Par dana teško je palio verglao sam 5 i više minuta dok je upalio, te je jedan dan više bilo nemoguce ga upaliti.

Kamera bi već bila na trećoj atletičarki ili atletičaru, a Sušec bi još verglao sve što mu piše na monitoru: koji broj cipele, koji rekord, kada, gdje i što o tome misli naš reporter.

Hodao jednom ili dva puta, nisam bio tamo, ali znam poštara koji je za sobom vukao oštrog psa koji nije puštao njegovu nogavicu, on je to vidio ili pak on znade uličnog zabavljača koji je nogom verglao vrišteći bicikl i u jednom trenutku spazio ili nije, ali je njegov majmun uočio u kratkoj pauzi između dva smrtonosna salta kad su svi s olakšanjem okrenuli leđa i razišli se poput slijepaca gazeći travu, cvijeće i pseći izmet, a možda je to bio samo majmunski tajni trik koji nama ništa ne znači, i u tom slučaju uvijek postoji rezerva pa je jedan amaterski fotograf zabilježio da je to ipak bilo samo jednom i tako znamo da je hodao jednom gospodin s kaubojskim šeširom i kožnim prslukom duž ulice ne bi li stigao prije tramvaja koji je zapeo u jutarnjoj gužvi.

Uredno sam ga jučer dovezao doma i ugasio, a prilikom paljenja nakon 5 - 6 sati verglao mi je kao da je zupčasti remen preskočio, daje znakove kao da će upalit ali motor vrti kao da mu je ponestalo kompresije.

Naime, kod mene je obični dvogrli karburator motor je 1.4 TSE i u sječnju sam ugradio plin (LOVATO SISTEM) i ovaj majstor mi je savjetovao da nemoram paliti na benzin nego da non stop vozim na plin i nisam imao nikakvih problema osim što mi nakon 2 mjeseca auto nije htjelo da radi na benzin (kad mi je jednom prilikom nestalo plina u autu) nego isključivo na plin, tada sam zvao ovoga što mi je ugrađivao plin on reče da se možda začepila LER DIZNA, ali mi je auto htjelo da pali po hladnoći nevazno koliko bilo stepeni (Nije bilo nikad ispod - 12) ali jutros mi se desilo to da nije htio nikako da upali ni na bvenzin ni na plin, verglao sam po 10 - ak 12 sekundi, na kraju sam morao da guram auto i upalim na guranje ali opet je upalio na benzin sto mi nikako nije jasno, stvarno neznam sta da radim i kome da se obratim

A molio sam a ne tek ' verglao ' pa sam i mislio.

Dobro vecer, molio bi za par.inf.koje nikako ne mogu dobiti u bilo kojem servisu kroz Hr i BiH.Radi se o volvu s40 (2005 god. 2.0 d) Vec duze vrijeme kada prebacujem iz 4 brzine u 5 ili kada obrtaji dostignu vel.do 2200 - 2400 obr.auto se pocne gusiti i jednostavno gubi na snazi (vuci). Ima zvuk kao da ga nesto gusi par sekundi pa popusti i opet gusi pa popusti i auto se bas " bori " sa tim stanjem, vodio sam ga u par servisa i nisu imali pojma cak niti o ideji.Povezivali su kao sa gorivom ali u tome def.nije stvar i recimo pri istim tim obrtajima u nizim brzinama to se ne desava; to gusenje samo 4,5,6 brzina.Molio bi za savjet ili inf.sta bi moglo da bude i jos jedna stvar a to je da je dosta tesko palio tj. jako dugo verglao (ne nije bilo povezano sa temparaturom (kada su bile visoke ili niske temp.), jer je nekada palio bez problema dok najcesce uzas, gorivo se uvijek sipa na omv pump.zamijenili smo 2 akum.) i opet se nastavilo to problematicno paljenje.Pocele su se paliti lampice za upozoravanje na servis struje i auto ide u servis ali medutim nista mu se ne otkiva i tako veliki vremenski period (cak kroz 2,3 god) dok jedan dan nije se desilo da auto jako tesko pali, jako tesko i na putu do sevrisa jednostavno sva snaga iz akumulatora se iscrpila i auto je na sred ceste stao.Promijenijo se komplet alternator i odmah dan nakon cijelog tog mijenjanja upalila se upozoravajuca lampica i sada nakon 6 mj.vise se nije palila da bi veceras pocela se paliti, posto sam bio na kracem putu jedva sam stigao ali sutra ne znam iskreno sta da radim jer ovako nesto je uzas prozivljavati stalno a ne znati o cemu se radi tj. sta se desava kod automobila koji je fantastican alii.. molim vas za pomoc i ukazivanje na neke pogreske.. pozdrav, hvala velika

Poštovani imam sljedeći problem (auto je bmw e39 530 d): Poslije jake kiše prošao sam sa autom kroz lokvu vode, i auto je se samo ugasio Nakon što sam pokušao ponovno pokrenuti motor auto je samo škljocao, nije verglao nimalo Šta bi moglo biti?

Pošto sam dao kontakt, pricekao gašenje žaruljice grijaca, tada sam okrenuo kljuc, ali auto je verglao na suho, te je tek upalio kada bi malo dodao gasa.

Naime, motor bi tada samo verglao, a ne bi upalio.

Naime, imam audi 80 iz 1992, 1.9 TD, i počelo je polako ali sad sve više i više, verglanje prije nego upali, nekad je znao na prvi zub paliti, a ponekad par sekundi je verglao ali iz prve je palio, no sada se jako pogoršalo, iz 2. ili 3. puta upali, ali samo kad je hladan tj. ujutro, kad se ugrije, pali iz prve.

Imali smo i dimnjačara za sreću, kovača novčića, iscjelitelja, koji je u slobodno vrijeme verglao...

Postovani gospodine Meic postavio bih vam par pitanja u nadi da ce te mi odgovorit ako je moguce... imam Golfa 1.9 TDI 74 kw. 2002 god predjenih 220000 km na satu, do juce mi je sve bilo normalno vozio sam se par sati i ugasio sam auto na kracu pauzu od 1 o min. nakon tog kada sam htjeo da upalim motor verglao mi je oko 5 - 10 sec. i nakon tog normaln upalio i nikakvih drugih promjena se osjetilo nije... normalno vuce nike tekucine ne trosi normalna temperatura, potrosnja i ostalo je sve u normali kao pre... kada se auto ohladilo skroz upalio je bez problema za 1 sec. ali opet cim se ugrije ista stvar dugo vergla... ja sam citao po forumima i ostalim sajt mjestima jedni navode da je u pitanju alanser (starter) navodno zaprljan je ili cetkice potrosene pa kad je vruc uzima puno struje i teze pali... drugi kazu da je problem na nekom kablu koji vodi na senzor od temperature kazu mi da osjecem svi kabal i ugradim otpornik... ali uopsteno taj problem nemam samo ja vec dosta njih je imalo isti problem na toj tipi auta pa vjerujem da ste u svojoj karijeri imali ovakav slucaj pa me zanima vase iskreno misljenje jer dijagnostika VAG nista nije ocitala ocito je neka sitnica koja bas zagorcava stvari.... unapred hvala i zahvalan Sinisa

Znači lik je verglao po meni pola sata i više, mene je bolilo, al volim seks pa sam se trudila maksimalno ' ' uživat ' ' i odradit to kak spada.

Tko bi još čistio stakla i verglao sa starim akumulatorima kad je linija do grada dobra i predobra.

Mora da je gadno verglao hahahaha

Postovani, posjedujem punta 1.9 jtd. 2003 dvije i pol godine i nikakvih problema nisam imao sve do neki dan. naime, dan nakon redovne promjene ulja i filtera ulja nije mogao da upali. vergla onako, na suho, ni da zakaslje. tim verglanjem mi se i akumulator iscrpio, bio je svakako slab i znao sam da ga moram svakako promijeniti. upalio sam na sljepanje iste sekunde cim sam pustio kvacilo i odmah otisao i kupio novi akumulator, i taj dan je auto palio bez problema kao i do sada - na zub. sutra ujutro s novom baterijom opet isto, vergla, al ne pali. opet na guranje, istog trena upali i nakon minute vremena mozete ga ugasiti i paliti bez problema. odem kod mehanicara na dijagnostiku-sve u redu-nema greske, al mi meh.kaze da promijenim filtere goriva i zraka... i promijenimo. i dok je auto vruc, sve u redu, ujutro ista prica. i opet na guranje, pa mehanicaru, kaze mozda je kompresija na diznama, 3 su bile oko 0, jedna 1,4. zamijenimo i tu diznu sto je 1,4, medutim isti problem. uputi me kod nekog drugog el.da mi ponovo sve pregleda i ovaj kak ga je ujutro verglao i verglao, zezne mi 2 grijaca i kaze mi da su grijaci (kod prvog mehanicara prvo sto smo gledali su bili grijaci i bili su ok svi, pregledavao ih i prek dijagnostike i pojedinacno svakog vadio), i tako ja promijenim sva 4 grijaca i jos po njihovim savjetima uzmem neku tekucinu za prociscavanje rezervara i motora kao da procisti malo motor. sutra ujutro ponovno nije htio upaliti na kljuc, i opet odem do mehanicara, htjeli su otvarati motor i nositi ventile da se pobruse i tak ' nesto, al nisam dao jer mislim da je s motorom sve uredu. i nakon jos 2 dana jutarnjeg guranja sad i kad je vruc da bi upalio ne pali vise tako slatko nego vergla jedno 3 sekunde. nemam pojma vise sta da radim, ovi mehanicari samo nagadaju kvarove a nemaju pojma sto je.

PITANJE: lijep pozdrav iz slunja, imam dva pitanja za vas.1.mozete li mi poslati shemu ufazivanja motora za fiat tipo 1.9 diesel i 2. brat mi ima audi 2000 godina 2.5 tdi quatro motor mu je na novo slagan jer je auto bio razbijen i remen je preskocio i otisli su ventili, sve je novo stavljeno i auto je upalio i vozio oko 2000 km, i kada smo dosli u korenicu auto vise nije htjeo paliti, samo je verglao i bacao bijeli dim, nakon verglanja i to dosta dugoga auto je upalio i imao je cudan zvuk motora a normalno je vozio i imao je snagu, kada smo dosli kuci vise nije htjeo paliti pa vas zamoljavam ako mi mozete pomoci u tome problemu

Vidit ćete vi verglao je Dragica i nije verglao naprazno.

Pred par dana mi se upalila lampica code ključa i injektor i auto nije htio upalit samo je verglao.

A gle, mi se borimo s vlastitim dahom i morao pušiti sekundarno, dok se rekreiramo ogorčeno je verglao Žnora, između dahtanja.

Ljubazno Vas molim za pomoć savetima.Evo mojih par problema na vozilu peugeot 307,1.6 109 ks, verujem da mi možete pomoći.... 1. Upozorenje battery charge fault se pojavljuje povremeno i nakon stavljanja novog akumulatora, auto i odlično puni, sva merenja akumulatora ukazuju da je perfektan, ali ipak se akumulator pre par dana iznekog razloga dopola ispraznio nakon pokušaja da startujem motor pri čemu nije verglao već se samo čulo jedno " tak ".

Nakon tog vremena htio sam ga ponovo upaliti (naravno ulio sam benzin u rezervoar), ali nije prihvatio, tj. samo je verglao ili nakratko proradio (sekundu ili dvije). Kako ga ponovo pokrenuti? Jel moguce da je ostao bez benzina u sistemu i kako to rijesiti?

Pa bi uredno kad bi bakice s placa došle kupovati proizvode tipa pesticida, kemikalija, otrova razno raznih verglao svoju priču o pravilnim dozama i štetnosti ako se proizvod konzumira unutar karence.

PITANJE: Imam opel kadeta 1989 g (isuzu) 15 d turbo intercoler, problem je sljedeci: do prije 10 dana mi je auto palio na pola kljuca, auto ide odlicno, no tada se javlja taj problem što nije htio paliti kao obicano vec iz nekoliko puta.Tako je loše palio 2 dana i onda uopce nije htio upaliti, verglao je ali nije htio sastaviti, tada sam ga odvezao kod majstora da vidi šta je i on je rekao da su svi grijaci otišli, promjenio sam sva 4 no auto opet kad je hladan slabo pali tj. iz drugog verglanja auto upali i trza te se ugasi.Treci put opet tako trza ali nekako upali i baci puno bijelog dima iza sebe.Kad se auto tek upali ispred suvozaceva sjedišta unutar komandne ploce cuje se nekakvo cudno tuckanje ili zujanje koje traje 10 - 15 sekundi (kad se zujanje cuje motor dosta nepravilno radi i trese se a kad prestane zujati auto dobije normalan zvuk i sve bude ok).

I još nešto: jutros mi uopće nije upalio i dok je verglao gorila mi je lampica za sustav protiv zagađivanje.

Postovani, imam fiat punto 1.9 D, 2000 god... prije par mjeseci sam kupila novi akumulator, otkako smo ga stavili prilikom paljenja duze je verglao ali je palio, medjutim sad nece bez kabela uopce upaliti.

Slična stvar se i meni dešavala na cliu 2006 god., verglao bi i nikako da upali a onda odjednom uspije, pa par dana pali bez greške pa opet zeza

Amerikanac je verglao i verglao na engleskom i svake prijestupne se sjetio da ga razumije tek možda pet posto publike.

Budući je automobil loše verglao i nakon ugradnje novog akumulatora treba prvo posumnjati na povećan otpor u elektropokretaču.