Za početak obujma 1,6 i dvije litre, uvijek s turbom, benzinski i dizelski.

Dizelski motor temelji se na 1,5 - litrenom turbom potpomognutom motoru K9K dCi s common rail tehnologijom, koji je razvio Renault.

MOTOR I MJENJAČ Pod prednjom je haubom turbom dvolitreni turbobenzinac, koji 220 KS ispaljuje pri samo 5300 o/min.

Najučinkovitiju izvedbu automobila u smislu ispuštanja CO2 pogoni novi turbom potpomognuti, trocilindarski benzinski motor Energy Tce 90. Troši samo 4,3 l/100 km, odnosno ispušta samo 99 g/km CO2.

Osnovni model od 78 KS stoji 18.900 eura, dok jači benzinac s turbom od 155 KS stoji 19.990 eura.

Na zalost na kraju ga nisam popeo niti s Turbom, niti s Nevenom, ali to mozda i nije tako lose, jer bi to mogla biti naveza koja ce sljedeca uci u njega.

Po pitanju pogona serijski bi model koji neće izgledati bitno drugačiji od koncepta mogli pokretati četverocilindarski i šestcilindarski 2.0 i 3,0 - litreni benzinci potpomognuti turbom te jedan 8 - cilindraš.

UGUR SAHINOV CHEVROLET CORVETTE Motor je navijen na 700 KS, a može se dobiti i u izvedbi s dvostrukim turbom s nevjerojatnih 999 KS

a s druge strane, ni u kom slučaju neke stvari nisu skuplje kod diesela kad riknu. ti znaš kako se u današnje vrijeme svi ku r če s downsizingom i sličnim idiotizmima, pa su rezultat tih kretensko-imbecilnih pokušaja umotvorine poput 1,4 ili 1,2 benzinci s turbom. raspitaj se koliko košta benzinska turbina kad rikne. a riknut će. jer je jače opterećena nego dizelska u svakom pogledu.

S rafiniranijim 3.8 L Twin-turbom s direktnim ubrizgavanjem, koji razvija okruglih 500 ks, nova 911 - ica s lakoćom je nadmašila staru u svim segmentima. 3.4 sekunde do stotke, najveća brzina od 312 km/h te unaprijeđene dinamičke karakteristike podvozja osigurali su da nova generacija 911 - ice krug u Nurburgringu prođe čak 10 sekundi brže od aktualne.

hattrick.. a ko je ovde spomenija ogromne stanivite prednosti Mercedesovih i Ferrarijevih turbo mašina za 2014 g.? forumaš scuderia1715 se nada da će upravo FERRARI-ev biti najbolji šta je normalno kad vidiš nick, a forumaš Cuky je kaza da je Ferrari imao isto dosta dobar turbo motor. niko nije spominja ogromne prednosti mercedesovog ili ferarrievog turba nekdašnje iskustvo sa turbom ne mora bit od neke velike važnosti (mercedes ga npr uopće nema jer nikad nije radija turbo motore za F 1) jer će ovi motori bit poprilično drugačiji od onih koje je nekad radija renaulr ili ferarri za svoje bolide, rally ili cestovne jurilice (mislim na renaulta). ko se najbolje uklopi u pravila za 2014. i čiji motor bude najpouzdaniji taj će bit najbolji.

Iako još nema službenih informacija, vjeruje se da novi model pogoni također 1.6 litreni agregat s twin-scroll turbom i da razvija oko 230 konjskih snaga.

pa čuj ne bi se hvalio ali da vidio sam ih dosta uživo i nisu loši al jednostavno mi smo navikli na svoje a vi na svoje i svako svoje hvali, reci mi za tehnologiju jer me živo zanima npr. za ovjes, da li taj tvoj " kađo " ima zračni ovjes, da li može podesivat parametre vožnje u sport, normal i economic? ili motori recimo? evo fiat je napravio tvin-air dvocilindraš sa turbom od samo 0,9 kubika?

Bit će dostupne dvije verzije poznatoga 2,1 - litrenog četverocilindričnog dizelaša, C220 CDI s jednim turbom i 170 (400 Nm) te C250 CDI s dva turbo punjača i 204 KS (500 Nm).

Predstavljen je i EcoBoost četverocilindarski benzinac s najmodernijim sustavom izravnog ubrizgavanja i turbom, kao i Fordova najnovija stepenica razvoja električnog automobila.

Američka agencija NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) objavila je da Porsche povlači u servise oko 270 vozila zbog problema s turbom.

Novi BMW M1 trebao bi pokretati potpuno novi 10 - cilindrični motor sa twin-turbom i direktnim ubrizgavanjem goriva, dok bi za motormanagement bila zadužena tvrtka Infineon (32 bit Flash Micro Controller), a koja surađuje i s današnjom BMW momčadi u Formuli 1. Cilj tehničara kada je u pitanju motor novog BMW M1 je najveća snaga od 625 KS što bi trebalo biti dovoljno za najveću brzinu oko 400 km/h.

To je najsnažnija planirana verzija, ali znatno jeftinija će biti osnovna verzija BMW M1 koju će pokretati ekstremno kompaktan 4,4 litreni V8 motor sa twin-turbom i direktnim ubrizgavanjem goriva.

Snažniji je 23 d s varijabilnim twin turbom i 204 KS.

U potencijalni brak Mercedes donosi svoj najnoviji tehnološki uradak, V12 motor sa twin turbom i direktnim ubrizgavanjem goriva, što je izuzetno zanimljivo za top modele BMW-a i Rolls Royce.

Top model (XT) čini 2.0 - litreni boxer potpomognut turbom koji razvija 240 KS i 350 Nm okretnog momenta.

PS moram primjetit da neki forumaši staju na stranu bernia iako ga ne vole jer ni bernie nije za V6 motore i želi zadržat V8 (iz njemu znanih razloga) a dosta forumaša bi bar V10 ako ne može V12. i on i oni se vode jednim razlogom berniu V6 zvuči loše, slabo a forumašima V10 i V12 motori imaju prejeben zvuk a da je bolidima stavit akrapovićev auspuh (ka šta rade vozači slabijih motora da bi dobili buku i močniji zvuk iako im motori nemaju baš neku snagu ali šta zvuče) često su forumaši kukali kako se motori ne razvijaju, kako im fali snage.. e pa evo ovo je razvoj jer ako manji, lakši motori opremljeni turbom koji iz samo 1500 ccm izvlače ogromne snage.. i više od 1000 KS zar to nije razvoj?

Osobito kada su i performanse ovog kabrioleta naprosto fenomenalne, jer pokreće ga W12 motor s twin turbom koji razvija najveću snagu 621 KS.

Niš u nedelju smo krenuli put Zagreba iza 9 h smo se spremili, najprije smo svratili malo u Omiš na kavu sa Turbom, Davorkom i Pavlom.

Robert Dahlgren u atmosferskom Volvu na najbržoj stazi sezone nije mogao napraviti previše kako bi smanjio zaostatak za turbom ojačanim automobilima.

Ujesen će, barem prema najavama, u novom Cliju biti zamijenjen turbom 1.4 TCe sa 130 KS.

Ovaj fenomenalni motor, koji s turbom ima snagu od 85 KS, trenutno je dostupan s Fiatom 500 i Fiatom 500 C, a uskoro i na Lanciji Ypsilon.

Od sad do 2013. godine PSA Peugeot Citroën planira uložiti 175 milijuna eura za proizvodnju novog 3 - cilindarskog motora s turbom.

Opelov benzinac s turbom i 140 KS te bogata oprema novi korejski karavan čine ozbiljnim igračem

Jedino sto je problem je sto trosi dosta ulja i sto imam problema sa turbom, desava mi se da u voznji kompjuter potpuno ugasi turbo tako da ne mogu preko 120 km/h onda sa njim.