Taj se proces skraćeno opisuje terminom transfer tehnologija (TT), a odvija će se između Sveučilišta i gospodarskoga sektora.

Zbog nje odgođena je utrka TT, a ništa bolje se ne piše ni njenoj elektro inačici.

TT je u dimenzijama porastao u svim smjerovima pa sada TT može primiti i veće motore, koji uz više snage i manju težinu TT-a garantiraju urnebesne performanse pravog sportskog automobila.

Audijevi dizajneri promijenili su dizajn TT-a toliko da je odmah očito da se radi o drugoj generaciji TT-a i to je za svaku pohvalu.

Kod TT-a je najprije u primjenu došla kombinacija s čelikom.

Sirova karoserija TT-a na vagu donosi 206 kg, podijeljenih na 140 kg aluminija i 66 kg čelika; u izvedbi koja bi bila samo od čelika automobil bi bio 48 posto teži.

U Danskoj se mnogi interesiraju za ovu inačicu TT-a

sve je to fino, nego kako je tek glasan taj pištolj, to nema nigdje... ne znam kaj su rusi napravili, ali para uši... bilo mi je ugodnije pucat iz S W. 357 Mag sa 4 " cijevi nego iz TT-a

Završetak radova očekuje se krajem veljače, iza čega slijedi izvođenje i prespajanje infrastrukture (vode, kanalizacije, TT-a i električnih kablova) na vodove u Istarskoj ulici, a preko dijela ceste u Ulici Podkoludricu.

Jer zbilja sam samo bio prisutan kad se pucalo iz TT-a, a ne i pucao iz njega, pa reko ostavljam mogućnost da me dojam prevario.

@drot 13 nisam pucao iz TT-a, iz HS-a jesam, tako da direktnu usporedbu ne znam.

Naziv TT naslijedio je od nezaboravnog NSU TT-a (kratica od Tourist Trophy, slavne engleske auto-moto utrke na otoku Man, koja uskoro slavi stogodišnjicu).

Zato je osnovao tvrtku Eurobiler i započeo serijsku proizvodnju, bolje rečeno doradu standardnih TT-a u kamionet verzije.

U stanju mirovanja se stražnji spojler TT-a, koji se automatski otvara, može primijetiti samo kao decentna usna.

Prije službene premijere na Frankfurt Motor Showu i poslije špijunskih fotografija, Peugeot je bacio mamce vezane uz novi roadster model koji izravno konkurira Audiju TT, a na cesti ćemo ga gledati od proljeća 2010.

Kokpit višestruko citira klasičan kružni motiv TT-a čak i kod tri središnja odzračnika.

Jedno tehničko dostignuće koje naglašava poseban položaj TT-a nad konkurencijom je S tronic opcionalni dvostruki pogon kvačila koji automatski mijenja brzine u samo 0.2 sekunde bez osjećaja prekida vučne snage.

Nažalost taj spojler nije bio dio originalnog dizajna karoserije tako da se kod prve generacije TT-a nije dobro uklopio u konačnu figuru.

a šta ja znam. sjetim se evo tate kako mi priča kak je kupil špeka za svoju kćer i sira s rupama koji najviše volim i kak mudra (tak zove mamu) to još nije vidla pa nek si uzmem što prije da ne poludi i da mi je sredio onu pretragu na koju se čeka dva mjeseca i da su ga svi tamo gledali ko najgoreg kriminalca pa kako je onda skupio obrve i zagledo se negdje daleko a ja sam vidla svu dobrotu u tom pogledu a istovremeno i tugu i zabrinutost i usamljenost i ljubav i mog tatu i onda samo odjednom ko da sam poremećena počnem tulit. ono sjednimo u restoranu za stolom, jedemo jastoga i gosti najednom primjete da je moj zaplivao. onda pogledaju mene a meni slapovi padaju niz obraze.... pitaju jesam li dobro, da šta mi je.... a ja jecam... moooooj ta ta.tata moj..... pa šta mu je.jel mu dobro?.... a ja sam sad s glavom u tanjuru a jastog na obali moje glave, e ne bjelokosti... kroz mjehuriće grgljućem ttttttt tata, tt a tattta ta.

Nakon Porscheovog Boxtera i Audijevog TT-a, praktički iz iste kuće je izašao puno jeftiniji maleni sportski cabrio, kojeg potpisuje Volkswagenov dizajnerski team.

Nikad nisam pucao iz TT-a, i zapravo ni nemam namjeru.

12 tt a moji jajnici su jos na 8 cm i to oba pa si vi mislite

Već smo pisali o izuzetno potentnim sportskim cestovnim verzijama Audija TTS i TT, a ovom prilikom objavljujemo fotografije novog cestovnog bolida Audija TT.

Naime, Audi već sada u ponudi ima izvrstan TT model te jače inačice TT-S i, odnedavno, TT-RS pa je upitno da li bi mali R4, približno sličnih dimenzija kao TT, imao smisla, odnosno da li bi možda i ugrozio prodaju najjačeg TT-a.

U arhivu se čuva prepis dokumenta koji je duhovni stol u Zagrebu 25. veljače 1853. poslao provincijalu Dominiku Kirchmaveru: Odredbom ministarstva financija od 6. srpnja (1852) dostavljenom nam preko banske uprave s datumom 25. prosinca dozvoljeno je prosjačkim redovima u carsko-kraljevskim trafikama kupovati duhan za vlastitu upotrebu: tt a 24 xr (funta po 24 krajcara).

GT4 verziju TT-a razvio je Audijev sportski odjel quattro GmbH.

HRIG se daje u količini od 20 IJ/kg TT, a ERIG od 40 IJ/kg TT.

Osim redizajniranog TT-a, Audi je u Leipzigu prikazao novu motorizaciju svog najvećeg automobila, modela Q7.

Otvori ventilacije podsjećaju na Audi TT, a osvjetljenje instrumenata, prekidača klime i MMI displej kao da su preuzeti iz A6 ili A8. Doduše, teško da bi na prvi pogled primijetili razliku u izgledu unutrašnjosti između navedenih modela i A3. Je li to pozitivno ili negativno?

Kao prvo što mi je zapalo za oko je bilo to da Technics ima manji tanjur (10 inch-a) za razliku od Numarka koji sa svojim tanjurom od 12 inch-a, ništa ne odudara od svojih analognih predaka poput Numarka TT-a ili Techn.