D su ona stara vrimena utrkivanja a ne ovakva plakanja nakon svake utrke.

Kada je Kamilton u boksu - pazi - u boksu na semaforu - ne na utrci pri 200 na sat, nego u boksu opizdio Kimmija, dali si pomislio da Hama treba izbaciti iz utrkivanja jer nema dobre reflekse??????.

U međuvremenu, ovo bi Heidfeldu moglo prijetiti krajem aktivnog utrkivanja u Formuli 1, osim ukoliko uspije ščepati neko od slobodnih mjesta u ekipama nižeg reda, koje bi možda bile privučene njegovim iskustvom oko razvoja bolida.

Sutra nas čeka naporan dan cjelodnevnog utrkivanja.

Ne bih li se što bolje pripremio, treba sjesti u trkaći automobil i vratiti osjećaj utrkivanja.

Zaista ne vidim bilo kakvu čar utrkivanja kada vozač mora 3 ili čak 4 puta u box.

Ako ostvarimo cilj s njim, on će, kao i mi, vjerojatno biti zainteresiran za nastavak utrkivanja.

Button nije bio zadovoljan Perezovim načinom utrkivanja, a ništa bolje mišljenje nemaju ni Alonso, ni Raikkonen.

Hamilton smatra da će zabrana otežati život vozačima, no još uvijek nije siguran i hoće li spektakl utrkivanja postati bolji.

Pa nije stvar porastao ili ne (a jest), već je stvar filozofije utrkivanja uvijek sam preferirao staru gardu, dokazane vrijednosti dečko je pravi racer i nije slučajo trostruki šampion međutim i dalje me RBR kao ekipa ne zanima

ja mislim da je za schumachera osobno najbolje da ode u penziju, i da se ne vraca kao vozac vise u F1 ja mislim da mu ni ovaj povratak nije trebao jer sa njim nije nista dobio, ako je htio jos osjecat tu draz utrka ili ga je farrari stvarno potjerao dok je on jos imao zelju voziti, trebao je onda odmah naci drugu ekipu ne bi mu bio problem sigurno, ovako je izgubio dragocjene 3 godine na pitwallu ferraria F1 je danas potpuno drugacija nego sto je bila u njegovo zlatno doba, nema vise neogranicenih budjeta, i sto je vjerujem njemu osobno najteze palo nema vise neogranicenog testiranja, a na taj su nacin schumi i ferrari slozili onakav dominantan bolid, ogroman trud i tisuce kilometara testiranja koja su danas zabranjena nema vise dolijevanja goriva i gumarskih ratova koji su uvelike utjecali na taktike u utrkama, a tu su schumi i brawn bili velemajstori, dosle su drs zone i kers, gume koje u jednom krugu propadnu da vise ne mozes ni do boksa na njima, a znamo da je schumacher ne jednom izvukao iz skoro unistenih guma 2 ili 3 kvalifikacijska kruga i prestigao nekog kros bokseve, to mu je bila specijalnost kako da to napravi danas kad imamo gume kojima se prognozira trajanje kao u singapuru samo nekoliko krugova vratio se u mercedes svom odlicnom suradniku brawnu, ali nije bilo vise onog utjecaja koji je imao u ferrariu, nije bilo okolnosti koje su proslavile njihovu prvu suradnju, jednostavno vrijeme ide neumoljivo dalje i stvari se mjenjaju necu vas lagat nikad nisam volio niti obozavao schumia, ali sam postovao lik i djelo, a najvise njegove ogromne vozacke sposobnosti i volio bi da moze voziti do 50, ali jednostavno vrijeme ide dalje, vremena se mjenjaju, dolaze neki novi klinci i on nije ni prvi ni zadnji koji ce to morat shvatit, i zato mislim da je vrijeme da ode u penziju neka se vrati u F1 mozda kao sef ekipe, ili nesto slicno, ugleda i utjecaja ima koliko hoce i sigurno bi puno ekipa htjelo imat takvog covjeka na pitwallu, ali sto se tice utrkivanja mislim da nema vise smisla da ostaje eto minusi mogu krenuti

Vozač bi SAM trebao odlučivati i osjećati jel ima gume, snage i mogućnosti preteć, a ne da mu iz boksova javljaju da štedi gume, prednje krilo il gorivo to nije bit utrkivanja jer se u tavim situacijama poznaju VOZAČI, a ne da naslov pokupi onaj koji ko slijep sluša upute i naredbe iz boksa.

Sve te kazne su gluposti i steriliziranje F1, ako je utvrđeno da MSC nije na vrijeme kočio onda je kazna opravdana, ali ako je stvarno imao problema kako on tvrdi onda je ta kazna čista glupost i jedino bi momčadi među sobom trebale riješiti pitanje nastale štete, a i ove momčadske odredbe su bezvezne, ok u pitanju su bodovi ali nek onda taj vozač koji je brži, kako javljaju iz bokseva, prestigne ovog sporijeg svojim umijećem i tako osvoji tih par bodova više, a ne da za njega radi momčadski kolega, e tako će na kraju svjetski prvak biti vozač koji je najbolje iskoristio potencijal svog bolida i svoje znanje, jer bit utrkivanja je upravo to, utrkivanje, a ne da se s pit wall-a ili iz sudačkih prostorija dirigira utrkom i time tko će gdje završiti utrku

F1 je postala igrica strategije, a trebala bi biti vrh utrkivanja i auto sporta

Koja je onda poanta utrkivanja? shvacam da je rizik prevelik ako se odustane s visokih pozicija ali opet ovo vise nije utrkivanje nego procesija s izreziranim krajem meni je samo zao onih ljudi koji skupo plate ulaz da takvo sto gledaju

S jedne strane krivim Vettela jer mu je Weber i Rb pomogao puno no opet makar nisam njegov ljubitelj postujem tu odluku da napadne jer to i je smisao utrkivanja

Odgajanje je u poziciji utrkivanja s katastrofom.

Za osobu poput Senne, ovo je bilo pravo spiritualno iskustvo, nesto više od samog utrkivanja, brzina je postala poput opojne droge - jednostavno nije mogao usporiti, jednostavno nije mogao prestati.

Trebao bi se držati što dalje od utrkivanja. " Što definitvno i hoće budući da ga je FIA izbacila iz svih natjecanja koje sankcionira, a čak je i Bernie Ecclestone prije nekoliko dana negativno odgovorio na pitanje novinara o tome je li postoji mogućnost da starom prijatelju ponekad posudi propusnicu da može uživo pogledati utrku.

Slažem se s tobom u mnogočemu kaj si naveo, no nisu gume takve samo da bi se povećala zanimljivost utrkivanja, već se ispituju neka poboljšanja u ovjesu, prijenosu sile na cestu, utjecaju temperature na potrošnju guma itd (također su neke stvari u testu o kojima nemamo pojma, sigurno).

Bio je to početak njegove trkaće karijere koja će kasnije rezultirat ulaskom u Formulu 1. Bilo je to razdoblje koje je Ayrton kasnije opisao kao jedno od najljepših razdoblja njegovih utrkivanja: ' ' Bilo je to čisto utrkivanje, čista vožnja..... nije bilo ukjlučivanja politike i novca... ' '

Formula se gleda radi utrkivanja, a ne radi namještanja rezultata.

ako je tebi za pozdravit moljakanje preko radija da maknu vozača koji je ispred njega kako bi on lijepo junački prošao ili prestizanje momčadskog kolege nakon što ovaj smanji broj okretaja onda stvarno jad i bijeda zar trostruki svjetski prvak moli preko radija da maknu vozača ispred njega za kojeg on razmažena princez smatra da je sporiji nego on da nije smiješno bilo bi žalosno neš ti utrkivanja i maestralnog poteza

Otkako je Nokia počela s isporukom novih Symbian pametnih telefona, počevši s Nokia N8 30. rujna ove godine, besplatna aplikacija s najviše preuzimanja na svjetskoj razini su: Q Torch, aplikacija koja pretvara Nokia telefon u baterijsku svjetiljku, razvijena od CellApp Technologyja iz Indije; među aplikacijama koje se plaćaju najviše preuzimanja ima Angry Birds, hit igra, razvijena od Rovio Mobilea iz Finske, a treća aplikacija po broju preuzimanja je Need for Speed Shift HD, posljednja inačica iz poznatog serijala igara utrkivanja, razvijena od Electronic Artsa iz SAD-a.

Zaboravljaš Bridgestone vs Michelin te 2005 i početkom 06 i onu smijuriju od utrkivanja???

Nadalje potezi schumachera protiv barichella, zatim hamiltona protiv masse, itd Netreba osudivati nego podrzavati jer se radi o sastavnom djelu utrkivanja i nevidim ništa sporno u agresivnosti, jer je ona i odlika najvećih vozača, ne samo u f1.

Nakon toliko dana utrkivanja, toliko rada, stvarno sam velo sretan.

Već duže vremena pratimo razvoj vrlo zanimljive simulacije utrkivanja Project CARS koji ne prestaje oduševljavati svojom grafikom.

CHEVROLET OSVOJIO PRVI NASLOV U WTCC NATJECANJU Prvi u svjetskom prvenstvu touring automobila postali su u drugoj godini utrkivanja za Cruze

Vjerujem da ljubitelje motociklizma osim čistog utrkivanja na stazi zanima i tehnološki napredak.