Na BI 1 to nam polazi za rukom te završavamo prvi u klasi s minimalnom prednošću od sekunde ispred posade Turk/Pintar u Hondi typeR te 6,5 sekundi ispred posade Sertić/Stiperski u prestižnom Renault Cliu R3. Sve je bilo prema planu do brzinskog ispita 6, kada dolazi do pucanja zadnjeg desnog amortizera čime gubimo mnogo vremena.