U skladu s ugovorom potpisanim s Gradom Varaždinom, Winair će varaždinski aerodrom opremiti uređajima za instrumentalno slijetanje i noćni rad, nužnom zaštitnom ogradom, uređajima za zaštitu od sudara s pticama, a uredit će sve sigurnosne površine uzletno-sletne staze.

Zanimalo nas je kako Winair gleda na isplativost tako velike investicije koja bi se mogla procijeniti na nekoliko desetaka milijuna eura, uzimajući u obzir kupnju planirane flote zrakoplova i ulaganja u aerodrom, ako se na samo 50 kilometara od Varaždina nalazi Zračna luka Zagreb koja upravo zbog izgradnje novog putničkog terminala za koju godinu planira veliki prostor sadašnjeg postojećeg terminala dati i generalnoj avijaciji koja se planira i u Varaždinu.

Ulazak Winaira na varaždinski aerodrom i odluka gradskog poglavarstva da Winairu dopusti ulaganja u visini 1,6 milijuna eura u obnovu infrastrukture, u Diamondu smatraju korakom kojim ih Grad želi izbaciti s aerodroma jer pretpostavljaju da će Winair preuzeti svu dosadašnju infrastrukturu i djelatnosti na kojima je radio Diamond Aircraft.

Uz to, Winair će rekonstruirati postojeće aerodromske građevine, rekao je Željko Pavlek, voditelj ureda korporativnih komunikacija grupe T7 kojoj pripada i Winair.

Izgubljeni je certifikat varaždinski aerodrom dobio još krajem 2008. g. nakon što su od strane tvrtke Winair d. o. o. izvršena značajna ulaganja i nakon što je ostvarena potrebna tehnička podrška za dobivanje certifikata.

Direktne poslovne letove organiziraju tek dvije zagrebačke tvrtke Jung Sky i Columba Air te varaždinska kompanija Winair.

Apsurd je da je Grad sve naše predložene investicije nedavno dao tvrtki Winair da ispuni, pa nam je postalo jasno da su godinu dana kupovali vrijeme, rekao je Rajko Rauš.

Austrijska tvrtka koja je planirala, među ostalim, na području varaždinskog zračnog pristaništa sagraditi tvornicu dijelova za zrakoplove od 1. kolovoza 2008. mogla bi potpuno obustaviti projekt, a najveći razlog tomu je odluka varaždinskoga gradskog poglavarstva da varaždinskoj tvrtki Winair - koja je članica grupe T7 i na čelu koje je varaždinski poduzetnik Davor Patafta, dopusti da krene s projektom business avijacije na varaždinskom aerodromu i ulaganjima za obnovu aerodromske infrastrukture.

Grad Varaždin osnovano sumnja kako su trojica zaposlenika Varaždin Airport-a d. o. o., a koji su istovremeno i zaposlenici TD WINAIR d. o. o. namjerno dali ostavke na mjesto odgovornih osoba (na koja su i zaposleni) u Varaždin Airport-u d. o. o. s krajnjim ciljem zatvaranja varaždinskog aerodroma te stvaranja dodatnih pritisaka TD WINAIR-a d. o. o. tj.

Prva zračna taksi služba Winair bi trebala biti prva tvrtka koja ima organizirani taksi prijevoz mlaznim avionima.

Također, napominje da je smjena člana Uprave od strane Skupštine Airporta protivna ugovoru o zajedničkom ulaganju u varaždinski aerodrom koji potpisuju Airport i tvrtka Winair, inače u vlasništvu Davora Patafte.

Tvrka Winair koja upravlja zračnom lukom tvrdi kako je uloženo 6 milijuna kuna u proteklom razdoblju, a njihovi će predstavnici zajedno s gradskim održati sastanak kako bi se procijenila ulaganja, ali i dogovorila daljnja ulaganja u varaždinsku zračnu luku, kao i pokušao riješiti problem s carinom i policijom, koja nije stalno smještena na aerodromu.

Čehok je optužen i da je pogodovao Pataftinoj tvrtki Winair kako bi preuzela upravljanje varaždinskom zračnom lukom.

Davor Patafta (desno) svom jetu Poslovni odnos Varaždina i Davora Patafte uspješno traje već nekoliko godina, a kako je svojedobno pisao Nacional, portretirajući Pataftu, ovaj je 39 - godišnji poduzetnik razvio veliko poslovno carstvo od desetak tvrtki među kojima je i aviokompanija Winair.

Naime, na sjednicama Optužnog vijeća jučer i danas odlučivalo se o utemeljenosti optužnice koju je USKOK krajem prosinca podnio protiv bivšeg varaždinskog gradonačelnika Ivana Čehoka, Davora Patafte, Tomislava Kezelja, Narcise Huljev i Hrvoja Vojvode te tri Pataftine tvrtke (T7 Grupa, T7 VIS, Winair).

Winair: Habuš ne mari za poštivanje važećih ugovora

Varaždinski zračni prijevoznik Winair može se pohvaliti dobrim rezultatima i u, za većinu drugih tvrtki, lošim vremenima.

Osim što je, od kada je upravljanje aerodromom preuzela T7 grupa preko tvrtki kćeri Winair i Varaždin Airport, sanirana pista, obnovljena pristanišna zgrada te uređene zelene površine, prijepodne je na aerodromu predstavljen i financijski najteži projekt za sada - novi, obnovljeni hangar.

PROSVJEDNA NOTA ciparskog veleposlanstva Ciparsko veleposlanstvo u Beču koje teritorijalno pokriva i Hrvatsku, koncem veljače ove godine poslalo je hrvatskom Ministarstvu vanjskih poslova dopis u kojem se žali na postupanje zrakoplova tipa Cessna 525 A Citation Jet CJ2 hrvatskih registracijskih oznaka 9 A-DWA u vlasništvu varaždinske tvrtke Winair.

Ne ulazeći u ocjenjivanje kompetencija novoimenovanog člana Uprave Varaždin airport-a koji nema prethodnog iskustva u civilnom zrakoplovstvu, samo političko imenovanje od strane gradonačelnika Habuša provedeno je suprotno odredbama Ugovora o zajedničkoj suradnji u provedbi projekta ulaganja u razvoj aerodroma Varaždin (joint venture) sklopljenog između Grada Varaždina i tvrtke Winair sukladno kojem mora postaviti upravu u suglasju s partnerom odnosno na prijedog Winair-a, a koji je za Grad obvezujući.

ID Jet propao, kreću Columba Air i Jung Sky 06. lipnja 2011 - ID Jet, nekad najpoznatija tvrtka koja se bavila poslovnom avijacijom, danas više ne postoji, dok je varaždinski Winair morao rasprodati dio svoje flote.

Optužnicom se prvookrivljeniku Ivanu Čehoku, kao gradonačelniku Varaždina i predsjedniku Gradskog poglavarstva do 17. svibnja 2009., a nakon toga samo kao gradonačelniku, drugookrivljeniku Davoru Patafti, vlasniku i predsjedniku Uprave trgovačkih društava T7 Grupa i T7 Vis te direktoru, a od 12. studenog 2008. predsjedniku Uprave trgovačkog društva Winair, i četvrtookrivljenici Narcisi Huljev, članici Uprave društava T7 Grupa, T7 Vis i Winair, a od 24. srpnja 2008. predsjednici Uprave trgovačkog društva Varaždin airport, stavlja na teret da su se, od kraja 2007. do lipnja 2011. godine, u Varaždinu, povezali u zajedničko djelovanje u namjeri pribavljanja znatne nepripadne materijalne koristi trgovačkim društvima u vlasništvu drugookrivljenika Davora Patafte, na štetu Grada Varaždina i pravnih osoba koje su u većinskom vlasništvu Grada Varaždina.

Prvookrivljenik Ivan Čehok je također pogodovao društvu Winair u zaključivanju poslova kojima će se navedenom društvu omogućiti preuzimanje upravljanja aerodromom Varaždin, te su imenovanjem četvrtookrivljenice Narcise Huljev predsjednicom Uprave društva Varaždin airport (ranije Zračna luka Varaždin), koje je u 100 - postotnom vlasništvu Grada Varaždina, stvoreni preduvjeti za utjecaj drugookrivljenika Davora Patafte na donošenje odluka o poslovanju navedenog društva te time i neosnovano priznanje ulaganja društva Winair u razvoj aerodroma kojemu je bio cilj da društvo Winair postane većinski vlasnik društva Varaždin airport.

Ta ista Narcisa Huljev sjedi i u upravi tvrtke Winair, koja je ponovo članica T7 grupacije a ona nas opet vraća na vlasnika grupacije, Davora Pataftu.

Optužno vijeće na čelu s Jasnom Smiljanić u petak je završilo s razmatranjem optužnice koju je USKOK podignuo protiv Čehoka, Davora Patafte, Tomislava Kezelja, Narcise Huljev, Hrvoja Vojvode te tri Pataftine tvrtke (T7 Grupa, T7 VIS, Winair).

Nadalje, Grad potpisuje ugovor koji je proglašen POSLOVNOM TAJNOM sa tvrtkom Winair, a tvrtki Zračna luka Varaždin d. o. o. daje zakup svih nekretnina i zemljišta aerodroma na 99 godina - neraskidivo.

Predmet ovog postupka je pogodovanje Pataftinim poduzećima T7 Grupa, T7 Vis i Winair, a na« račun »Grada Varaždina, koji je oštećen za najmanje 49,5 milijuna kuna.

Iako je 10. lipnja 2008. godine Grad Varaždin s trgovačkim društvom WINAIR d. o. o. sklopio Ugovor o zajedničkoj suradnji u provedbi projekata ulaganja u razvoj aerodroma, kojim se Grad Varaždin kao jedini član i Skupština trgovačkog društva Varaždin Airport d. o. o. obvezuju da će razriješiti tadašnju i imenovati novu Upravu na obvezujući prijedlog WINAIR-a, navedenu ugovornu odredbu gradska vlast smatra ništetnom.

Iz grada Varaždina kao razloge smjene navode razrješavanja međusobnih odnosa Varaždin Airporta i tvrtke Winair u vlasništvu T7 grupe budući da nisu ispoštovane odredbe Ugovora o zajedničkoj suradnji u provedbi projekata ulaganja u razvoj aerodroma Varaždin te višegodišnji loši poslovni rezultati koji su kulminirali lanjskim negativnim saldom od oko 700 tisuća kuna.

Odmah nakon što je Bucina smijenjen ostavke su podnijela tri djelatnika Varaždin Airporta koji su ujedno, kako navodi Grad Varaždin, i zaposlenici tvrtke WinAir.