Patent za tekućinsku propulziju, za turbine bez lopatica, za pokazivač brzine, za ventilski vod, za gromobran, za mjerila protoka tekućine, za mjerač brzine broda, za mjerač frekvencije.

Abarth 500 C nastao je na osnovi serijskog modela Fiat 500 C kojeg pokreće dobro znani 1,4 - litreni 16 ventilski četverocilindrični benzinski motor najveće snage 100 KS i najvećeg okretnog momenta 131 Nm.

Fiat Pandu Cross pokreće dobro znani 1.3 - litreni 16 ventilski MultiJet turbo dizelski motor.

Svoje vrline ne propušta pokazati ni novi 1,6 - litreni dizelaš s dva ventila po cilindru, snage 112 KS i 270 Nm, zamjena za dosadašnji 16 - ventilski sa 109 KS i 240 Nm.

SC250 pokreće 2.0 - litreni Ecotec Turbo Twin-Cam 16 - ventilski motor najveće snage 250 KS (320 Nm pri 2400 o/min) i ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, kombinacija koja je preuzeta iz automobila Opel Astra VXR.

Aluminijski 24 - ventilski motor s dva bregasta vratila, dio višestruko nagrađivane obitelji motora VQ, ima konstrukciju s temeljnom pločom.

Moguće greške na mjenjaču su: nedovoljno ulja, loša kvaliteta ulja u mjenjaču, električna instalacija mjenjača, električno-hidraulički ventilski sklop mjenjača, upravljačko računalo mjenjača.

Ventilski vodomjeri M140 izuzetno su pogodni jer za njihovu ugradnju nisu potrebni nikakvi građevinski radovi.

Prvi u ponudi je mali 1.25 - litreni 82 KS Duratec 16 ventilski benzinski motor.

Njegov novo razvijeni četiri ventilski turbo motor s aluminijskim blokom motora je postizao snagu od 225 kW (306 KS), uz kevlar i druge lagane materijale koji su smanjili ukupnu masu karoserije.

Grande Punto Van pokreće 1.3 litreni 16 ventilski MultiJet Common-Rail turbodizelaš s intercoolerom najveće snage 75 KS pri 4.000 o/min i najvećeg okretnog momenta 190 Nm pri 1750 o/min.

Više ventilski hidraulični amortizeri na 3008 (sa tlakom do 5 bara) aktivno doprinose postizanju nivoa udobnosti i držanja ceste.

Za ugrađeni ventilski sklop na radijatorima Orion i Solar jamstvo je 18 mjeseci.

Jednako povoljne cijene, ali puno sportskiji, na istom tržištu se nudi Satria Neo Sport, supermini sa troja vrata koji pokreće 16 ventilski CamPro motor koji su pripremili stručnjaci Lotusa.

Novi 2.0 - litarski 16 ventilski turbo dizelski motor razvija najveću snagu 150 KS troši u prosjeku samo 5,6 l/100 km što osigurava potencijalan doseg vožnje više od 1000 km.

U prvom slučaju svakako izaberite 8 - ventilski 1.9 TDI sa 105 KS umjesto 16 - ventilskog 2.0 TDI jer je znatno pouzdaniji, a u drugom izaberite također 8 - ventilski 1.9 JTD sa 120 KS.

U paleti motora zadržat će se provjeren 8 - ventilski motor 1.4 i sa 73 KS, odnosno u 16 - ventilskoj verziji sa 88 KS.

Najprije su, početkom 2000 - ih, problemom bili inficirani Nissanovi 16 - ventilski benzinci 1.2, 1.4 i 1.5, koji su se ugrađivali u Micre i Almere, a problem bi na površinu isplivao paljenjem žute signalne lampice motora na ploči s instrumentima.

Osnovna proizvodna područja se baziraju na odljevcima za: brodogradnju, strojogradnju, vagonogradnju, ventilski program i posebne namjene.

Testiran Fiat 500 kabriolet pokretao je 16 - ventilski benzinac obujma 1.368 ccm koji razvija najveću snagu 100 KS pri 6000 o/min i najveći okretni moment 131 Nm pri 4250 o/min.

Ispod prednjeg poklopca Ford Focusa ST500 smješten je petocilindrični 2.5 litreni 20 ventilski Duratec motor koji razvija najveću snagu 225 KS pri 6100 o/min i najveći okretni moment 320 Nm pri 1600 o/min.

Obujma 1598 cm3 i u paru s peterostupanjskim ručnim mjenjačem, 16 - ventilski motor razvija 79 kW (108 KS) i 153 Nm okretnog momenta.

V6 četvero-ventilski motor s turbo punjačem i ponovnim kruženjem ohlađenih ispušnih plinova također pripada Audijevoj novoj familiji V motora i koristi lančani pogon za bregaste osovine i uljnu pumpu.

Radi se, naravno, o turbodizelskim izvedbama s direktnim ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka: 1.9 TDI sa 105 KS i 16 - ventilski 2.0 TDI sa 140 KS.

Osnovni 8 - ventilski benzinci 1.2/65 KS i 1.4/77 KS su najisplativiji.

S povećanjem na 265 KS te 325 Nm okretnog momenta, 24 - ventilski V6 s dva bregasta vratila ima bolje performanse, kako na cesti tako i na crpkama.

Iznad njega je rangiran 16 - ventilski benzinac sa 1368 ccm i 100 KS, a za ljubitelje dizelaša u ponudi je već dokazan common-rail dizelaš 1.3 MJT sa 69 KS (mnogi ga smatraju najboljim malim dizelskim motorom).

Benzinski 1.2 sa 60 konjskih snaga je 8 - ventilski nasljednik uspješnog Fire motora, a Dizelski 1.3 16 v Multijet sa 70 konjskih snaga najbolji je i najnapredniji mali dizelski motor uopće.

Jači aluminijski 16 - ventilski benzinac poznat je iz Micre SR, a razvija 110 KS i 153 Nm okretnog momenta.

Najčešći su benzinci 16 - ventilski benzinci obujma 1599 ccm i snage 105 KS, kojim je opremljen vaš model.