Oni koji će godišnje ploviti nevelik broj sati, te motor planiraju zadržati desetak i više godina, neka odaberu Evinrude ili Tohatsu - prvi je za pedantnije korisnike, a potonji za one koji nemaju vremena da budu pedantni.

Na testu je Evinrude trošio i nešto više ulja nego Tohatsu.

Obično idem udvoje, no obećao sam rođaku iz Francuske da ću ga povesti u ribolov tako da smo išli u troje i to u YAM 360 S sa vjernom mazgom - Tohatsu od 18 ks.

I treća poznata japanska tvrtka, Tohatsu, na Genovu je došla s novitetima, ali i novim vanjskim izgledom svojih motora u kojem prevladava crna boja, uz plave detalje.

I Tohatsu je svoju paletu dopunio četverotaknim mališanom od 2,5 KS, koji je nešto robusniji izgledom i težak 17,5 kilograma.

Možda izvanbrodski motori japanske tvrtka Tohatsu slabije upućenim i tradiciji sklonim ribarima i nautičarima neće biti prva asocijacija pri razmišljanju o kupnji novog pogona, no, riječ je o dokazanim i pouzdanim strojevima koji zaslužuju vašu pozornost.

Korisnicima Evinrude i Tohatsu motora osiguravamo pravo na ostvarenje garancije.

Kupnjom Evinrude E-TEC motora ostvarujete pravo na tri godine garancije, garancija na Tohatsu motore također vrijedi 3 godine.

Riba se polako zaustavlja, Jakov viče: - Gas, gas - i zateže kočnicu, a ja odvrćem Tohatsu do daske.

Tohatsu je širom svijeta dokazao pouzdanost svojih motora, čime je postao svjetski poznati proizvođač izvanbrodskih motora s velikom reputacijom i najvećom proizvodnjom u izvanbrodskom programu.

U pričuvi je, pak, u hladu tamarisa čekao Tohatsu 9,8 KS, jer smo barčicu gliserskog srca odlučili iskušati i s jačim motorom.

Poštovani, akcija na Tohatsu vanbrodske motore koji su ostali na lageru iz prošle godine vrijedi do isteka zaliha.

Nakon provedene opsežne istrage, policija je utvrdila kako su 19 - godišnjak, 38 - godišnjak i 46 - godišnjak, svi bosanskohercegovački državljani, od listopada prošle godine do kraja siječnja 2013. na području tih policijskih uprava ukrali ukupno 118 izvanbrodskih motora marki Suzuki, Jamaha, Tohatsu, te jačine od četiri do 12 konjskih snaga, pojedinačne vrijednosti od sedam do 27 tisuća kuna.

Tvrtka Duing d. o. o. distributer je svjetski poznatih proizvođača brodskih motora i opreme: MTU, ZF, Volvo Penta i Tohatsu.

Vrlo se s nestrpljenjem čekao i trenutak proglašenja dobitnog serijskog broja ulaznice posjetitelja koji je tom prigodom osvojio Tohatsu vanbrodski motor.

U teškim uvjetima plovidbe najsigurnije smo se osjećali s Mercuryjem, a slijedi Tohatsu, potom Yamaha... što je stvar subjektivne procjene pa to treba shvatiti uvjetno.

Listić ulaznice s dobitnim serijskim brojem 00048 izvukao je vlasnik tvrtke DUING d. o. o. iz Rijeke, ovlašteni uvoznik i predstavnik Tohatsu motora za Hrvatsku.

Popularizaciji ove nagrade doprinijela i atraktivna nagrada vanbrodski motor Tohatsu.

JELSA - Na sjevernoj strani otočića Zečeva kod Vrboske u srijedu ujutro je na sikama osvanuo nasukan plastični brod s kabinom, dugačak 4,99 metara, registarske oznake 130 SU, s izvanbrodskim motorom marke tohatsu.

Naravno, kupac se pri odabiru kombinacije plovila i motora treba osloniti na savjete zastupnika proizvođača motora, jer mu taj može ponuditi cijelu gamu vijaka primjerice, Brodomerkur nudi za testirani model Tohatsu 115 TLDI čak i vijak br. 15, koji u normalnim okolnostima izaziva " overtour " već pri 3/4 maksimalnog broja okretaja; s druge strane, da je naš Koturić nešto dulji i teži kojih petstotinjak kilograma, upravo bi taj vijak bio ključ primjenjivosti motora od 115 KS na plovilima za koja će trgovci preporučiti motore snažnije od 150 KS, odnosno skuplje dvadesetak tisuća kuna.

Gliser je odličan, odnosno novi motor (Tohatsu 30) je dovoljan...

Tohatsu i Yamaha su se iskazali ekonomi - čnošću, ali ubrzanjem i " rikom " ne pobuđuju pažnju kao Evinrude i Mercury EFI.

S druge strane, jedino Tohatsu dopušta korisniku koji posjeduje osnovna znanja o motoru da neke manje radnje obavi sam.

Tohatsu 115 TLDI, četverocilindrični dvotaktni motor s direktnim ubrizgavanjem, uveden je na tržište prije nekoliko godina.

Karakterizira ga značajno manja potrošnja goriva nego u klasičnih " dvotaktaša ", a taj proizvod kompanije Tohatsu - koja je, kako nas je upozorio Toni Štambuk iz Brodomerkura, vlasnik Mercuryja, a ne obrnuto, kako smo ranije naveli - testirali smo s brzim vijkom br. 21, te potom i onim br. 17, kao i ostale.

Za razliku od ranije testiranih motora, za čije se puštanje u rad koristi prijenosno računalo, Tohatsu je opremljen vlastitim, pa se za puštanje u rad priprema davanjem kontakta i isključivanjem ključem, prateći indikacije na jednom od instrumenata.

Najgalantniji je Evinrude - u opremi su četiri digitalna instrumenta, Yamaha i Mercury EFI imaju po dva digitalna, a Tohatsu dva analogna mjerna instrumenta.

Tohatsu - proizvodi lagane, ali snažne dvotaktne motore.

Četverotaktni motori nude izvanrednu ekonomičnost potrošnje goriva a zadržava poznatu snagu motora koju imaju svi Tohatsu motori.

Tohatsu dvotaktni motori s direktnim ubrizgavanjem, s oznakom TLDI, uvedeni su na tržište prije par godina.