Pri 130.000 km sam ugradio plin (direktno ubrizgavanje) i sada auto ima prijeđenih 320.000 km.

Zato si je valjda gazda ovog čamca ugradio plin.

Kupio bih benzinca, te ugradio plin jer prelazim više od 35.000 km godišnje.

PITANJE: Fiat Bravo 1.6 sx 66 kw Prije 6 mjeseci sam ugradio plin u njega radi ekonomicnije vožnje.

Meić, Imam Hyundai Accent 1.6, svibanj 2008. u koji sam odmah ugradio plin (Tomassetti) u servisu Hyundai Birt, Dugo Selo, gdje sam i servisirao auto.

Mislim da je omjer 1:1,3 prevelik i da je takav vjerovatno ne bih nikada ugradio plin.

Vozac sam Peugeota 206 (1,1; 2000. god. 44 000 km) te imam nekoliko pitanja: Prije nekoliko mjeseci sam ugradio plin.

Naime, kod mene je obični dvogrli karburator motor je 1.4 TSE i u sječnju sam ugradio plin (LOVATO SISTEM) i ovaj majstor mi je savjetovao da nemoram paliti na benzin nego da non stop vozim na plin i nisam imao nikakvih problema osim što mi nakon 2 mjeseca auto nije htjelo da radi na benzin (kad mi je jednom prilikom nestalo plina u autu) nego isključivo na plin, tada sam zvao ovoga što mi je ugrađivao plin on reče da se možda začepila LER DIZNA, ali mi je auto htjelo da pali po hladnoći nevazno koliko bilo stepeni (Nije bilo nikad ispod - 12) ali jutros mi se desilo to da nije htio nikako da upali ni na bvenzin ni na plin, verglao sam po 10 - ak 12 sekundi, na kraju sam morao da guram auto i upalim na guranje ali opet je upalio na benzin sto mi nikako nije jasno, stvarno neznam sta da radim i kome da se obratim

Ponekad je situacija bolja na plin ili na benzin zavisno od toga da li je auto bio na pregledu kod mehanicara ili u servisu koji je ugradio plin.

Ugradio plin u njega, evo do sada je presao nekih 130,000 km bez vecih kvarova.

Pošto radim preko 25000 km godišnje, ipak bi ugradio plin, te sam neki dan kontaktirao salon, gdje sam na svoj upit dobio odgovor da ugradnja plina preko njih više nije moguća.

Posjedujem Škodu Fabiu 1.4 mpi 2001 god. u koju sam prije 2 god. ugradio plin i od tada počinju moji problemi.Prvo se nakon prvog paljenja počela gasiti tek nakon 2 - 3 puta bi upalila, zatim mi se počela paliti lampica od volana i treptaji svijetla konstantno traju a landa sonda prestane raditi nakom cca 5 - 6 mj.promijenio sam ju 5 puta i sad kad sam kupio " navodno original " ponovno prestaje raditi čim bi prebacio na plin.Rekli su mi da je do plina ali s plinskim sustavima je sve uredu.Na benzinu jako trza i trese mašina čim se prebaci na plin tih simptoma nema.Počeo sam obilaziti majstor svaki mi je dao drugačiju dijagnozu.Promjenio sam vodenu pumpu, 2 x sviječice, bobinu, senzor temperature, brtvu glave i brušena je glava, lanac i sve što ide u kompletu s njim, tremostat, alternator štelovali su ventile par puta.

Onaj tko je ugradio plin u svoje vozilo plaća dodatnu cestarinu koja je za približno 500 kuna veća od one što je plaćaju ostali vlasnici vozila.

Prije nekih 30 dana sam ugradio plin (Tomaseto stag4) i sve radi savršeno.

Na servisu gdje sam ugradio plin ograđuju se od toga (s tim da sam svakih 15.000 tisuća km išao na plinski servis redovno - po servisu 300 kn) pa me zanima nakon koliko se treba potrošiti bočica ulja za hlađenje (0,45 l), i ima li se ima smisla " bosti " s ekipom za ugradnju plina?

Također bih u iste ugradio plin jer mi u protivnom ne odgovaraju obzirom da godišnje prelazim više od 20.000 km.

PITANJE: Nedavno sam ugradio plin u bravo 16. 16 v i sve je ok, al ima jedna primjedba stavljen je sistem na usisnu granu s flandom koja je vjerojatno manjeg promjera nego rupa gdje se nalazi leptir gasa.

Peugeot 206, prije vipše od dvije godine ugradio plin.

U servisu gdje sam ugradio plin, samo su povecali dotok plina na onom šarafu, a samim tim i potrošnju.

Kupio bih BMW serije 3 (320 i, oko 120.000 km, 2002. god.) i ugradio plin.

PITANJE: Nedavno sam ugradio plin Lovato sa mješacem i racunalom za plin Loveco Pro u astru g 1,6 16 V i zasad to funkcionira.

Prošlog ljeta sam ugradio plin (sekvencijalni sistem) te zbog nemirnog rada ler gasa majstor mi je ponovo ocistio step motor i leptir ventil.Od tada kad motor radi na benzin podrhtavanja nema, ali se to manifestuje u radu na plin.

Na moju reklamaciju, majstor koji je ugradio ' ' plin ' ' konstatovao je da motor kad radi na plin dobija informacije od kompjutora kao i kad radi na benzin i tu se neda ništa više uraditi.

PITANJE: Imam Ford Mondeo, benzin 1.8 1997. Od kada sam ugradio plin kada je auto u leru il kad krecem/zaustavljam obrtaji variraju oko 900. Bio sam u servisu na kompjuterskoj dijagnostici i rekli su mi da je kompjutor pokazao ventil za ler gas i lambdu sondu.

Objašnjenje servisera koji je ugradio plin bilo je da neki tocitelji plina da bi povecali protok vozila koja cekaju punjenje pune autoplin tlakom vecim od 8 bara koliki je tlak limitatora-protupovratnog ventila na plinskom rezervoaru vozila koji ga onda " bajpasira ", no ako se to bude opet ponovilo da dodem pa ce mi taj ventil na rezervoaru vozila promijeniti.

Na benzin mi auto radi bez ikakvih problema, no bi li se to promijenilo kad bih ugradio plin?

Moj stari je vozio kadeta s ugrađenim plinom tamo još 89 i auto je radio ko urica (jedino kaj nije bilo plina na svakoj bengi tada) sve do 2000 kad je kupio dizel 2.0 motor u astri klasik... žali dan danas što nije stisnuo zube, uzeo benzinca i ugradio plin...

Zaboravio sam napomenuti da su mi se ovi problemi počeli pojavljivati kada sam ugradio plin (ne znam da li to ima kakve veze ili ne, jer se auto pali na benzin).

Početkom četvrtog mjeseca sam ugradio plin i do danas sam uspio napraviti preko 10 tisuća kilometara

Pozdrav svima, zovem se Danjel.Iz Umaga sam.Trenutno vozim Fiat Bravo HGT ' 97 godište.Stigao sam do ovog foruma u nadi da à ¦ e mi pomoà ¦ i u potrazi za rabljenom Alfom (trebam veà ¦ i auto zbog bebaà ¦ a). Opcije su mi modeli 156 sportwagon ili 166 2.5 V6, znaà ¦ i benzin i naknadno bi ugradio plin (ako ne naà em auto sa veà ¦ ugraà enim plinom)