Projekti su već predstavljeni svim županima na čijim područjima bi se tuneli gradili i svi su podržali preobrazbu Dalmacije, a sa zadarskim županom već je sklopljen ugovor o projektu gradnje tunela Gaženice.

Što se tiče izlaska brze ceste prema Dolima preko Stonskog kanala i svih zapreka preko Pelješca koje je potrebno savladati (tuneli, vijadukti), negdje sam pročitao da su troškovi uračunati u cijenu kilometra brze ceste.

Uredi, laboratoriji i prostor radionica nalazit će se u novom Škoda Auto Tehnološkom centru i tamo će se odvijati razvoj elektronike i električne opreme automobila; razvoj šasije i agregata; testovi, kao na primjer akustični testovi; posebna istraživanja na testnom prostoru sa simuliranom sunčevom svjetlosti; klimatske komore i svjetlosni tuneli te mnoge druge aktivnosti.

U kamenoj planini ispod grada urezani su brojni tuneli koje je moguće posjetiti u sklopu organiziranog turističkog obilaska.

- Prema glavnoj piramidi vode podzemni tuneli s nizom bočnih prolaza.

Dakle, u prekrasno, ovdje, proljetno jutro, na obali Germiston Dam-a koje je akumulacija nastala izbacivanjem vode iz podzemnih predjela u kojima su se razgranali rudarski tuneli, od navedenih osam miliona, sakupilo se 1200 poklonika multisporta.

Tuneli duljine manje od 1000 m moraju se zatvoriti prometnom signalizacijom.

Izvrsna ideja.Prije par godina su nas isto tako uveseljavali mostom od Pescare do Zadra.Ja predlažem povezivanje mostovima (jer tuneli se ne vide), svih naših otoka.Naravno obvezno uključite Otok kod Sinja i Otok kod Vinkovaca.

1. regulacijske i zaštitne vodne građevine - napisi, obaloutvrde, umjetna korita vodotoka, odteretni kanali, lateralni kanali za zaštitu od vanjskih voda, odvodni tuneli, brane s akumulacijama, ustave, retencije i drugi pripadajući im objekti, crpne stanice za obranu od poplava, građevine za zaštitu od erozija i bujica, te drugi objekti pripadajući ovim građevinama,

Skloništa postala su turistička atrakcija 2011 - 07 - 14 Pula - Nekadašnja skloništa postala su turistička atrakcija Podzemni tuneli u Puli, koji su nekada služili kao skloništa od zračnih napada, postaju novim turističkim atrakcijama ovog istarskog...

kako je najpoželjnija životna interpunkcija ipak masna grafitna točka na kraju rečenice, onako da se smrzneš od pogleda na nju, i kako je istina da krajevi uvijek olakšavaju život, mislim... ljudi jako vole« gotovo je », neki ljudi žive od tih« gotovo je », pa čak i onda kad nastaju iznenadnim presijecanjem dok još ni udah nije završio, jer mislim... poslije kraja može se krenuti u početak, a početak je vrlo cijenjena pojava, pa čak i onaj koji dolazi nakon sabljom načinjenog kraja, jer... stvari se nekako rješavaju, a neriješene stvari stvaraju gomile, gomile kad tad dovedu do nereda u dućanima blijedoplave boje, nered brzo do kaosa i onda ni najveća proliferacija trotočki ne može pokriti potrebe za njima, i počnu faliti ne samo mostovi, nego i nadvožnjaci, podvožnjaci, tuneli... a ovdje svega toga nema i raspolaže se samo sa slijepim uličicama (možda i jer ja tako volim taj izraz - " cul-de-sac "... s tim zgodnim minusima unutar pojma)

Podmorski tuneli se u Norveškij grade (profil 50 čm, dvostazni) uz cijenu od 8.000 eura po dužnom metru, što za jedan km znači 8 miljuna eura, a za tunel dužine 2,5 do 3 km ne bi trebalo iznositi više od 25 miljuna eura.

Od kuće do kuće vode kao tuneli duboki prosjeci u snijegu, a sela vežu uske prtine, visokih, nagnutih stijena.

Onda netko dobaci: " A tuneli i željeznice, ej, pa jel vi znate koliko je samo na tome maznuo? " Treći veli: " Lako za to, a gdje su Talijanske autoceste, TAC?

- Tuneli čija je dužina veća od 1.000 m a manja od 3.000 m ili čija je ukupna dužina veća od 2.000 m a manja od 4.000 m na dužini prometnice od 20 km. 11. U III kategoriju razvrstavaju se građevine

Najduži tuneli danas jesu: - u Norveškoj (Laerdal - Aurland) 24,5 km, - u Francuskoj (Marcantour) 17,4 km - u Švicarskoj (San Gottard) 16,9 km.

cisto za neupucene koji komentiraju na ovoj temi; ovakvi tulei postoje, prvi i najpopularniji primjer je oresund, tunel koji povezuje dansku i svedsku. sljedeci projekt koji je u pripremi je marmaray ili tako nekako koji ce povezivat europski i azijski dio turske. guglajte malo umisto da se pravite pametni. ovakvi tuneli se rade vec godinama u svijetu.

Ako su podmorski tuneli toliko jeftiniji, koliko se tvrdi od strane nekih, zašto se onda u svijetu i dalje grade mostovi?

Primjera radi, asistent profesora Imamovića, ali i Stjepan Ćorić iz Beča govore da su podzemni tuneli koji spajaju piramide zapravo srednjevjekovni rudnici.

Geolozi i geofizičari, domaći i strani, su potvrdili da su ovi vještački tuneli stari hiljadama godina.

I tamo ima pola trase koje zauzimaju tuneli i vijadukti.

Napušteni raketni silosi, otok u blizini Nagasakija, podzemna željeznica u New Yorku, tuneli u Las Vegasu, katakombe u Parizu i Rimu, bunkeri u Berlinu, samo su neka od mjesta koje bi bilo zanimljivo istraživati.

Zimi hiberniraju u šupljim stablima, a zadržavaju se i u podzemlju (spilje, tuneli, napušteni rudnici) u najhladnijim ulaznim dijelovima.

Od ukupno 146, 5 kilometara, 22 su objekti tuneli, vijadukti i mostovi.

Zanimljivo je da gradnju tunela zagovaraju i neki domaći stručnjaci, uključujući one iz Ministarstva prometa i veza, dok istodobno resorni ministar poručuje kako su tuneli nemoguća misija.

Sve što bi moglo bit opasno u tunelu (cisterne, prijevozi zapaljivih tekućina i tvari, čak i ako su u bačvama) ne mogu proč kroz tunel bez pratnje, a u nekim slučajevima uopće, svi tuneli na AC imaju ostatke makadam cesta koje su se koristile pri gradnji tunela - možemo ih sprovest tamo.

Podravkaši i HAC-ovci posljednjih su mjeseci napunili pritvoreničke sobe u zagrebačkom Remetincu, odakle čekaju potpuno raspetljavanje afera Spice, Tuneli, Agit,...

Tuneli su ok. tako je prsten u Briselu gotovo sav u zemlji.

Ako se u Norveškoj takvi bušeni tuneli profila od 50 qm (dvije vozne staze) grade po cijeni od 8.000. - eura za 1 dužni metar, odnosno po cijeni od 8 mlna eura za 1 km - tada bi most kod Komarne, makar ga zbog nivelete produžili na 3 km - stajao svega 24 mlna eura (3 km X 8,000.000 eura = 24,000.000 eura), a onaj kod Ploča od 8 km, uzmimo dužinu od 10 km stajao 80 milijuna eura. (10 km X 8 mlna eura = 80 mlna eura).

Daleko je učinkovitija od Bajića, on naime još nije podigao optužnicu u aferi tuneli, a osumljičeni su još početkom godine pušteni iz pritvora.