Solenoidni ubrizgavači u 2,0 - litrenom D-4D 125 i 2,2 - litrenom D-4D 150 su zamijenjeni sa novim efikasnim Piezoelektričkim ubrizgavačima kao i u 2,2 - litrenom D-4D 180 motoru.

Piezoelektrički ubrizgavači mogu preciznije kontrolirati volumen goriva i vrijeme ubrizgavanja.

Profinjenija kontrola ubrizgavanja goriva koju pružaju piezoelektrički ubrizgavači pomaže u smanjenju CO 2 emisija, potrošnje goriva i drugih emisija kao što su dizelske čestice (PM) i NOx plinovi.

Visoko tlačni ubrizgavači s povećanim presjekom gorivo ubacuju direktno u komoru za sagorijevanje.

Ipak su ubrizgavači zamijenjeni drugima s drugačijom serijskom oznakom.

Napokon su stigli ispravni ubrizgavači i motor je počeo raditi normalno.

Tlak ubrizgavanja je povećan na 150 bara, a novi ubrizgavači precizno raspodjeljuju gorivo u komore za sagorijevanje.

Piezo ubrizgavači rade velikom brzinom i omogućuju da se proces ubrizgavanja podijeli na individualne stupnjeve, tako da motor radi ekstremno uglađeno.

Piezoelektrični ubrizgavači također osiguravaju izuzetno kratko postubrizgavanje goriva nakon glavne sekvence ubrizgavanja.

Drugo, piezo-električki ubrizgavači ubacuju veću, precizniju količinu diesela pri dvostruko većoj brzini od konvencionalnih ubrizgavača goriva.

Ubrizgavači goriva s više otvora proizvode homogenu mješavinu i iznimno efikasno izgaranje.

Mlazno zračni ubrizgavači goriva su dobili ime zbog komprimiranog zraka iz boce pod tlakom koji ulazi u gorivo i tvori sitni atomizirani oblik koji preko igličastog ventila ulazi u komoru izgaranja.

Piezoelektrični ubrizgavači koriste se u kombinaciji s vrlo učinkovitim pumpicama goriva visokog pritiska, kako bi se postigao izuzetno visoki pritisak ubrizgavanja od ogromnih 1800 bara.

Piezo ubrizgavači ovog common-rail sustava ubrizgavanja goriva rade s maksimalnim tlakom od 1.800 bara.

Visokotlačni ubrizgavači s povećanim presjekom izbacuju gorivo ravno i komoru za sagorijevanje

Stoga piezo ubrizgavači mogu proizvesti precizno upravljano povećanje tlaka i jednoliki proces sagorijevanja, što je akustiku motora dovelo u razinu benzinskih motora.