde se vrati na 2005 i reci mi tko bi mogao pobjediti tada Ferrari, Schumija, Browna i Todta niko ih nebi pobjedio.ali eto za Alonsove navijace svi su ostali glupi, nemaju pojma o f1 idt itd itd

Inače nisam bio neki fan Ferraria jer u ei M. S. i malog francuza Todta navukli su bijes pola svijeta na sebe onim sezonama dominacije i prepotencije.

Do sada su pristanak za nastup potpisali svi osim šefa Ferarija, Jeana Todta.

Ali tada je bila jedinstvena sinergija između Jeana Todta, Rossa Brawna, Roryja Byrnea i mene.

HAK je dobio pohvale predsjednika Svjetske automobilističke federacije FIA-e Jeana Todta za svoje aktivnosti.

Na njegovu ogromnu žalost, u svjetskom automobilizmu uistinu postoji čovjek iz Hrvatske koji igra važnu ulogu, koji ima privatne brojeve Bernija i Jeana Todta, koji je ambasador FIA-e na utrkama F1, ali to nije naš TV tehničar.

Nakon što je počašćen titulom desne ruke Jeana Todta za F1, pred koji ga je dan Francuz imenovao ambasadorom.

Već u Sakhiri će Zizi Gregurek biti No.1 Velikog cirkusa, sa svim ovlastima Jean Todta da rukovodi natjecanjem, prima izaslanstva, državnike i čuvene osobe... vecernji.hr

Kako možeš usporedit Todta i Domenicalia

ma ti si mi max otvorija oči da sad 100 % shvatim kalibar znanja i upučenosti forumaša u sport koji vole pa valjda i poznaju. sve mi je kaza broj pluseva tj. ljudi kojima se sviđa i podržaju ono šta napišeš, a pišeš uglavnom svašta poluinformacije, polovično znanje, mudrovanje i nerazumjevanje. pa se ti ljutija ili ne ljutija. npr. pitaš kako mogu usporedit domenicalia i todta? a onda sam kažeš (u nastavku) da imaju resurse i novac o kome (valjda drugi timovi) mogu samo sanjat. znači domenicali ka šef tima im je to osigura (novac, resurse, uvjete) jer to nehotično priznaješ jer valjda nisi zna da je to zadatak šefa tima. e, to im je osigurava i todt ferrari je uvikima jedan od največih proračuna (isto ka i mclaren za kojega kažeš da kaska jer ne znaš da ima otprilike proračun ka i ferrari;)) pitaš se kad je doša fry, koji su njegovi uspjesi a ostavljaš sebi mista za uzmak (ako ti argumentiram šta je napravija u karijeri) floskulom Što vrijedi Pat Fry kada je ostatak atmosfere talijanski pa i u vrime MS je ostatak atmosfere bija taljansku samo fry nije brown ili newey. fry ti je bija trkači inžinjer hakkinena, coultharda, 2002. je promoviran u tehničkog direktora trkačeg razvoja i učestvova je u dizajnu mclarena MP4 20 iz 2005 (raikonen, montoya), MP4 22 iz 2007. (alonso, hamilton), MP4 24 iz 2009. (lewis, kovalainen) sad kad to znaš (pogledaj i fotke negdje na netu da i vidiš fryeve bolide) kriva je taljanska atmosfera zar ne?:) fry je sigurno bija ometan taljanima koji su zujali oko njega dok je dizajnira novi ferrari za 20112. sve šta se ne poklapa sa onim šta vi znate je napad na vaše znanje istina i činjenice/argumenti do toga ne držite jer postoji samo vaša istina, vaše znanje i vaši argumenti tj poluinformacije na bazi rekla/kazala ili čuja sam negdje.;)

Premda je KERS bio gotovo pokopan krajem 2009. i zamrznut voljom momčadi 2010., ponovno je uskrsnuo 2011. voljom FIA-inog čelnika Jeana Todta, nadahnutog idejama ekološke Formule.

Da Ferrari ga se elegantno riješio ne bi li ubacio Kimija u Michaelov bolid, pokazalo se kako to i nije bila tako pametna odluka, jer hladni finac nije bio spreman za Ferrarijev mediteranski šlampavi pristup, koji je u to vrijeme ostao, bez Todta, Brawna, svega onoga dobrog što je skupa sa Shumacherom napravilo od Ferraria ono što je bio u vrijeme dok su navedeni velikani bili tamo.

Bianchi je već tri godine treći u ukupnom poretku GP2 serije i njegov menadžer, Nicolas Todt (sin Jeana Todta i menadžer Felipea Masse), želi mu pronaći mjesto u Formuli 1 za 2012. godinu.

Ekipu koja mulja sa favoriziranjem vozača trebalo bi drastično kazniti (npr. oduzimati bodove i u slijedećoj utrci da startaju sa posljednjeg mjesta.)., To je direktno namještanje rezultata a da ne pričamo o fer-playu koji bi u sportu trebao biti na prvom mjestu zato palac dolje za potez Browna koji je najviše naštetio Lewisu baš kao i odluka Todta u Austriji 2003 koja je bila potpuno bespotrebna i naštetila najviše Schumacheru..

Pobjeda Francuza ujedno označava kraj dugogodišnje vladavine Maxa Mosleya koji je uoči izbora svima jasno dao do znanja da kao svog nasljednika želi Todta.

Bianchi (22) je inače pod menadžerskim okriljem Nicolasa Todta, sina predsjednika FIA - e Jeana Todta, a nije tajna da Ferrari za mladog Francuza ima velike planove.

Proteklih dana na vidjelo je izašla činjenica da je Luca di Montezemolo, u jesen prošle godine, ponudio Michaelu Schumacheru da postane nasljednik Jeana Todta na mjestu šefa momčadi Formule 1. Međutim, Nijemac se predsjedniku Scuderije iz Maranella ispričao riječima kako bi mu to oduzelo previše vremena i da neko vrijeme želi uživati u slobodnim trenucima sa svojom obitelji.

ma šta je dao massa za ferrari.apsolutno ništa. tamo ga samo drže radi menagera nicolasa (sin od todta) koji je eto puno dao za ferrari kad su imali močan bolid, svi znamo što je jean todt dao za ferrari.morali su mu se nekako odužiti.a te priče kakav je ferrari po massi meni nikad nisu pile vodu niti će. ako je drugi vozač u momladi neka se tako i ponaša.trebao je pomoči schumacheru za 8 naslov pa nije.tamo se gurao sa kimijem pa i nije nešto pridonio tom naslovu.kasnije ga je shebao lewis odnosno glock jer nije imao sreče.u ovom sportu je treba imati a on je nema.massa je gotova priča za mene.trebao je otići davno i jedino što je imao sreče što se kubica razbio inače bi odavno odlepršao u neku nižu seriju gdje i pripada.

Što se tiče optužbi na račun predsjednika Jeana Todta, niti njega Jackie nije poštedio.

ne mogu a da ne zapitam još jedan put s obzirom da i ti tvrdiš da za ponovni uspon tima treba nogirat montezemola iz fotelje direktora ferarria zar je luca zaista totalna šteta? pričaš o lucinom egu, a šta bi bilo bolje od hrane za ičiji ego nego izuzetna uspješnost? znači li to da je LM zadnjih 5 - 6 hranija svoj ego tako da više ferarri ne bude uspješan? i kako si ti postavija razvoj tima od ere MS? znači MS se umirovi (kako treba) nasljedi ga alonso ili raikonen. a šta je LM uradija? otiša je MS (kako i zbog čega možda i saznamo jedan dan, a do tada samo špekuliramo), doša je kimi, a posli njega alonso. i šta je tu krivo urađeno po pitanju vozačkog kadra? posli kajzera su u tim dovođeni najbolji vozači koji su mogli bit dovedeni. rasipanje teh osoblja? pa i nije se nešto rasipalo jer todt npr nije teh osoblje, a teško da bi u tu kategoriju svrsta i browna. jedini od teh osoblja koji je otiša je rory byrne (najznačajniji lik u timu) ali on je i tako bija najavija odlazak iz F 1 za 2006. i gle to je napravija definitivno jer se posli tog odlaska nikad nije vratija u F 1. znači vjerovatno se zasitija svega, a nije otiša zbog LM jer u suprotnom bi se vratija kroz neki drugi tim. prije nego se počmete nabacivat drvljem i kamenjem po LM možda bi trebalo znat da je u eri LM ferarri osvojia 8 konstruktorskih titula (od 16) i 6 vozačkih (od 15), da je u tim doveja MS, todta, brawna, byrna. nije to ni tako loše obavljen posao za nekoga sa egom koji želi bit veči od svih zar ne? nije LM kriv šta je npr byrne napustija F 1 zauvjek ili šta je todtu ugodnije i manje stresno bit predsjednik FIA ili šta je brawn želija postat svoj gazda posli masu godina u F 1. osim toga, kad spominješ post rezultata siti se da je ferarri ima i gorih perioda (16 godina čekanja na konstruktorsku titulu 1983. 1999. ili 21 godinu čekanja na vozačku. 1979. 2000.) a nije luca svih tih godina bija No 1 u ferarriu. pa nije ferarri pretplačen na titule da bi ih MORA osvajat (šta pokazuju i ova čekanja na titule koja sam naveja prije) jer ka navodno su loši rezultati od kada? 2004.? pa 2006. je MS bija viceprvak (uz malko sriće je moga i do 8. titule.. da nije crka bolid u japanu i to prvi put u 5 godina), 2007. kimi prvak, 2008. massa 2. (uz malko sriće prvak), kimi 3. (ferarri osvojia konstruktorsku titulu), 2009. massa feder, a kimi totalno razočara, 2010. fernando 2., 2011. za bod mu pobiglo 3. misto, ove godine viceprvak. znači ferarri je stalno u vrhu (ali ne i na samom vrhu jer tu ima mista samo za jednoga), a stalno se pljuje po LM?? nije montezemolo kriv šta se pojavija jedan ultra talent kojem najbolji konstruktor slaže bolid i koji je već 3 godine nedodirljiv. sad su navijači ferarria u istoj situaciji ka i navijači npr McL, renaulta, kimija, alonsa kad je LM u tim doveja MS kojemu je bolid slaga genijalni rory byrne i kad je tim dominira 5 godina. narod kaže da ničija nije dovjeka pa tako ni era MS/RB i ferarri isto ka šta neče bit ni SV/AN i RB jer u životu je stalna jedino promjena pa će se i ova situacija prominit, a ko će tada bit na vrhu? živi bili pa vidili samo sam skoro 100 % siguran da će navijači nekih drugih timova bit neveseli ka šta su sad navijači ferarria i da završim u stilu sličnom tvom isključivi krivci za post ferarria su seb i adrian trenutno niko ne može izmislit bolju i uspješniju kombinaciju pa ni montezemolo jer u tim je doveden vozač koji može parirat sebu ali jbga, na tržištu trenutno nema konstruktora koji može parirat adrianu, a za titule su potrebini i vozač i bolid tj konstruktor.

Wyman Manderly vidili smo 72 X u 180 trka koje je MS odvozija za ferari. kod vettela smo to vidili samo 27 X u 83 trke koje je odvozija u RB do danas. interesantno da kad se spomene tadašnji dominantni ferari svi se site MS, brawna i todta kad se spomene današnji dominantni RB svi pričaju o sebu i adrianu, a niko ne spominje christiana hornera koji je RB jean todt. isto tako niko se ne siti rory byrna koji je u to vrime bija ferariev newey i jako je zaslužan za rezultate MS u benettonu (da i tamo je bija konstruktor) i ferariu. naravno da forumaš Dani ima pravo (ma koliko ti to ne želija priznat ili uvažit) kad spominje lanjsku kanadu.

ART Grand Prix, druga kompanija u projektu, inače je u vlasništvu Nicholasa Todta, sina aktualnog predsjednika Međunarodne federacije autosportova (FIA) Jeana.

Vatanen u sebi svojstvenom odmjerenom stilu Todta opisuje kao Mosleyjevog bliskog prijatelja još iz dana kada se Todt bavio Formulom 1 u Ferrariju.

To je, između ostalih, i jedan od razloga Vatanenove zabrinutosti da izbor Todta ne bi donio toliko potrebne promjene u filozofiji vođenja FIA-e.

Naime, Bernie je bio taj koji je Luci di Montezemolu predložio da na mjesto šefa Scuderije iz Peugeota dovede Jeana Todta.

A sad ti meni objasni kakav se to dream team okupljao za Ayrtona Sennu, kad su svi osim Jeana Todta došli za Michaelom Schumacherom.

Ari Vatanen uznemiren je činjenicom što je aktualni gazda FIA-e Max Mosley otvoreno stao na stranu Jeana Todta i čini sve da pobijedi na izborima.

OK, recimo da je todt nagovorija MS da iz benettona dođe u ferarri, a ovaj je sa sobom dovuka byrna i browna. pa nije brown lud da bi napustija MS najtalentiranijega vozača u tom trenutku jer je zna šta michael može i byrna koji je izuzetan aerodinamičar i konstruktor. ali za to napravit treba je pristanak dat i bos koji sve plača. montezemolo. u interesu tima je prista, a sad ispada da zbog svog ega upropaštava tim?? priču o krtici sawardu za mene vridi pola lule duhana sve dok sam MS ne ispriča svoju priču ako je ikad i ispriča. nedavno mi je jedan forumaš na primjedbu da je MS izbačen iz ferarria odgovorija da je u intervju za Autosport prije mjesec i po schumi novinaru kaza da je odlazak iz ferarria bila u cijelosti njegova odluka. e sad.. ako je to točno kome virovati? michaelu ili sawardu? mada i dalje mislim da tu nisu bila čista posla, a istinu zna samo par ljudi. natrag na temu znači luca zbog ega izbacuje MS i tako rastače ekipu? prvo, todt po meni i nije nezamjenjiv jer činjenica je da na mistu šefa uspješan može bit i neko drugi. dokaz je horner koji je u RB na toj poziciji od 2005. (doša je tu sa 32 god znači vrlo mlad) i u 7 godina od anonimnog lika posta vrlo uspješan.. već ima iza sebe 3 titule i vozačke i konstruktorske. koliko je brown uspješan bez byrna vidi se ovih godina posli napuštanja ferarria sa hondom ništa, brawn titula osvojena cakom i ubiranjem bodova u prvih 7 trka, u MGP 3 godine lošija od lošije. sjećam se ja i njegovih loših taktičkih odluka još u vrime schumija. zar nije pogreška pozvat u box na dolivanje goriva oba vozača istovremeno s time da je prvi u redu bija massa, a MS koji se borija za titulu je čeka dok prvo rješe massu da bi onda on doša na red? koliko se tu izgubilo vrimena? o držanju MS na spa sa intermedia gumama na gotovo suhoj stazi dok se michaelove gume bukvalno nisu raspale da i ne govorim. o raspadu ekipe zbog luce je meni malo smišno pričat jer npr byrn je najavija odlazak 2006., todt je osta u timu do 2007. i 2 godine posli posta No 1 u FIA. znači napustija je stresan posal sa 61 godinu i preša na ugodniji položaj. a brown? pa dokazuje da bez pravog konstruktora ne može baš puno. i bez todta i brawna sa lucom ferarri se borija 2008. za titulu koja mu je izmakla za bod. možda je lucin ego velik ka kuća ali sigurno nije glup ali po svemu izgleda da je zar ne? jer takav egoista dovodi u tim vozača koji je sasvim drugačiji od svih viđenih bar u novijoj povjesti F 1 koji nije baš prevelik radnik, disciplina mu je upitna i zna se da ne jbe nikoga. i taj egoista je dovodeći kimija mislija šta? to mantranje kako je ferarri loš je samo mantra koja se ponavlja jer nije ferarri loš (kako može bit loš kad je u 3 sezone 2 X završava na 2. mistu?) samo je RB bolji. ka šta sam već reka u prethodnom komentaru luca je nabavija vozača koji može parirat sebu ali na tržištu NEMA konstruktora koji može parirat adrianu. jedino da se reaktivira byrne ali posli pauze od 6 godina pitanje je bi li i on moga parirat adrianu.

Podsjetimo, Svjetska automobilistička federacija već je usvojila novi tehnički pravilnik za 2013., premda je u međuvremenu postalo očigledno da novu, 1.6 litrenu formulu motora sa četiri cilindra i turbo punjačem osim Jeana Todta podržava još jedino francuski proizvođač Renault.

Ono što je u eri Michaela Schumachera, Jeana Todta i Rossa Brawna bilo nezamislivo, danas je realnost Ferrarija.