na susjednom peronu je 403 - 517 (vmax 330 km/h) i nosi ime Recklinghausen

Novi Range Rover je svoju službenu promociju trebao doživjeti na auto salonu u New Yorku, no netko je uspio snimiti novi model te su se fotografije pojavile na VMax 200 Facebook page, a od tamo se šire internetom.

U kombinaciji sa Brabusovom Vmax jedinicom, ovi automobili mogu pojuriti do 300 kilometara na sat.

Sredinom ožujka, ekipa iz tuning kuće 9 ff posjetili su VMax Armageddon 2010 event u Velikoj Britaniji s namjerom da sruše brzinski rekord staze.

Yamaha je u suradanji sa tri svjetski priznata graditelja, tunera i prerađivača motocikala ugovorila preradu 3 VMAX-a, svaki u svom upečatljivom stilu i onako kako ih vide Ludovic Lazareth (Francuska), Roland Sands (SAD), Marcus Walz (Njemačka), dokazani i priznati umjetnici u moto svijetu.

Ovi posebni VMAX motocikli će biti predstavljeni i prikazani poklonicima po prvi puta na prestižnom EICMA sajmu, jednom od najvećih Europskih moto događaja.

- udaljenost dijela školske zgrade sa učionicama orijentiranim na jugozapadnu stranu kao i zgrade dječje ustanove od zgrada pratećih sadržaja smještenih na toj strani školske zgrade i zgrade dječje ustanove može iznositi najmanje 3 Vmax. ili ukupne visine najviše zgrade pratećih sadržaja (ovisno o međusobnoj orijentaciji),

gdje ε predstavlja iskorištenje prianjanja koje se uporabljuje kako je određeno u Dopuni ovog dodatka (7). 4.1.2. Koeficijent iskorištenog prianjanja ε mora se izmjeriti na površinama ceste s koeficijentom prianjanja koji ne prelazi 0,45 i nije manji od 0,8. 4.1.3. Ispitivanja se moraju provesti s neopterećenim vozilom. 4.1.4. Postupak ispitivanja za određivanje koeficijenta prianjanja (K) i formula za izračunavanje iskorištenog prianjanja (ε) su kako je propisano u Dopuni ovog dodatka. 5. DODATNA ISPITIVANJA 5.1 Sljedeće dodatne provjere moraju se obaviti s neopterećenim vozilom. 5.1.1. Şvaki kotač kojeg regulira protublokirajući uređaj mora blokirati kad se punom silom (8) naglo djeluje na njegovu upravljačku napravu, na dvije vrste površine ceste propisane u točki 4.1.2, pri početnim brzinama koje idu do 0,8 Vmax, ali ne prelaze 80 km/h (9). 5.1.2. Kad kotač kojega regulira protublokirajući uređaj prelazi s površine s visokim prianjanjem na površinu s niskim prianjanjem propisanim u točki 4.1.2, uz djelovanje punom silom (8) na upravljačku napravu, kotač ne smije blokirati.

Brzina vožnje i trenutak aktiviranja kočnica moraju biti tako proračunani da se, s potpuno aktivnim protublokirajućim uređajem na površini s visokim prianjanjem, prelazak s jedne površine na drugu obavi približno brzinom 0,5 Vmax, ne prelazeći 50 km/h. 5.1.3. Kad kotač prelazi s površine s niskim prianjanjem na površinu s visokim prianjanjem propisanim u točki 4.1.2 uz djelovanje punom silom (8) na upravljačku napravu, usporenje vozila mora se povećavati do odgovarajuće vrijednosti u razumnom vremenu, a vozilo ne smije skretati iz svoga početnog smjera.

Brzina vožnje i trenutak aktiviranja kočnica moraju biti proračunani tako da se, s potpuno aktivnim protublokirajućim uređajem na površini s niskim prianjanjem, prelazak s jedne površine na drugu obavi približno brzinom 0,5 Vmax, ne prelazeći 50 km/h. 5.1.4. Kad su oba nezavisna uređaja za kočenje opremljena protublokirajućim uređajem, ispitivanja propisana u točkama 5.1.1, 5.1.2 i 5.1.3 moraju se također obaviti zajedničkim aktiviranjem oba nezavisna uređaja za kočenje, pri čemu vozilo cijelo to vrijeme mora zadržati svoju stabilnost. 5.1.5. Međutim, pri ispitivanjima predviđenim u točkama 5.1.1, 5.1.2, 5.1.3 i 5.1.4, dopušteno je privremeno blokiranje ili veće proklizavanje kotača pod uvjetom da to nije nepovoljno djelovalo na stabilnost vozila.

Najmanji mlazni avion na svijetu BD-5 razvijen je 70 - tih godina, a radi se o jednosjedu, niskokrilcu vrlo visokih perfomansi.Metalne je konstrukcije, krila se po potrebi skidaju, ima uvlačeći stajni trap.Njegovoj popularizaciji pridonio je i legendarni James Bond u Octopusu koji ga leti kao od šale, a svi zrakoplovci znaju šta znači imati rep na metar od leđa.Ovaj metak od aviona-Vmax = 500 [... ]

1.1. Koeficijent prianjanja odeđuje se iz najvećeg stupnja kočenja vozila, bez blokiranja kotača, s isključenim protublokirajućim uređajem (uređajima) i istodobnim kočenjem svih kotača (10). 1.2. Ispitivanja kočenja obavljaju se aktiviranjem kočnica pri početnoj brzini 60 km/h (ili, u slučaju vozila koja ne mogu postići 60 km/h, pri brzini približno 0,9 Vmax), neoptererećenim vozilom (osim ispitnih uređaja i/ili potrebne sigurnosne opreme).

Na trik. valvuli Vmax do 1,2 m/sec, protok kroz art pulmonalis 1,2 m/sec, nema regurgitacije.

Instalacija termostata vrlo je jednostavna: u osnovnoj konfiguraciji temperaturni senzor, napajanje 220 V, izlazni kontakt (IMAX = 16 A, VMAX = 250 V).

Poštovani parlaoničari, Na relaciji pruge od kolodvora Čakovec do kolodvora Lendava i natrag; prošle je godine smanjena brzina svim vlakovima sa lokomotivskom vučom na Vmax = 20 Km/h 2008. godine obavljen je remont dijela pruge na kojem se brzina povećala sa 40 na 60, dok je na ne obnovljenom dijelu pruge brzina ostala 40...

Motor CD116 pruža pristojne performanse (0 - 100 km/h za 11,0 sekundi; Vmax 186 km/h) i skromnu kombiniranu potrošnju goriva od tvorničkih 4,4 l/100 km.

Naljepnica postavljene brzine Vmax ograničivača brzine ima dimenzije 26 mm x 15 mm, mora biti zaštićena zaštitnom folijom i izgledati kao na crtežu: Vmax = km/h (c) Plombiranje 1. Moraju se plombirati sljedeći dijelovi: (a) svi spojevi koji bi, ukoliko se rastave, mogli uzrokovati nezamjetljive promjene ili gubitak podataka; (b) svaki poklopac koji omogućava pristup strujnim krugovima ili mehanizmima, svaka izmjena kojih bi utjecala na pravilan rad tahografskog uređaja ili koja bi mogla omogućiti neovlaštenu izmjenu obilježja uređaja; (c) ugradbena naljepnica, osim ukoliko je osigurana na način da se istu ne može skinuti bez da se oznake na istoj unište. 2. U svakom slučaju, mjesta plombi se moraju naznačiti u tipnom odobrenju, a provjera njihove djelotvornost je dio postupaka dobivanja tipnog odobrenja. 3. Plombe iz točke 1. pod točke (b) mogu se ukloniti: - u izvanrednim slučajevima, - za ugradnju, podešavanje ili popravak ograničivača brzine ili svakog drugog uređaja koji doprinosi sigurnosti prometa na cestama, pod uvjetom da tahografskog uređaja i dalje radi pouzdano i ispravno i da je ponovo plombiran od strane ovlaštene radionice (sukladno Poglavlju VII.) odmah nakon ugradnje uređaja za ograničenje brzine ili nekog drugog uređaja koji doprinosi sigurnosti prometa na cestama ili u roku od sedam dana u drugim slučajevima.

- Vmax. = 7,0 m, a iznimno i više za i dijelove zgrade dječje ustanove kao što su dimnjak kotlovnice i sl.

(odgovara srednjoj vrijednosti postignutog punog usporenja 2,5 m/s 2) 2.3. Učinak kočenja s uređajem za parkirno kočnje (ako je primjenjivo) 2.3.1. Uređaj za parkirno kočenje mora, čak i ako je kombiniran s nekim uređajima za kočenje, moći držati opterećeno vozilo u mirovanju na nagibu 18 % na uzbrdici ili nizbrdici. 2.4. Odredbe o silama s kojima djeluje na upravljačke naprave 2.4.1. Sile koje djeluju na upravljačke naprave radne kočnice ručno upravljanje 200 N nožno upravljanje 350 N (mopedi i motocikli (sa ili bez bočne prikolice)) nožno upravljanje 500 N (tricikli). 2.4.2. Sile koje djeluju na upravljačke naprave parkirne kočnice (ako je primjenjivo) ručno upravljanje 400 N nožno upravljanje 500 N. 2.4.3. U slučaju ručica ručnih kočnica, treba pretpostaviti da se točka djelovanja mišićne sile nalazi 50 mm od vanjskog kraja ručice. 2.5. Razine učinka (najveći i najmanji) koje treba postići s mokrim kočnicama 2.5.1. Srednje usporenje koje treba postići s mokrom (mokrim) kočnicom (kočnicama) između 0,5 i 1,0 sekunda, nakon aktiviranja kočnice mora najmanje biti 60 % (4) od dobivenih vrijednosti sa suhom (suhim) kočnicom (kočnicama) za vrijeme istog perioda i s uporabljenom istom silom upravljanja. 2.5.2. Uporabljena sila upravljanja, kojom treba djelovati što je brže moguće, mora biti jednaka sili koja je potrebna za postizanje usporenja 2,5 m/s 2 sa suhom (suhim) kočnicom (kočnicama). 2.5.3 Ni u jednom trenutku za vrijeme ispitivanja tipa 0 s mokrom (mokrim) kočnicom (kočnicama), usporenje ne smije prelaziti 120 % usporenja postignutog sa suhom (suhim) kočnicom (kočnicama). _____ (2) Vozila čija je najveća brzina (Vmax) niža od 45 km/h za mopede, ili 67 km/h za motocikle (sa ili bez bočne prikolice) i tricikle, treba ispitati pri brzini koja iznosi 0,9 Vmax. (3) Vozila čija je najveća brzina (Vmax) niža od 45 km/h za mopede, ili 67 km/h za motocikle (s ili bez bočne prikolice) i tricikle treba ispitati pri brzini koja iznosi 0,9 Vmax. (4) Za mopede s najvećom brzinom 25 km/h ili nižom, ta je vrijednost 40 %.

(1) Ispitivanjem ograničivača brzine provjerava se da li je ispravno postavljena granična brzina Vmax i da li ograničava brzinu kretanja vozila unutar granice dozvoljenih odstupanja. (2) Ispitivanje ograničivača brzine provodi se zajedno s ispitivanjem tahografa. (3) Postupci ispitivanja ograničivača brzine moraju biti izrađeni tako da se ispitivanje provodi u stanju mirovanja vozila. (4) Kod vozila koja su konstruktivno izvedena tako, da se ne može izvršiti ispitivanje ograničivača brzine u stanju mirovanja postavljanjem signala Vmax iz tahografa, već je za to potrebna propisana oprema proizvođača vozila, Radionica će potvrditi ispravnost ograničivača brzine temeljem valjane potvrde o ispravnosti, izdane od ovlaštenog servisa proizvođača vozila.

Evidencija sadrži sljedeće podatke: - o tvrtki vlasnika, iznajmljivača, odnosno korisnika vozila ili digitalnog tahografa; - o proizvođaču i registracijskoj oznaci vozila; - datumu ispitivanja; - tipu digitalnog tahografa; - detaljan opis utvrđene nepravilnosti kalibriranja (parametri k, l, w i Vmax ograničavanje brzine). (6) Tijekom postupka ispitivanja analognog tahografa izrađuje se zapis na tahografskom listiću prema postupku koji propisuje proizvođač i utvrđuje se odgovara li analogni tahograf propisanim zahtjevima iz stavka 1., poglavlja V., Priloga II. ovog Pravilnika. (7) Originalni primjerak tahografskog listića iz stavka 6. ovoga članka pohranjuje radionica.

Sklopovi kočnih obloga podvrgnuti ispitivanju moraju biti postavljeni na kočnicu i ispolirani prema uputama proizvođača. 2.1. Svojstva hladne kočnice 2.1.1. Od početne brzine iz točke 2 i s temperaturom kočnice 100 0 C na početku svake primjene učiniti najmanje šest redoslijednih aktiviranja kočnice u razmaknutim intervalima tlaka aktiviranja sve do postignutog iznosa usporenja od 2.1.2. Zabilježiti i iscrtati vrijednosti tlaka aktiviranja i srednjeg punog dostignutog usporenja za svako aktiviranje, te odrediti tlak aktiviranja potreban za postizanje 5 m/s2 za kočnicu prednje osovine i 3 m/s2 za kočnicu stražnje osovine. 2.2. Osjetljivost na brzinu 2.2.1. Uporabom tlaka aktiviranja dobivenog iz 1.1.2. i s početnom temperaturom kočnice " 1000 C, izvršiti tri redoslijedna aktiviranja kočnice pri rotacijskim brzinama koje odgovaraju linearnim brzinama vozila od: za prednju osovinu 65, 100 km/h i 135 km/h gdje vmax prelazi 150 km/h. za stražnju osovinu 45,65 km/h i 90 km/h gdje vmax prelazi 150 km/h. 2.2.2. Izračunati srednju vrijednost rezultata za svaku grupu od tri aktiviranja i iscrtati dijagrame zavisnosti tlakova aktiviranja i odgovarajućih usporenja.

Pokretan snažnim V-4 agregatom od nevjerojatnih 200 KS i velikim okretnim momentom, ova kariznamitčna, druga generacija Yamaha VMAX-a je moderna ikona koja kombinira naprednu tehniku i umjetnost.

Za nekoliko svjetski poznatih i priznatih graditelja motocikala, VMAX je iznimno inspirativan i izvrsna podloga za rad što predstavlja idealan način izražavanja osobnosti.

VMAX Tijekom 90 - ih godina prošlog stoljeća, Yamahin VMAX projektni tim počeo je sa ponovnim rođenjem legende.

Inženjeri su shvaćali zapravo koliko je poseban originalan VMAX bio svojim vlasnicima - kao i fanovima koji su se s razlogom divili ovom motociklu bez da su imali mogućnosti ikad sjesti na njega.

Kao drugu mogućnost, za vozila koja ne mogu postići 50 km/h, stupanj kočenja treba odrediti prema vremenu koje je potrebno da se brzina vozila smanji od Vmax do Vmax 20, pri čemu je Vmax mjereno u km/h. 2. ODREĐIVANJE ISKORIŠTENJA PRIANJANJA (ε) 2.1 Iskorištenje prianjanje predstavlja omjer najvećeg stupnja kočenja kad djeluje protublokirajući uređaj (Zmax) i najvećeg stupnja kočenja s isključenim protublokirajućim uređajem (Zm).

nemamo dijelova za održavanje željezničke infrastrukture što dovodi do apsurdne situacije da se zbog nedostatka elektroda za zavarivanje brzina preko skretnica mora smanjivati na Vmax 10 km/h.

U tom slučaju pomicanjem odvojenih tahografskih listića mora upravljati jedan mehanizam ili sinkronizirani odvojeni mehanizmi. (d) Mehanizam za zatvaranje 1. Kućište u koje je uložen tahografski listić ili listići i u kojem se nalazi mehanizam za podešavanje sata mora biti opremljeno sigurnosnom napravom protiv otvaranja. 2. Svako otvaranje kućišta u koje je uložen tahografski listić ili listići i u kojem se nalazi mehanizam za podešavanje sata automatski se zapisuje na tahografskom listiću odnosno tahografskim listićima. (e) Oznake 1. Na prednjoj strani tahografskog uređaja moraju biti sljedeće oznake: - mjerna jedinica prijeđenog puta s kraticom »km« neposredno do brojača kilometara, - blizu ljestvice brzine, oznaka »km/h« - mjerno područje brzinomjera u obliku »Vmin... km/h, Vmax... km/h«, ako to nije označeno na tipskoj pločici uređaja.

(1) Potvrda o ispitivanju mora sadržavati sljedeće podatke: a) o radionici: - naziv i sjedište tvrtke, te oznaka radionice, - ime tehničara koji je izvršio ispitivanje, - broj ispitne kartice ako se radi o ispitivanju digitalnog tahografa; b) o motornom vozilu: - naziv i sjedište tvrtke, te ime i prezime vlasnika vozila, - broj šasije vozila - VIN oznaka i registracijska oznaka, - marka, proizvođač i tip motornog vozila, - stanje brojača kilometara, - djelatni opseg pogonskih kotača izražen u milimetrima i njihova dimenzija, - nekorigirana stalnica motornog vozila »w«, izražen u okr/km ili imp/km, - tlak pneumatika pogonskih kotača prema uputama proizvođača vozila, - tip ograničivača brzine i njegova postavljena brzina (Vmax), ako je ugrađen u vozilo i ako se za njega zahtijeva pregled, u skladu s propisima u vezi ograničivača brzine; c) o tahografu: - proizvođač, tip, serijski broj - stalnica tahografa »k« u okr/km ili imp/km; d) o pruženim uslugama: - datum i vrijeme završetka ispitivanja, - svrha ispitivanja, - rezultati ispitivanja, - potpis tehničara koji je izvršio ispitivanje, - izjava o usklađenosti tahografa sa zahtjevima iz Priloga II. odnosno Priloga III. ovoga Pravilnika. (2) Potvrda o ispitivanju izrađuje se u dva primjerka.