Novi X5 će se od početka prodaje nuditi s tri pogonske opcije: xDrive 30 d pokretat će redni 6 - cilindarski dizelaš sa 258 KS (ranije 245), a tu će biti još i M50d sa 381 KS te xDrive 50 i sa 450 KS no ponuda bi uskoro trebala biti značajno obogaćena.

Između to troje vlada žestoka konkurencija i dok se BMW i Mercedes uporno drže stražnjeg pogona uz rijetke izlete u xDrive i 4 matic, Audi se sa svojom četvorkom drži prednjeg uz serijski quattro pogon na sva četiri kotača za najjače modele.

Istodobno će na svoje doći i ljubitelji karavana (Touring) i pogona na sva četiri kotača (xDrive).

BMW xDrive sustav pogona na sva četiri kotača optimizira trakciju, a dolazi u kombinaciji s novim motorima, 8 - stupanjskim automatskim mjenjačem, inovativnom tehnologijom ovjesa i BMW EfficientDynamics tehnologijom.

Isto tako Auto Start Stop funkcija prvi puta dolazi zajedno sa 6 - cilindričnim motorom i 8 - stupanjskim automatskim mjenjačem. xDrive sustav pogona na sva četiri kotača dodatno je usklađen za bolju voznu dinamiku u standardnoj opremi, uz dodatni Performance Control sustav.

BMW-ova xDrive obitelj okupila se u austrijskom Saalfeldenu kako bi u zimskim uvjetima pokazala mogućnosti svoga hvaljenog sustava s pogonom na četiri kotača.

BMW-ov xDrive bolji od Audi Quattro pogona

Snažni 8 i 6 - cilindrični motori, jedinstven ovjes, poboljšan BMW xDrive pogon na sva četiri kotača te iznimno čvrsta karoserija optimalne mase pružaju Vam izvrsnu pokretljivost i dinamične performanse.

Svi xDrive modeli opremljeni su pogonom na sve kotače s raspodjelom 40 % momenta na prednje i 60 % na stražnje kotače.

Također valja istaknuti da će ponuda xDrive sustava biti proširena u modelima BMW-a serije 5.

Bavarski je BMW odlučio 6 - cilindrični N52 motor zamijeniti novim četverocilindrašem koji nosi oznaku N20. Riječ je o pogonskom agregatu opremljenom turbopunječem, a koji je zastupljen u nekoliko različitih modela, kao što su 320 i, 520 i, 528 i, X1 xDrive 20 i, X3 x/sDrive 20 i i Z4 sDrive 20 i.

U X3 je ugrađen i sofisticirani xDrive sustav za kompjutorsku kontrolu sva 4 kotača.

Naime, za razliku od klasičnog DSC (Dynamic Stability Control) sustava koji reagira tek kad se kotači već počnu okretati, xDrive djeluje unaprijed, procjenjujući opasnost od mogućeg klizanja automobila prema pritisku papučice gasa.

Ovisno o jačini prianjanja guma na podlogu xDrive detektira opasnost u milisekundama, što je dovoljno da se automatski uključi kompjutorska kontrola raspodjele pogonske sile između sva četiri kotača, koja vraća auto u stabilan položaj.

Konkretnije, navodno će se raditi o automobilima s oznakom M5 550 d xDrive i X6 M50d xDrive, dakle o verzijama serije 5 i 6 s pogonom na sva četiri kotača.

Uz pomoć tri turbo punjača razvija 381 konjsku snagu i 740 Nm okretnog momenta, što je dovoljno da ovaj 750 d xDrive potjera do stotke za 4.9 sekunde i prosječno potroši 6.4 litre na sto prijeđenih kilometara.

Osnovni Alpina B7 model sa stražnjim pogonom košta 127.600 $, a za xDrive ćete dodati 3.000 $.

Prvi put se u jednom od M modela pojavljuje pogon na sva četiri kotača xDrive, elektronski reguliran raspored snage između prednje i stražnje osovine koji sprečava podupravljanje, odnosno preupravljanje.

Karlovac - Moćni BMW 330 D XDRIVE novi je presretač karlovačke policije koji je na toj dužnosti zamijenio staro vozilo Volkswagen Passat.

BMW-ov xDrive sustav pogona na sva četiri kotača ne samo da optimizira trakciju, već je i posebno usklađen za ostvarivanje još bolje dinamike vožnje.

Zajedno sa BMW-ovim stalnim pogonom na sve kotače poznatim pod imenom ' xDrive four-wheel drive system ', dolazi i ' Dynamic Performance Control ' koji je prvi put primijenjen u smislu da raspoređuje moment i snagu s jedne na drugu stranu stražnje osovine.

BMW, navodno, nema namjeru lansirati čistokrvni M7, što i ne treba čuditi s obzirom na karakter automobila, nego M770i xDrive, pokretan 4.0 - litrenim twin-turbo punjenim V8 motorom snage 480 KS i 650 Nm okretnog momenta.

Premijera BMW xDrive sustava kod BMW-a serije 6: BMW 650 i xDrive Coupe sa optimiziranim vučnim karakteristikama te izvanrednom sportskom upravljivošću zahvaljujući pogonu na sve kotače.

Iako se " drifterima " ovo neće svidjeti BMW-ov xDrive po potrebi prebacuje do 100 % pogonske snage na samo jednu osovinu, i to brzinom koju vozač niti ne osjeti.

S druge pak strane odlično držanje ceste te direktan i komunikativan upravljač omogućavaju vrlo lako kontroliranje automobila, a xDrive trenutno ispravlja sve eventualne vozačke pogreške.

X1 koristi modificiranu platformu serije 3 pa će stoga biti dostupan i s xDrive i ' ' all-wheel-drive ' ' 4 x4 sustavom.

GLA će imati i benzinske i dizel motore s pogonom na prednje kotače, a također se može očekivat i pogon na sva četiri kotača kako bi mogao konkurirati modelima Q3 Quattro i X1 xDrive.

Pogonom upravlja pametna elektronička logistika xDrive, koja u svakom trenutku snagu usmjerava na kotače koji najbolje prianjaju na podlogu.

Svi motori standardno dolaze s ručnim šesterostupanjskim mjenjačima, uz nadoplatu je dostupan osmerostupanjski automatik, a benzinske modele moguće je opremiti i integralnim pogonom xDrive.

Ovaj motor može se naći u novom BMW X1 xDrive 28 i, koji je poboljšao ubrzanje automobila pa tako za sprint s mjesta do stotke treba samo 6,1 sekundu te istovremeno smanjuje prosječnu potrošnju goriva koja sada iznosi 7,9 l/100 km što iznosi oko 16 % manje u usporedbi sa prijašnjim modelom.