Predsjedništvo Sindikata strojovođa Hrvatske na svojim sjednicama počelo se baviti naklapanjima o stavovima Sindikata hrvatskih željezničara po pitanju statusa i podjele HŽ Vuče vlakova, o čemu je njihov dopredsjednik iznio niz neistina.

Jedini lijek koji predlaže Vlada je privatizacija tj. rasprodaja dijelova željezničkog sustava HŽ-Putničkog prijevoza, HŽ-cargo-a i HŽ-vuče vlakova.

Zbog propusta u istrazi oko izvanrednog događaja iskliznuća teretnih vagona s mađarskom pšenicom kod mjesta Zlobina, te narušavanja tehnološke discipline smijenjeni su s dužnosti šef jedinice Vuče vlakova Rijeka te šef jedinice Tehničkog pregleda vagona Rijeka.

Izvršni direktor Službe vuče vlakova i održavanja vučnih vozila Milan Brkić izvijestio je u ponedjeljak na konferenciji za novinstvo kako je kompozicija teretnog vlaka, koju je činilo 12 vagona i lokomotiva ukupne težine 695 tona, iskliznula sa tračnica pri brzini od 130 km na sat premda je na tom dijelu dopuštena brzina tek 60 km na sat.

Novom šefu milijunskim gubicima opterećene HŽ vuče vlakova očito nije odgovarao službeni automobil koji je koristio njegov prethodnik, pa je, doduše putem javnog natječaja - zatražio novi.

Stavovi SHŽ po pitanju statusa HŽ Vuče vlakova jasni su od same podjele HŽ-a.

Osnivanjem HŽ Vuče vlakova, kao ravnopravne tvrtke HŽ Holdinga, prijevoznici su izgubili utjecaj na velik dio svojih troškova, kao i utjecaj na kvalitetu usluge vuče.

Totov prethodnik na čelu Vuče vlakova vozio je pak automobil mazdu 6 karavan.

Policija je očevidom utvrdila da se na pogonu vuče vlakova, koji je odvojen od Željezničkog kolodvora Novska, nalazila zaustavljena dizelska motorna garnitura koju je strojovođa tu dovezao radi točenja goriva.

Najprije se nisu ni javili na natječaj za opskrbu HŽ Vuče vlakova dizelskim gorivom u razdoblju od četiri godine, a onda su zakasnili tri minute na drugi natječaj i izgubili posao vrijedan 800 milijuna kuna, piše Novi list.

Podjela strojnog osoblja HŽ Vuče vlakova

Znamo da je prije nekoliko godina bilo slučajeva da su radnici HŽ Vuče vlakova krali naftu, zbog čega bi dobivali i otkaze.

3. U Kolektivnom ugovoru HŽ-infrastrukture u odnosu na Kolektivni ugovor HŽ-vuče vlakova postoji jedna bitna razlika oko obračuna sati.

Tko je dakle prema Tvom mišljenju kriv za podjelu Vuče vlakova?

Frane Foreta, šef Jedinice vuče vlakova, Split

U tome bi slučaju željeznički prijevoznici mogli kontrolirati procese vezane za održavanje, modernizaciju te imati utjecaj u formiranju cijena usluge vuče vlakova.

Oliver Krilić, direktor HŽ Vuče vlakova

Još 2007. godine učinjen je propust u oblikovanju organizacije HŽ-a i Vuče vlakova.

ponukani izraženim nezadovoljstvom većeg broja strojovođa, koji su nam se u vezi s tim obratili, upozoravamo vas na nelogičnosti podjele strojnog osoblja, koji je navodno izvršila ad hoc radna grupa HŽ Carga, HŽ Putničkog prijevoza i HŽ Vuče vlakova.

HP su prijevoz pošte organizirale vlastitim kamionom do Splita, a račun će ispostaviti HŽ-ovom Putničkom prijevozu, stoji u dopisu Sindikata, u kojemu se pojašnjava da nedopušteni pritisak Vuče vlakova na Putnički prijevoz nastaje zbog iznude veće cijene usluga monopolističke Vuče vlakova, što je potkrijepljeno pozitivnim poslovanjem Vuče naspram negativnog salda Prijevoza.

No, to nije bio slučaj pri dolasku na zagrebački Glavni kolodvor, a zašto se lokomotiva nije zaustavila, već udarila u kolosijek, Klarić nije želio nagađati, istaknuvši da će to istražiti sedmočlano povjerenstvo (četiri člana iz infrastrukture, dva iz vuče vlakova i jedan iz putničkog prijevoza).

I sada, kada je sasvim sigurno da strojovođe neće zaustavljati vlakove zbog restrukturiranja, čak što više kad smo potpisanim Sporazumom upravama i Vladi RH zajamčili da nećemo provoditi industrijske akcije zbog restrukturiranja i kad je očigledno da strojovođe ne predstavljaju nikakvu prepreku tom procesu (iako se s nekim potezima ne slažu), bit će zanimljivo vidjeti kako će se ponašati oni koji su pet godina zagovarali podjelu HŽ Vuče vlakova d. o. o. kao jedino rješenje za spas sustava i govorili kako je problem samo i isključivo u strojovođama i njihovom sindikatu.

Kada sutra objave nove mjere, kad izvrše najavljeni napad na radnike HŽ Carga, HŽ Putničkog prijevoza i HŽ Vuče vlakova računat će na naš strah i šutnju.

Pozicija HŽ Vuče vlakova podjela, ili pripajanje HŽ Cargu?

Naime, ugovora između HŽ Putničkog prijevoza i Vuče vlakova niti 3 godine nakon podjele i dalje nema, a plaćanja se obavljaju bez valjane zakonske osnove, temeljem Plana poslovanja HŽ Holdinga, i to u 12 jednakih mjesečnih rata, neovisno o broju prevezenih i otkazanih vlakova.

Okvirni četverogodišnji ugovor Ine i HŽ Vuče vlakova predstavlja povratak Ine kao dobavljača goriva za HŽ.

Poginuli strojovođa je bio djelatnik Jedinice vuče vlakova Rijeka, a na željeznici je, kako doznajemo, proveo 36 godina.

Po podacima koje iznose, Uprava HŽ Infrastrukture je početkom ovog tjedna donijela odluku s popisom 398 radnika kojima sporazumno prestaje radni odnos uz isplatu poticajne otpremnine, HŽ Putnički prijevoz je izradio prijedlog liste potencijalnog viška radnika na kojem je 68 radnika, a još je u tijeku javno oglašavanje podnošenja zahtjeva za dobrovoljni odlazak uz poticajne otpremnine, uključujući i radnike HŽ Vuče vlakova, i trenutno je zahtjev podnijelo stotinjak radnika.

dođem na posao jutros. dočeka me vijest o prometnoj. ni prva ni zadnja, zovem policiju, zovem hž. kamion naletio na vlak. dvojica mrtvih. vozač kamiona i strojovođa. izgleda da je kamiondžija odlučio ignorirat svjetlosni i zvučni signal, i mislio da će biti brži od vlaka. nije bio. sjedimo i pijemo kavu. razgovaramo kako je to zapravo strašno, otpratiš muža/oca/dijete na posao, i on se nikada više vrati. i nikad više nemaš priliku reći da voliš, nasmijati se, vidjeti sjaj u očima tog nekog, nemaš prilike reći oprosti, ako ste se zakačili ujutro oko sasvim nebitne stvari. malo prije, siže novo priopćenje iz hž-a. nesreća se dogodila ovako i onako, promet je u prekidu, oštećeno ovo, oštećeno ono. hž upućuje sućut obiteljima poginulih. strojovođa j. k. rođen je 1962. godine, bio je zaposlenik ogulinske ispostave jedinice vuče vlakova rijeka i otac je četvero djece.

Pravilnicima o organizaciji HŽ Carga i HŽ Putničkog prijevoza, koji su u fazi donošenja, broj zaposlenih će se smanjiti za više od 300. Prema Programu restrukturiranja, odmah po podjeli HŽ Vuče vlakova, HŽ Cargo i HŽ Putnički prijevoz donijet će nove Pravilnike o organizaciji, kojima će se broj zaposlenih dodatno smanjivati, a smanjenje će obuhvatiti i dio preuzetih radnika HŽ Vuče vlakova, ma koliko SSH lagao o tome.