Vijadukti će biti u funkciji u dva umjesto u četiri traka.

Što se tiče izlaska brze ceste prema Dolima preko Stonskog kanala i svih zapreka preko Pelješca koje je potrebno savladati (tuneli, vijadukti), negdje sam pročitao da su troškovi uračunati u cijenu kilometra brze ceste.

Autocesta od Vrgorca do Ploča postavljena je, brda su izrovana, vijadukti izgrađeni, ali je to stanje koje manje-više nepromijenjeno traje dvije godine.

I tamo ima pola trase koje zauzimaju tuneli i vijadukti.

Od ukupno 146, 5 kilometara, 22 su objekti tuneli, vijadukti i mostovi.

Trebala je biti zamišljena nešto niže i dublje kako bi se izbjegli visoki vijadukti.

I to unatoč tome što će 60 % trase obilaznice činiti tuneli i vijadukti (oko 16 km od ukupno 27 km).

Na mnogim mjestima su križanja denivelirana i sagrađeni su vijadukti, kako bi se izbjeglo direktno križanje, gdje god je to bilo fizički moguće.

I inače su mi ti mostovi i vijadukti, akvedukti i slične građevine jedna od rijetkih djela ljudskih ruku (uz dalmatinska sela i gradove i francuske dvorce i vrtove) koje ne da nagrđuju prirodni okoliš - nego dapače - oplemenjuju ga i uljepšavaju.

Najkritičnije su točke vijadukt Crna Draga koji se nalazi između tunela Ledenik i Bristovac, te vijadukti Baričevići i Božići.

Graditelji autoceste sve su bliže cilju, cijevi tunela na trasi preko Velebita se probijaju jedna za drugom, grade se vijadukti, čak postavlja asfalt.

Neke od njih su: zeleni mostovi (često ih nazivaju i prijelazi za životinje ili životinjski mostovi), vijadukti, kanali, tuneli i mostovi.

Vijadukti i mostovi su vrlo pogodni kao mjesta ispod kojih je omogućeno slobodno kretanje životinja iako je njihova primarna svrha zaobilaženje, odnosno nadsvođenje, nekih reljefnih oblika.

Sve ukazuje da će Arhitektonski fakultet nakon iscrpnih 4 - godšnjeg bavljenja jednog dana dovršiti idejno rješenje campusa Borongaj te da će, ako ide kao sa svim impresivnim udruženim (IGH, gard, država, Sveučilište, nekoliko stranki, akademik Kincl, Dakić, Jure Radić...) projektima (bolnica Blato, stadion, sanacija Jakuševca, pročistač...), nakon više slavnih godina uspjeha i gradnji doći do novih, još većih etapa uspjeha kada se dosta toga ruši a dosta razvija u više nivoe, raste i napreduje - velike ceste, vijadukti, tuneli, krtičnjaci, neboderi, dubaiski megqaprojekti...

U opisu položaja i karakteristika područja, u prilogu Procjene, raščlanjuje se sljedeće: 1. Područje odgovornosti nositelja planiranja te posebno: ukupna površina područja (ako je riječ o županiji, uz ukupnu površinu navodi se i broj gradova i općina), rijeke, jezera, dužina obale mora, otoci (nastanjeni, nenastanjeni, broj i ukupna površina), planinski masivi, ostale geografsko-klimatske karakteristike (reljef, hidrološki, geološki, pedološki i meteorološki pokazatelji), kao i tehnološke karakteristike postrojenja. 2. Stanovništvo: broj stanovnika/zaposlenih/nezaposlenih/umirovljenika, dobna i spolna struktura stanovnika/zaposlenih (0 - 7, 8 - 50, 51 - 70, 71 i više godina), pokazatelji u odnosu na kategorije stanovništva/zaposlenika planiranih za evakuiranje, gustoća naseljenosti po jedinici površine. 3. Materijalna i kulturna dobra te okoliš: kulturna dobra, nacionalni parkovi, parkovi prirode, rezervati, šumske površine, vodoopskrbni objekti, zone poljoprivredne proizvodnje, broj industrijskih i drugih gospodarskih zona i objekata, stambeni, poslovni, sportski i kulturni objekti u kojima boravi i može biti ugrožen velik broj ljudi, razmještaj i posebnosti industrijskih zona i objekata u odnosu na naselja, skloništa s kapacitetima i drugi objekti za sklanjanje, kapaciteti za zbrinjavanje (smještajni i za pripremu hrane), zdravstveni kapaciteti (javni i privatni). 4. Prometno tehnološka infrastruktura: prometnice cestovne, željezničke, te plovni putovi na unutarnjim vodama i moru, zračne luke, morske luke otvorene za međunarodni promet i luke otvorene za domaći promet, luke unutarnjih voda (riječne) te prometna čvorišta, mostovi, vijadukti i tuneli, dalekovodi i transformatorske stanice, energetski sustavi, telekomunikacijski sustavi, hidrotehnički sustavi, plinovodi, naftovodi i sl.

Kod Dube Stonske ima uvala i uzvisina na pravcu pa bi tu morali biti vijadukti i tuneli.

Na dragulju hrvatske prirodne baštine, planini Velebit, 15 kilometara od tunela Sveti Rok do Masleničkog mosta izgrađene su četiri traka autoceste, tuneli i vijadukti.

tiramol, ne placa, ali vijadukti su bogami skupi, projekt ni najmanje nije bio jeftin, a treba i to odrzavati. nema dzabe nigdje.

Sami objekti se deformiraju, tako npr. zgrade izgledaju polegnute u odnosu na centar snimka (vidljivi su bočni zidovi) a mostovi i vijadukti gube svoj izvorni oblik.

ka ugovor završi više neće biti ni eura a bogme ni cesta jer ih nitko neće popravljati, a nakon toliko godina mostovi i vijadukti će otići k vragu

Na dionici je projektirano 33 objekta (mostovi, vijadukti, nadvožnjaci i podvožnjaci od kojih su najznačajniji most Javorovac, most Velika rijeka i most Plavnica); čvorovi Kapela, Farkaševac, Gudovac i Bjelovar sa cestarinskim prolazima, odmorišta Žabnica i Bjelovar te 20 putnih prijelaza i prolaza.

U kombiju tišina, prolaze tuneli i vijadukti, čeka se pravi.

Umjesto da će tečno ići njihove velike udružene ideje ogromna prometnica tangenta pod Sljemenom (Kincl i drugi), tunel, razni tuneli i vijadukti po gradu, beskraj mostova i sto čuda bez i jedne niti i rečenice o osnovnoj orjentaciji i logici, svjedoci smo da se već nezadrživo dešavaju ovakve stvari: - na pozicijama koridora ucrtanih 1970. g. se, gleda najednom čuda, otkriva svakim danom sve i svašta, kao npr. da koridoru Jadranski most-Šarengradska ogromna zgrada zid, da je nemoguće spojiti velike ceste jer nikada nitko nije nacrtao petlje i tu je niklo sve i svašta, pa se sadaa pokušavaj spajati liftovima i alpinistički; - umjesto sređenih ulica i infrstruktura, kako je stalno u svim dokumentima bilo, najednom nema togaa ni blizu i izranja svašta, boli glava.

Vijadukti su užasno dotrajali, ograda im je odavno otpala, sva sreća da su potporni stupovi čvrsti.

Posebnu opasnost predstavljaju vijadukti, mostovi i nadvožnjaci koji zimi znaju biti zaleđeni.

Bio je konstruktor nekih od najpoznatijih svjetskih umjetničkih građevina, među kojima se posebno ističu Kip slobode u New Yorku (1886. - bio je konstruktor armature, Frédéric Bartholdi je autor skulpture), potom željeznički vijadukti Garabit preko rijeke Truyère kraj St.

" Nastojimo otkupiti zemljište na kojem će se graditi nadvožnjaci, vijadukti i drugi cestovni objekti i zbog toga će kasniti završetak radova na toj dionici u odnosu na prvobitni plan gradnje ", rekao je Prskalo dodavši " da se za sada ne može točno reći koliko će kasniti radovi, jer to zavisi od provedbe zakonske procedure otkupa zemljišta ".

Kalmeta je naglasio da je gotovo 30 posto autoceste pod raznim objektima, od čega su šest tuneli, devet vijadukti, jedan most, a tri su prometna čvorišta.

Tako sada slijede mostovi koji će za uskoro biti besmisleni jer će pored njih niknuti niske brane ujedno mostovi, tuneli ceste te vijadukti po nesređenim vijugama istok zapada koji će također uskoro besmisleni jer će glavne ceste istok zapad ići s dvije strane Save po liniji sadašnjih nasipa, zatim hrpe prilično besmislenih a ekonomski i prostorno štetnih investicija, zatim nepredvidiva velika količina spašavajućih troškova oko pitkih i otpadnih voda i smeća od čega je najveći dio u lancu duljih rješavanja jako štetan i besmislen jer su probleme proizvela razna greške a ključno odbacivanje urednog projekta sanacije Jakuševca i zamjena sa IGH rješenjem koje truje pitku vodu i čini nužnim uklanjanje svega redoslijeda pročistač 11 mlrd kuna paa kanalizacije... i hrpe s time povezanih stvari.

Ljudi, Dubrovnik treba spojiti sa ostatkom zemlje čisto da nas više niko ne ucjenjuje, a ako ćemo pravo autocesta punog profila je izvodiva do Dubrovnika, kako odatle dalje... vjerovatno tuneli i vijadukti, al ko će ga znati...