ovo si tako opisala da sam doslovno počela usporavat ritam do kraja tvog teksta:)

... A mogla san malo očistit ovu kašetu od kompjutera... bidan mi je počeja usporavat i blesit od puste težine... mogla bi pritrest mape, obrisat nepotrebne slike... ajme to mi je najteže... kad moran brisat slike, a svaka mi je na svoj način lipa i draga.

Trčim, trčim, trčim, trčim, pa km oznaka, stiskam prolaz: " Aha 4:33 min/km, dobro je, osječam se ok, samo tako dalje, nemoj usporavat, drži tempo ".

Već na početku drugog kruga kada je prolazio pored boxova, počeo je naglo usporavat.

Tu nastaju problemi koje eliminiramo na način da prvo pritisnemo kvačilo zatim lagano kočnicu i usporavat ćemo.

Naše napredovanje ka cilju usporavat će uvrnute zagonetke te epski bossevi.

Moram usporavat, a rekli smo da nećemo.

Umjesto toga, proizaći će iz učestalih ljudskih odgovora na zastrašujuću i sve goru zbirku okolišnih i ekonomskih problema, a u mnogim slučajevima usporavat će ju i kočiti političari, bankari i industrijalci.

Umjesto toga, proizaći će iz učestalih ljudskih odgovora na zastrašujuću i sve goru zbirku okolišnih i ekonomskih problema, a u mnogim slučajevima usporavat će ju i kočiti političari, bankari i industrijalci.

Kako je pokazalo istraživanje, nova čokolada usporavat će proces starenja, a kožu će održavati mekom i glatkom.

Manje po gasu po gradu, usporavat postepeno i sa motorom a ne naglo kočnicom, smanjit grijanje, ranije prebacivat u veću brzinu.

Visok Dunav usporavat će Dravu koja će rasti pa u Osijeku možemo očekivati porast vodostaja i uspostavu redovnih mjera obrane i premašivanje vodostaja od 400 cm, što znači da će se izliti na lijevu obalu.

PITANJE: vozim se po autoputu 160 i odjednom poceo gubit snagu i usporavat, stanem se na benzinsku i s desne strane curi ulje i u motornom prostoru desno dolje je sve zašpricano s uljem? sta bi moglo bit? e da rijec je o Fiat Bravo HGT 147 ks 96 god.

Nismo se dugo vozili kad je tam negdje iza Čepina u mjestu Vuka, neki manijak bez ikakvog povoda i razloga (jer ništ nije bilo ispred i pokraj njega) zakočio naglo pa je i momak morao naglo na kočnicu... e sad kad je htio nastavit vozit i stiskat papučicu gasa... počeli smo usporavat... i skontali da nam se auto ugasio..... sva sreća uspjeo je zavesti uz neko stajalište busa... (uz groblje-ko da je to bio neki jebeni znak) i stali smo... i ni tam ni ovamo.... nemoš benđolu upalit..

postovanje, radi se o golfu 5 gti, bio sam krenuo na put i auto se normalno ponasao, pri brzini od cca 200 kmh prebacio sam u 6, brzinu i nakon nekog vremena voznje u 6 _toj auto kao da se ugasio (a nije) uopce nije primao gas, naravno poceo je usporavat i nakon 15 sekundi je cukno i nastavio sve normalno radit al nije to vise bilo to fali mu snage npr, u 3 brz nece zaslajfat sto je prije bilo moguce, nakon opet nekih dva tjedna opet mi se to desilo i opet u 6 brzini al nije cukno i nastavio po normalnom, nek mi nije htio preci tri soma okretaja na satu, uopce nije imao snage.onda sam ga ugasio pa opet upalio i bilo je opet sve u redu al bez one prave snage. bio sam kod par majstora (ukljucujuci ovlasteni) niko nezna kaj je nit sta bi moglo bit, auto na dijagnostici ne pokazuje nikakvu gresku, sve je ok, provjereno je " sve " egr ventil, maf senzor, filteri, elektromagnetni ventil turbine, turbina, crijeva, bobina ma " sve " al ja jos problem nisam nasao, pa ste mi vi eto posljednja nada, hvala

vožnja alonsa u monacu nije bila slaba, rezultat nije najbolji. start sa P 6 i završetak na 7. mistu. u monacu se umjeće može pokazat u Q i tu je button u pravu (ipak je odvozija 14 trka na ovoj stazi). u samoj trci to baš i nije lako zbog same konfiguracije, a teško je i sa odličnim startom (šta ferari ima) postič nekakav značajan pomak ako se ne starta iz prvog i donekle iz drugog reda. alonso je bija u 3. redu. u Q su bitni i uvjeti na stazi, promet kad pojedini vozač izađe na stazu itd, a sve se treba skoro pa idealno poklopit da bi se bilo pri samome vrhu na startu. ni srića nije zanemariv faktor jer nekad je nekome ona mamica, a drugome mačeha. npr SC pa crvena zastava kome je to donilo sriću? bez namjere da omalovažim rezultate.. RB jer zbog SC su seb i mark preskočili LH (njemu SC nije donija sriću) šta bi na stazi bilo skoro pa nemoguče. crvena zastava srića kome? onima koji su već umorne gume mogli zaminit bez posljedica za konačni plasman RB. alonsova srića? po meni neopravdana kazna propuštanja pereza, a zatim se 2 X naša na krivom mistu u krivo vrime okružen bolidima u sporom zavoju mora je usporavat bez mogučnosti manevra i zbog toga je pređen. ne treba alonsa volit da bi se priznalo da je jedan od najboljih na gridu, a najbolji ne radi grešku da u najsporijem zavoju ide široko bez razloga zna se u kojim/kakvim zavojima i zašto vozač ide široko. siguran sam da je button u pravu kad kaže da je alonso u monacu gleda širu sliku. button je inteligentan vozač (pokaza je to više puta biranjem svojih taktika i uspjesima koje bi postiza tim odabirima) i mislim da i on gleda širu sliku za razliku od timskog kolege mu. zašto on ne bi moga dat ovakovu izjavu i šta je krivo kaza? ako se pogleda tablica ništa perez je po mnogima atraktivan, borben, gura se button sporać, neatraktivan, neborben ALI i uz nedovoljno konkurentan McL i sve šta mnogi misle o njemu on je trenutno 10. i samo 3 boda od 8. di reste, a atraktivni, hrabri mudan perez je 12. sa 13 bodova manje od buttona. button se u monacu sa P 9 probija na 6. misto, a kako je svoj P 7 (2 mista bolji od buttona na startu) na kraju kapitalizira perez? svojim hrabrim i atraktivnim potezima je zjba fernanda, kimija i svoj tim jer su izostali bodovi u konkurenciji konstruktora o kojima na kraju ovisi količina novčića koje svaki tim dobije pa je FI i zbog toga trenutno isprid njih za 7 bodova. dakle, ko je bolje plasiran i korisniji za tim. atraktivni perez ili neatraktivni button?

U znak podrške stjuardesama i pilotima, kontrolori leta Croatia Airlinesa od 10 do 11 sati usporavat će i reducirati zračni promet nad Hrvatskom.

osim toga i o " informiranju " imam crticu u dnevniku, jer nekakav naputak od jučer danas više ne mora biti aktualan a na službenim stranicama često ne možeš saznati ništa. telefone da ne spominjem jer su to razgovori kao da nazoveš babu kojoj si od pretprošle zime dužan soma eura i tražiš još soma. takvim tonom se razgovaraju. treba ih snimat i poslije usporavat snimku i filtrirat riječi da možda zapišeš sve što je iscijedila kroz zube da treba priložit.

Ogranicenje je inace 100 km/h: rolleyes:, no ja sam otkrio da ako snimis takve bisere izdaleka, da je najdjelotvornije zapicit se jedno 130 km/h, blicat i ne usporavat, onda se obicno panicno maknu.

Stisnem ' Power on ' gumb i sad slijedi ono čudno - > ventilatori (na procu i u napajanju) se zavrte, ledice se popale (od harda i optičkih drajvova, te na matičnoj), a za sekundu sve se ugasi i ventilatori počnu usporavat jer nemaju više struje, pa opet za 2 sekunde stvar krene, pa se opet za sekundu gasi i tako par puta dok nisam ugasio sklopku na napajanju iza na kučištu.

E nisam onda bio daleko u računici... Sastavio sam si budžet za prva tri mjeseca od 100.000 Bahti po mjesecu... Jer ću vjerovatno tad bit u izviđanju Tajlanda a imajući to u vidu vjerovatno ću malo ležernije krenuti pa se lagano usporavat i navikavat se na nekih 5000 Kn mjesec

Na snijegu i ledu treba vozit polako, vrlo kuntinuirano ubrzavat, usporavat prebacvanjem u manju brzinu do najviše srednjih okretaja motora...

Ista stvar ponovno, u zadnjih mjesec dana sam reinstaliro komp 5 puta... nakon reinstalacije radi dobro 2 - 3 dana i onda opet pocne usporavat dok na kraja toliko uspori da moras cekat slovo u wordu da se pojavi. sve ventilatore sam pregledo svi rade, pokreno sve antiviruse za koje sam cuo da su dobri... tipa Avast, NOD32, SpywareDoctor... Nakon što ga restartam treba mu 2 sata da se pokrene iz onog " Loading XP "... čak je i safe mode počeo štekat

Kasnije slijedi uspon blagi koji je sve oštriji, tako da sam poceo polako usporavat, sve dok se nisam presaltao na brzo hodanje.

A što se tiče gaženja auta 300 km u komadu, a što vi mislite kak se voze ljudi u Njemačkoj (a taj auto vi poslije kupujete)... čovjek iz Hamburga se sjeti frenda iz škole koji sad živi u Minhenu... ode na put i SIGURNO SE NE VOZI 120 kmh... autoban to dozvoljava i većina ljudi se vozi 150 kmh... i nema se razloga usporavat..

Oduševija me je, tr? e bez umora, tako lagano i još si dopusti da u finalu 15 - ak metara prije kraja po? ne usporavat, slavit i tako skine sv. rekord,? udesno

Ako u auto od 250 ks i skor 2 t maknes nogu sa gasa, auto naglo pocne usporavat i sa 50 km/h kroz 10 sek. stojis na mjestu.

Cai i oni ne znaju kad ti zelis stati, a kad zelis trosit manje goriva, pa ce ti svaki automobil bio noviji ili stariji naglo pocet usporavat ako skines nogu sa gasa.

Tih 50 - 60 kila takodjer treba ubrzavat i usporavat

Ako je vozim 100 km/h i vidim crveno na semaforu na udaljenosti od 500 m, zar nebi bilo razumno da svi počnu usporavat, meni smetaju kreteni koji ne usporavaju ili još ubrzavaju iako im je crveno