Institut IGH je pak zaronio 4,09 posto, dok je Viadukt izgubio 0,1, a Ingra pala 0,04 posto.

Zbog istog razloga ne znamo ni koliko je Viadukt bio povoljniji od ostalih ponuđača.

Najviše je porastao Viadukt (10 %), a pao Dom holding (5,46 %).

HC je investitor radova, glavni projekt izradio je Projektni biro Palmotićeva, izvođači radova su Viadukt i Dalekovod iz Zagreba, a nadzor provodi IGH. (H)

Na natječaju za gradnju punog profila autoceste, podsjetimo, pobijedio je konzorcij domaćih tvrtki - Konstruktor, Viadukt, Hidroelektra-niskogradnja i hrvatska podružnica austrijskog Strabaga, a ukupna vrijednost radova na spornim dionicama Kikovica-Oštrovica, Oštrovica-Vrata, Vrata-Delnice, Delnice-Kupjak i Kupjak-Stara Sušica (uz pripadajuće objekte, podvožnjake, mostove i propuste) je iznosila oko 250 milijuna kuna.

Listu gubitnika zatvara Viadukt koji je lani kliznuo 4,42 posto.

19. studenog - Viadukt izvijestio da je potpisao ugovor o izvođenju radova za izgradnju kolektora i crpnih stanica naselja Prijevor i Obuljeno u sustavu odvodnje grada Dubrovnika, vrijedan 27,6 milijuna kuna.

Pad prihoda Viadukt je prošle godine ostvario prihod od 843,5 milijuna kuna, a godinu prije prihod je iznosio 743,6 milijuna kuna, pokazuje financijsko izvješće kompanije.

Nešto lošiju zajedničku ponudu dali su JV Hidroelektra Niskogradnja i Integral inženjering (BiH), te Viadukt i Đuro Đaković.

Izbori na ljeto U lipnju se ondje održavaju parlamentarni izbori nakon čega se očekuju radovi na obnovi ratom uništene infrastrukture. Viadukt će nastaviti poslovanje u Libiji kada se za to stvore uvjeti.

Viadukt i Đuro Đaković imaju reference

Od većih objekata ostaje još napraviti viadukt nad Gudućom u Prukljanu.

15.3.2012. POSLOVI HRVATSKIH KOMPANIJA U INOZMSTVU Viadukt gradi 320 kilometara ceste u Libiji Građevinska kompanija Viadukt, koja u ratom razrušenoj Libiji ima ugovoren posao od 128 milijuna eura, nada se skorom početku radova na rekonstrukciji tamošnje 320 kilometara duge ceste te očekuje dobivanje novih poslova.

Viadukt sa sjedištem u Zagrebu još je 2008. godine potpisao ugovor za rekonstrukciju ceste između gradova Naluta i Ghadamesa, smještenih na zapadu Libije.

Dobije li ZAIC doista koncesiju, Viadukt očekuju poslovi vrijedni oko pola milijarde kuna, očekuje Mikulić. Mi bismo radili na proširenju stajanke, rubnih staza, parkinga, pristupnih cesta i kompletne infrastrukture, poput kanalizacije, vodovoda, struje ili pak odvodnje s piste, koja sad ne postoji, kaže Mikulić, čija će tvrtka na ovom projektu moći zaposliti stotine radnika i brojnu mehanizaciju.

Viadukt je snažna građevinska tvrtka koja radi puno poslova u cestogradnji, a prije nekog vremena našla se u središtu afere brza cesta Gaženica-Zadar 2, kada je Ivica Pančić iz SDP-a optužio Božidara Kalmetu za napuhavanje cijene gradnje te ceste.

Koncem prošlog tjedna Hrvatska agencija za nadzor financijskih usluga (Hanfa) počela je istraživati pod kakvim okolnostima tvrtka Viadukt pokušava preuzeti kontrolu nad Vodoprivredom.

Djelatnici Hanfe pokušavaju precizno rekonstruirati tko je tvrtki Viadukt dostavio tajne podatke o tomu tko je od bivših i sadašnjih radnika Vodoprivrede otkupio dionice Vodoprivrede pod privilegiranim uvjetima.

Najveći dio radova će se povjeriti hrvatskim tvrtkama Viadukt i Zagorje Tehnobeton objasnio je pomoćnik ministra Antešić.

JOŠKO MIKULIĆ i Viadukt za potrebe posljednje predizborne kampanje HDZ-u su donirali 250 tisuća kuna a HNS-u 50 tisuća kuna Mikulić u ponudama za otkup paketa dionica različitim ljudima nudi različite cijene.

Prema Nacionalu dostupnim podacima Viadukt je za te pakete nudio od 1888 do 4024 kune.

Konzorcij građevinskih tvrtki, u kojem su Konstruktor inženjering, Viadukt i Hidroelektra, od Hrvatskih cesta (HC) traži 50 milijuna kuna kao odštetu zbog zaustavljanja radova na Pelješkom mostu, neslužbeno doznaje Business.hr iz izvora u HC-u.

Riječ je o specijalnom objektu kojeg 3. maj gradi za domaći Viadukt, a koristit će se u izgradnji Pelješkog mosta.

Recimo Zagrebacki tramvaji - Koncar, Peljesac - Duro, razno (omiljena ad rijec) - Viadukt, IGH,...

ne znam u sto spadaju istrazni geotehnicki radovi tj. da li su u ovoj sumi, kao i razne studije i projekti.. na sto je utoseno strasno mnogo para.. zaboravila sam koliko, no znam da sam bila poprilicno iznenadena sumama.. i ne znam da li to spada pod glavni ugovor (konstruktor-viadukt-hidra) pa je iz njega placano dalje firmama koje nisu ni jedna od te tri.. ili je to sasvim izdvojen ugovor.. sto situaciju sa avansom moze prikazati u sasvim drugom svjetlu

Mostovi se zovu po kćerci (viadukt Vanessa) i generalnom direktoru (Gogin most).

Njihove ponude kretale su se u rasponu od najniže Brodomerkurove 4,6 milijuna kuna, preko 6,6 milijuna kuna na koliko je vrijednost radova odredio zagrebački Viadukt, do najskupljeg izvođača radova Duce, koji je ponudio 7,4 milijuna kuna.

Prodaja udjela Hrvatskih voda koje imaju u raznim firmama je u redu i korak na bolje.Osnovni razlog je taj što su do sada te firme dobivale poslove održavanja vodnih građevina po izuzetno visokim cijenama te se na takav način omogućavalo isisavanje novaca iz Hrvatskih voda i to novaca koji svi mi tamo uplaćujemo.To su sve poslovi koji trebaju biti na javnim nabavama a čisti je sukob interesa da netko dodjeljuje posao firmi čiji je suvlasnik i gdje je sudjelovao u izboru direktora, upravnog i nadzornog odbora i slično.Naravno da će i dalje biti moguće manipulacije ali ipak u manjem obimu.Ovo je već napravljenu u sferi cesta (1997 - 1998.) kada je iz nekadašnjeg mastodonta Hrvatske uprave za ceste osnovane HAC, HC, ŽUC-evi, kao uprave, bez vlastite mehanizacije (osim HAC-a u dijelu održavanja). Ujedno su ustrojena tzv. društva kapitala koja su do sada većim dijelom privatizirana (jako slično kao i sada sa Hrvatskim vodama). Namjera je bila da se odvoji upravljački (vlasnički dio priče ostaje RH) od poslovnog-izvođačkog dijela odnosno da novoorganizirane firme mogu raditi i druge poslove ali da se i treće firme mogu javljati za poslove na koje su ove dosada imale faktični monopol.Naravno da je sustav daleko od savršenog ali je korak prema naprijed.Ovdje je osnovna zabluda da prodaja udjela u firmama znači prodaju voda.To bi bilo jako slično kada bi tvrdili da država prodajom npr. udjela u firmi Viadukt d. d. prodaje ceste.Ne, ceste, vode i ostalo i dalje ostaju u režimu javnog dobra dostupnog svima pod jednakim uvjetima.Inače osobno ne smatram da država treba biti vlasnik ili suvlasnik u ikojem poduzeću.Država treba biti vlasnik infrastrukture i njome upravljati preko institucija a poslom se neka bave oni koji to bolje znaju - poduzetnici (ili kako bi to g.

Ljubljanska Javna razsvetljava (JRL) na javnom je natječaju zajedno s hrvatskim poduzećem Viadukt izabrana za posao postavljanja rasvjete na dionici Ravča-Ploče autocesta A1 Zagreb-Dubrovnik, javlja Finance.

Jutarnji list piše da Ceste Varaždin taj posao nisu dobile na natječaju, na kojem je pobijedila poslovna udruga Viadukt d. d. i Strabag AG, već su angažirane kao podizvođač.