Za usis zraka koriste se mali usisnici smješteni na samom spremniku goriva.

Druga vježba, 16,00 s i nakon polaganja u bazen, puko usis.

Često se dovod HHO spaja samo na usis zraka te ne postoji regulacija tlaka i količine plina uslijed promjene brzine i opterećenja motora tijekom vožnje.

Brana na Savi omogućava dovoljnu dubinu vode za usis rashladnih pumpi.

Serijska oprema Sharana Comfortline uočljiva je već izvana: branici su u boji vozila, rešetka za usis zraka ima okvir od kroma, a kromirane letvice ukrašavaju i bočne prozore.

cjevovod za usis i opskrbu od galvaniziranog čelika pripremljenog za veliku vlagu i temperaturu za KV 32 set, spojeno zajedno sa slijepom prirubnicom za KV 40 i KV 50 setove

Promijenjen je usis, zamijenjena elektronika i povećan tlak prednabijanja, pa automobil sada nosi 340 KS pri 5.800/min te 450 Nm (500 uz Overboost funkciju) okretnog momenta, dostupnog od 1.400 do 4.500/min.

I tu nema dileme meni nije isto raditi na ne armiranom usisu gdje smo radili usis čak i po 17 s ili na armiranom gdje smo radili po 21 s mislim da je to razlika velika.

Pored ovog moram napomenuti da sam pocetkom ove godine imao incident kada mi se za vrijeme vožnje po vijavici stvorio ledeni cep na mrežici (koju sam stavio na usis zraka - iza maske, kako bi sprijecio prodor insekata u filter zraka), motor je poceo slabije vuci (3. brzina, pun gas - 60 km/h maksimum), te sam tek nakon 20 - 25 km stao i otklonio uzrok.

Usis morske vode se odvija na dubini od - 33 m, gdje je prosječna temperatura mora 13 - 17 0 C, da bi se nakon iskorištavanja vratila u površinski sloj mora, s povećanom temperaturom (21 - 25 0 C).

Vlado ako je to za tebe bilo isto donjeti ču ti u trebarjevo kada dolazimo usis o kojem govorim pa češ ti nama za uzvrat ekipu počastiti pečenim volom a ja tebi prezentirati razliku u cijevima

Osim već spomenutog kompresora, California je dobila i vodeni intercooler, veće brzgaljke goriva, novi usis zraka te Novitec ispušni sustav od nehrđajućeg čelika sa leptir mehanizmom.

Molim za odgovor zbog čega se to pojavilo i utječe li vakuumska pumpa svojim radom na usis zraka u motor i rad turbine jer nakon njezine promjene vozilo ima osjetno bolje performanse.

Prije svega Wimmer RST doradio je ECU motora, poboljšao usis zraka i ugradio sportski filter K N proizvođača, te je ugrađen sportski ispušni sustav od nehrđajućeg čelika.

PITANJE: citam dosta vašu stranicu i meni ste riješili dosta problema na cemu vam zahvaljujem Medutim imam jos jedno pitanje za Vas te se nadam da cete mi i na to dati strucan odgovor Radi se o Opel astri 1999 god. 1,7 DTI auto kad radi u leru ima nemiran ler diže i pušta obrtaje, kad povisim gas radi dobro u vožnji kad dodam gas kao da nema snage pa mislim da je do tog ler gasa prije oko pola godine je tako isto bilo, pa mi je majstor procistio usis i sve do sada je bilo ok.evo sad je opet isto pocelo, pa me zanima dali je opet do usisa dali ga treba procistiti ili bi moglo biti drugo sta

Poštovani gospodine Meiću.imam jedno pitanje za vas te se nadam da će te naći riješenje za moj problem.Vozim auto Golf 5 1,9 tdi iz 2007 godine, 66 kw s prijeđenih 150000 km te sa njim imam jedan problem.Kad je auto dobro ugrijan kad se napravi nekad 100 a nekad i više kilometara od puta dešava se da počne trokirati, cukati na obrtajima nekad od 1800 - 3000 kao da mu fali nafte, to se nekad desi i traje 5, min a nekad par minuta i kad dodam gas povećavajući brzinu nekad prestane a nekad nastavi podrhtavati ali i dalje ubrzava i ade nema nikakvog dima te ne prebaciva u safe mod računalo.U dva servisa sam bio u Splitu ali na dijagnostici ne javlja nikakvu grešku pa čak ni ondan kad je gledano i u vožnji s laptopom spojenim.Napominjem da se je čak 2 puta ugasilo auto dok smo čekali na semoforu i dok je radio u leru.Inače auto normalno pali ujutro ili kad je ugrijan a tad nije htjelo upaliti već nakon dužeg verglanja a drugi put je upalilo iz prve kad se ugasilo jer je mehaničar na usis start spreja ubacio malo.Nakon toga su izmjerili tlak goriva na manometar te rekli da nije dovoljno visok.Promjenili su tandem pumpu koju su stavili s drugog ispravnog auta te rekli daje do nje ali nakon 100 km opet je auto počelo cukati na istim okretajima.U drugom servisu su stavili novu dobavnu pumpu s plovkom novu i filter goriva ali opet ista stvar.Tada oni ponovo stavljaju svoju tandem pumpu tvrdeći da ova prije stavljena možda nije ispravna ovu smo skinuli s karambioliranog auta koji su oni imali u garaži.Ali opet nakon 200 km se javlja isti problem, nakon toga skidaju poklopac ventila te gledaju bregastu i vade je vani ali njezina istrošenost je u granicama normale za te kilometre kažu da je ne treba mjenjati.Onda skidaju i čiste agr ventil, mjenjaju rele pumpe ali opet isti problem, Odvozim auto od njih olakšan za par tisuća kuna te više ne znam šta dalje jer svi tvrde da nema nikakve greške na računalu te da je problem utvrdit kvar.Još su htjeli u servisu da mjenaju gumice na diznama ali auto pali ujutro normalno pa ne znam dali bi dobio nešto s tom izmjenom osim novog troška.Napominjem jednu meni čudnu stvar ako se auto vozi lagano po gradu nema nikakvih problema ali kad je na brzo cesti te na većim dionicama javlja se ponekad ovaj problem ali nije stalno več u 200 - 300 km javi se par puta i onda nestane.Molim vas savjet ako ste ikad imali sličan problem te kako ga riješiti jer više ne znam gdje da odvedem auto jer svi bi mjenjali pa ako bude zahvaljujem te vas pozdravljam matko

U slucaju nestanka struje, on samo pogoni liftove, usis svjezeg zraka u zgradu, provjetravanje cetverokatne podzemne garaze, te sigurnosne brave, alarmne sustave i dojavu pozara.

Druga opcija bi bila da dodamo sekundarni generator za IT potrebe, u garazu, ali zbog okruzenja zgrade i lokacije stanica za usis zraka, koje su na svakom katu, ne mogu iznaci rjesenje za zakonski dozvoljen ispust plinova.

moja je remapirana ali onak, decentno, ništa prejako.. imam blokiran egr, izvađen dpf sa katalizatorom i to je to... zadnji lonci serijski, usis serijski, 1. kat je gore i imam 1630 kg po knjižici

To ti je ventil koji dio ispušnih plinova vraća na usis kao radi boljeg iskorištenja motora... i onda ti fino uprlja usis i sjebe sve.

Evo jos jednom ovdje jer na temi ispuh/usis nije niko nista postao pa da vidim ovdje reakciju:)) Sljedeci problem:

PITANJE: Golf 3 TD 94 g Jucer mi se prijatelju na navedenom autu diglo ulje na odušak i otišlo u filter zraka a vjerojatno i u usis a motor se naprosto razletio.

U tri faze podesiv usis, te promjenjivo vrijeme otvaranja ventila osigurava maksimalan moment od najnižih okretaja.

Ventil nije sigurno radi boljeg iskorištenja motora, nego radi smanjena količine štetnih plinova u ispuhu.Količina koja se vraća u usis je do 20 % od ukupne količine ispušnih plinova.Povrat plinova se koristi samo kad je motor zagrijan i to kod djelomičnog opterećenja.

Voda iz bazena se usisava kroz skimmere i podni usis na dnu bazena ili preko preljevnog kanala, prolazi kroz filter i čista se vraća u bazen kroz mlaznice.

U vožnji u jednom tremutku se čulo nešto kao usis zraka, i auto se prilikom zaustavljanja na pješačkom prijelazu ugasio.

Fiatov 1,4 T-Jet benzinski motor dobio je veći turbopunjač marke Garett, novi sportski usis zraka, te novu sportskiju elektroniku koja upravlja radom motora.

Ovako, imam pitanje, neznam da li je to već netko spomenuo, jer je bilo dosta terminologije u raspravi, zanima me da li bi bilo moguće koristiti TP zrak/voda, npr. onakvu kakvu ima geoterma.blog.hr, na način da joj se na usis pruži zrak koji prethodno ide kroz (dovoljno kapacitiran) zemljani izmjenjivač topline.

Countach je između ostaloga imao NACA usis i stražnji pogon, a pokretali su ga 5.0 i 5.2 - litarski motori.

Mi smo u Đakovu prošle, kako smo zaslužile, jer ako strojar na zapovijed USIS U VODU (23,4 sekunde) spaja usis 17 sekundi, onda nismo bolje ni zaslužile.