Posljednji model koji je kroz njega prošao je Astra koja je sada dobila novi 1.6 - litreni turbo benzinac zahvaljujući kojem će prosječno trošiti 5.9 litara i u atmosferu ispuštati 139 g CO2/km

Novina u C-Maxu biti će novi 1.6 - litreni Ecoboost (turbo benzinac) koji će se ugrađivati i u novi Focus i Mondeo.

I dok se top verzija Corsa OPC približila brojci od 200 KS, 1,6 - litarski Ecotec turbo-benzinac u GSi-ju isporučuje 150 KS pri 5000 okr/min i 210 Nm okretnog momenta dostupnog između 1850 i 5000 okr/min.

Od motora, za sad je u ponudi turbo benzinac najveće snage 203 konja.

Slabiji 1.2 litreni turbo benzinac sa 100 konjskih snaga i 152 Nm okretnog momenta poznat nam je već iz Clia treće generacije.

Najjači od njih je trolitreni turbo benzinac najveće snage 304 KS uz 440 Nm okretnog momenta.

To su 1,2 - litreni TFSI turbo benzinac i 1,4 turbo TFSI, a njima će se pridružiti mali ekološki dizelski motori.

Land Rover Evoque dolazit će sa dizelskim i benzinskim agregatima, pa je za vjerovat kak će Cosworth osnažiti upravo 2.0 litreni turbo benzinac sa 240 konja u serijskoj varijanti.

To znači da možemo očekivati 2.0 litreni turbo benzinac sa 220 konja, zatim 2.8 litreni turbo V6 sa 300 konjskih snaga i dizelaš 2 - 0 litre obujma sa 160 konjskih snaga.

Fiatov 1,4 turbo benzinac je recimo puno bolji izbor sa svojih 140 - 150 konja malo je slabiji, neusporedivo lakši, pouzdaniji agregat koji ima nešto veću potrošnju, ovaj sam motor dao kao primjer jer osobno smatram da je kupnja takvih dizela besmislena i ćisto bacanje pare, u startu su puno skuplji a i kasnije održavanje istih dovodi vlasnike do bankrota što mogu reći iz osobnog iskustva.

Dvolitreni turbo benzinac od 280 konja raspolaže sa 140 KS i 200 Nm po litri obujma, a ubrzanje od 0 do 100 km/h traje šest sekundi.

Za pogon koristi 1.4 - litreni turbo benzinac najveće snage 150 KS koji s jednim punjenjem spremnika goriva može prijeći više od 900 km.

To znači da će se ispod poklopca motora nalaziti 3 - cilindrični 0.9 - litreni TCe (turbo benzinac) i 1.5 - litreni dCi dizelaš.

S druge strane, MiTo Serie Speciale SBK je dostupan sa svim motorima koji su inače u ponudi kod MiTa (izuzimajući 1,4 litarski benzinac sa 70 KS i spomenuti turbo benzinac sa 170 konja).

Dostupni su motori snage između 65 i 192 KS (najsnažniji je turbo-benzinac rezerviran za Corsu opc) i svi su usklađeni s Euro 5 emisijskim standardima.

No, spomenimo ono po čemu se RCZ razlikuje od svoje druge braće, a to je moćni 1.6 THP turbo-benzinac sa 200 KS.

Predviđa se da bi Super Veyron mogao pokretati W16 turbo benzinac obujma 9,6 - litara za razliku od dosadašnjeg 8,0 - litrenog, a koji bi osiguravao najveću brzinu od čak 463 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za tek 1,8 sekundi.

Osnovni benzinski motor - 2,0 - litreni turbo benzinac s promjenjivim upravljanjem ispušnim ventilima i 180 KS pomalo se muči sa 1,7 tona teškim cabrioletom, punih 187 kilograma težim od A5 Coupea (krovni mehanizam i ojačanja karoserije).

Uz 175 KS ovaj turbo benzinac raspolaže sa 240 Nm okretnog momenta pri 1600 okretaja u minuti, dok se u overboostu ta brojka penje na 260 Nm.

Njegov 1.6 - litreni turbo benzinac razvijen u suradnji s PAS grupacijom pomeo je konkurenciju u klasi od 1.4 do 1.8 litara, dok je dvolitreni biturbo iz modela 320 i osvojio je prvo mjesto u klasi 1.8 do 2.0 litara.

Toliko postiže AMG-ov 2,0 - litreni turbo benzinac uz najveći okretni moment od 450 Nm u rasponu od 2250 do 5000/min.

Veći i najsnažniji 2.0 - litarski turbo benzinac košta 27.990 eura.

Mini Inspired by Goodwood pokreće 1.6 - litreni turbo benzinac sa 180 KS, dakle iz modela Cooper S.

Pod poklopcem motora smješten je turbo benzinac nove generacije, poznat već od ranije iz mnogih drugih Renaultovih modela.

U testnom je autu bio 1.4 - litreni turbo benzinac, odnosno slabiji od dva koja su u ponudi.

Pokreće ga V12 twin-turbo benzinac iz Maybacha 57 S, sposoban razviti 700 KS i 1200 Nm.

Međutim, to nije najjači motor u ponudi, već vrhunac čini 2 - litarski turbo benzinac koji ispod poklopca ima čak 268 konja, čime direktno konkurira Mazdi CX-7. Naravno da će se za Europu morati ugraditi dizelska verzija, jer SUV benzinci su vrsta u izumiranju na starom kontinentu.

Na vrhuncu tehnologije i smanjenju obujma, motor TCe 90 je turbo benzinac sa tri cilindra od 898 cm3 (litraže od 0,9 L).

Ubrzo slijede i mali 1,6 - litreni četverocilindrični turbo benzinac s 180 KS, zajedno s 2.0 BioPower E85 motorom.

Aflina limuzina iz D segmenta u ponudi će imati 1750 turbo benzinac u više varijanti, te novi V6 benzinac zapremnine između 3,2 i 3,6 litara.