Kutevi i zaobljenja kombiniraju se u kontinuiranoj liniji ljepote, kako bi bili u skladu s novim vizualnim konceptom.Visokokvalitetan materijal u kombinaciji s elegantnim, modernim konceptom je ključ za kuhinju, koja vam svojom vrhunskom funkcionalnošću omogućuje vrhunsku pripremu omiljenih jela, a njezin minimalistički dizajn, u smislu ljepote i udobnosti, dovodi je u sklad sa svim ostalim prostorijama.

Svi oni imaju obilježja umjetničkog predmeta, konstituiraju novi estetski identitet sredine i osiguravaju joj višu urbanost.I jedan i drugi ispituju primjenu organičke forme, mekoće i glatkoće, zaobljenja i krivulja, različitih tekstura i struktura na predmete koji se tradicionalno izrađuju rukom ili industrijski.

Sepp Melkus je unuk Heinza Melkusa i nastavlja obiteljsku tradiciju: " Mi smo pokušali obnoviti ova lijepa zaobljenja nad blatobranom.

Otkrij mi leđa, neću krivo shvatiti, pratit ću, linije što vode dolje, zaobljenja što zaokružuju odredište.

Polumjer zakrivljenosti u bilo kojoj točki odabrane krivulje ne smije biti manji od propisanog minimalnog polumjera zakrivljenosti vertikalnog zaobljenja.

Zaobljenja izvesti od morta pripravljenog na gradilištu, ili morta za popravke i modeliranje.

Visokokvalitetne EPDM zaptivne gume izvanredno otporne na atmosferske utjecaje čine profile nepropusnima na vjetar i jaku kišu, a zaobljenja i kosi rubovi osiguravaju dobru odvodnju vode pridonoseći estetskoj vrijednosti prozora.

S ovakvom naravi nikad do onog znakovitog zaobljenja u struku, tog neupitnog znamena hrvatske elite.

polumjera ulaznog i izlaznog zaobljenja (R u, R i)

Zaobljenja i zakošenja od 20 stepeni za dobar odtok vode i lijep dizajn

4.2.2.2. Razlika između bilo kojeg polumjera zaobljenja (rp1, rp2 i rp3) i r ne smije iznositi više od 0.15 r.

Kod određivanja podne crte, ovisno o tipu određenoga vozila, treba uzeti u obzir krajnji obris nadogradnje, blatobran ili blatobrane (ako su ugrađeni) i vanjske kutove profila branika (ako je ugrađen). 2.7 »polumjer zaobljenja« označava polumjer r luka kružnice koja se najbliže uklapa u zaobljeni oblik odgovarajućega dijela. 2.8 »opterećeno vozilo« podrazumijeva vozilo opterećeno do najveće tehnički dopuštene mase, tako da je razdioba opterećenje po osovinama u skladu s proizvođačevim uputama. 3. OPĆI ZAHTJEVI 3.1 Odredbe ovog Priloga ne primjenjuju se na one dijelove vanjske površine koji su smješteni, kad je vozilo neopterećeno i sva su vrata, prozori i otvori za prolaz u kabinu itd. zatvoreni: 3.1.1 izvan područja čija je gornja granica vodoravna ravnina postavljena na visini od 2 m iznad tla i donja granica, po izboru proizvođača, referentna ravnina određena u točki 2.5 ili podna crta određena u točki 2.6, ili 3.1.2 smješteni tako da se u stanju mirovanja ne mogu dodirnuti kuglom promjera 100 mm. 3.1.3 Kad je referentna ravnina donja granica područja, uzimaju se također u obzir dijelovi vozila ispod referentne ravnine koji se nalaze između dviju vertikalnih ravnina, od kojih jedna dodiruje vanjsku površinu vozila i druga je s njom usporedna i postavljena 80 mm prema unutrašnjosti vozila od točke u kojoj referentna ravnina dodiruje nadogradnju vozila. 3.2 Vanjska površina vozila ne smije imati dijelova koji strše i koji bi mogli zahvatiti pješake, bicikliste ili motocikliste. 3.3 Sastavni dijelovi navedeni u točki 4. ne smiju imati šiljastih ili oštrih dijelova koji strše ni izbočina koje bi svojim oblikom, dimenzijama, usmjerenjem ili tvrdoćom mogle povećati opasnost ili težinu tjelesne ozljede osobe udarene ili okrznute vanjskom površinom u slučaju sudara. 3.4 Dijelovi vanjske površine koji strše, a čija tvrdoća nije veća od 60 prema Shoreu A, mogu imati polumjer zaobljenja manji od vrijednosti navedenih u točki 4. 3.5 Ako je polumjer zaobljenja neke vanjske izbočine manji od 2,5 mm, kao odstupanje od zahtjeva u točki 4., ona može biti pokrivena nekom zaštitom koja ima značajke određene u točki 3.4. 4. POSEBNI ZAHTJEVI 4.1 Ukrasi, trgovačke oznake, trgovački logotipovi u obliku slova i brojki 4.1.1 Ukrasi, trgovačke oznake, trgovački logotipovi u obliku slova i brojki ne smiju imati polumjere zaobljenja manje od 2,5 mm.

Kad se ukrasi jednom uvuku, odvoje ili iskrive, preostali dijelovi ne smiju stršati više od 10 mm ili imati šiljaste, oštre ili rezne rubove. 4.2 Izbočeni rubovi i obruči glavnih svjetala 4.2.1 Izbočeni rubovi i obruči dopušteni su na glavnim svjetlima pod uvjetom da u odnosu na vanjsku prozirnu površinu glavnog svjetla ne strše više od 30 mm te da im polumjer zaobljenja u svakoj točki ne bude manji od 2,5 mm. 4.2.2 Uvlačna glavna svjetla moraju zadovoljavati zahtjeve navedene u točki 4.2.1 u radnome i uvučenu položaju. 4.2.3 Odredbe iz točke 4.2.1 ne primjenjuju se na glavna svjetla koja su uvučena u nadogradnju ili su natkrivena nadogradnjom, pod uvjetom da ona zadovoljava zahtjeve iz točke 3.2. 4.3 Rešetke Dijelovi rešetke moraju imati polumjer zaobljenja najmanje 2,5 mm ako razmak između dva susjedna elementa nije veći od 40 mm 1 mm ako je taj razmak između 25 mm i 40 mm 0,5 mm ako je taj razmak manji od 25 mm. 4.4 Naprave za brisanje i pranje vjetrobranskog stakla i glavnih svjetala. 4.4.1 Gore navedene naprave moraju biti ugrađene tako da vratilo brisača bude u zaštitnom kućištu koje ima polumjer zaobljenja najmanje 2,5 mm i površinu od najmanje 150 mm2, određene na projekciji poprečnog presjeka u ravnini koja je na razmaku ne većem od 6,5 mm od točke koja najviše strši. 4.4.2 Sapnice naprava za pranje vjetrobranskog stakla i glavnih svjetala moraju biti zaobljene s polumjerom najmanje 2,5 mm.

Ako strše manje od 5 mm oštri rubovi koji strše moraju biti glatko polirani. 4.5 Blatobran (ako je ugrađen) Ako je blatobran dio vozila koji se nalazi najdalje ispred kabine, njegovi sastavni dijelovi moraju biti konstruirani tako da svi kruti dijelovi s licem na vanjskoj strani imaju polumjer zaobljenja od najmanje 5 mm. 4.6 Zaštitne naprave (blatobrani) (ako su ugrađene) 4.6.1 Završeci prednjih zaštitnih naprava moraju biti okrenuti dolje prema vanjskoj površini nadogradnje. 4.6.2 Sastavni dijelovi prednjih zaštitnih naprava moraju biti konstruirani tako da sve krute vanjske površine koje strše imaju polumjer zaobljenja od najmanje 5 mm. 4.6.3 Naprave kao što su kuke za vuču i vitla ne smiju stršati iznad krajnje prednje površine branika.

Međutim, vitla mogu stršati iznad krajnje prednje površine branika pod uvjetom da su prekrivena, kad se ne upotrebljavaju, odgovarajućom zaštitnom napravom koja ima polumjer zaobljenja najmanje 2,5 mm. 4.6.4 Zahtjevi iz točke 4.6.2 ne primjenjuju se na sastavne dijelove branika ili na braniku ili na umetke na braniku s izbočinama manjim od 5 mm.

Njihov polumjer zaobljenja mora biti najmanje 2,5 mm. 4.7.2 Ako se kvake na bočnim vratima okreću pri otvaranju ili zatvaranju, moraju zadovoljavati jedan od ova dva zahtjeva: 4.7.2.1 u slučaju kvaka koje se zakreću usporedno s ravninom vrata, slobodni završetak kvake u položaju otvaranja vrata mora biti usmjeren prema unatrag.

Međutim, kvake koje ne zadovoljavaju taj posljednji zahtjev mogu biti prihvaćene: ako imaju nezavisan povratni mehanizam; ako ne strše više od 15 mm kad se povratni mehanizam pokvari; ako im je u otvorenom položaju polumjer zaobljenja najmanje 2,5 mm (taj se zahtjev ne primjenjuje ako je u potpuno otvorenom položaju stršanje manje od 5 mm, a u tom slučaju rubovi dijelova koji strše moraju biti glatko polirani); ako površina njihova slobodnog kraja, mjereno na razmaku manjem od 6,5 mm od točke koja najdalje strši naprijed, nije manja od 150 mm2, 4.8 Bočni skretači za zrak i kišu i naprave za sprečavanje prljanja prozora Rubovi koji mogu stršati moraju biti zaobljeni polumjerom od najmanje 1 mm. 4.9 Rubovi limova 4.9.1 Rubovi limova dopušteni su pod uvjetom da su prekriveni zaštitom zaobljenom polumjerom od najmanje 2,5 mm ili materijalom koji zadovoljava zahtjeve točke 3.4. 4.10 Matice kotača, poklopci glavine i zaštitne naprave 4.10.1 Matice kotača, poklopci glavine i zaštitne naprave ne smiju imati izbočina u obliku krilaca. 4.10.2 Kad vozilo vozi pravocrtno, osim guma, nijedan dio kotača koji se nalazi iznad vodoravne ravnine koja prolazi kroz njihovu os vrtnje ne smije, u vodoravnoj ravnini, stršati iznad vertikalne projekcije ruba nadogradnje iznad kotača.

Međutim, ako funkcionalni zahtjevi to opravdavaju, zaštitne naprave koje pokrivaju matice kotača i glavine mogu stršati iznad vertikalne projekcije tog ruba pod uvjetom da polumjer zakrivljenosti površine dijela koji strši ne bude manji od 5 mm te da izbočina, iznad vertikalne projekcije ruba nadogradnje, ni u kojemu slučaju ne prelazi 30 mm. 4.10.3 Zaštitna ili zaštitne naprave u skladu s točka 4.10.2 moraju se ugraditi kad matice i vijci strše iznad ravnine projekcije vanjske površine guma (dio guma koji se nalazi iznad vodoravne ravnine koja prolazi kroz os vrtnje kotača). 4.11 Oslonci za dizalicu i ispušna cijev (ispušne cijevi). 4.11.1 Oslonci za dizalicu i ispušna cijev (ispušne cijevi), ako postoji (postoje), ne smiju stršati više od 10 mm iznad vertikalne projekcije podne crte ili vertikalne projekcije presjeka referentne ravnine s vanjskom površinom vozila. 4.11.2 Kao odstupanje od tog zahtjeva, ispušna cijev može stršati više od 10 mm pod uvjetom da su njezini krajnji oštri rubovi zaobljeni s polumjerom zaobljenja od najmanje 2,5 mm. 4.12 Izbočine i razmaci moraju se mjeriti u skladu sa zahtjevima navedenim u Dodatku.

Bas je i ovdje imao laganu dozu zaobljenja pri najdubljim dionicama, ali je sve do tada imao odličnu dinamiku i izražajnost tako da mu možemo dati vrlo visoku ocjenu.

Primjetili smo da gotovo sve starinske košnice imaju u gornjem dijelu neku vrstu zaobljenja, a nipošto ravnu plohu kako smo mi napravili u modernim košnicama.

1. DEFINICIJE Za svrhu ovog Priloga: 1.1 »vanjski dijelovi vozila« označava dijelove vozila koji bi mogli predstavljati vanjske zapreke pri sudaru; 1.2 »okrznuće« označava svaki dodir koji bi u određenim uvjetima mogao prouzročiti ozljedu u obliku poderotine; 1.3 »sudar« označava svaki dodir koji bi u određenim uvjetima mogao prouzročiti penetrantne ozljede; 1.4 »tip vozila s obzirom na vanjske izbočine« označava vozila koja se međusobno bitno ne razlikuju s obzirom na oblik, dimenzije, smjer vožnje i tvrdoću vanjskih dijelova vozila; 1.5 »polumjer zaobljenja« označava polumjer r luka kružnice koja se najbliže uklapa u zaobljeni oblik odgovarajućega dijela. 2. KRITERIJI ZA RAZLIKOVANJE IZMEĐU »OKRZNUĆA« I »SUDARA« 2.1 Pri pomicanju ispitne naprave uzduž vozila kako je opisano u točki 4.2, za dijelove vozila koje dotakne ta naprava mora se smatrati da spadaju u: 2.1.1 1. skupinu: ako dijelovi vozila okrznu ispitnu napravu, ili 2.1.2 2. skupinu: ako se dijelovi vozila sudare s ispitnom napravom. 2.1.3 U svrhu nedvosmislenog razlikovanja između dijelova koji spadaju u 1. skupinu ili 2. skupinu, ispitnu napravu treba upotrebljavati u skladu s postupkom prikazanim na sljedećem crtežu:

Mesingana, zaobljenja puna, brava bila je hladna, poput mesinga, a može i čelika jer tako se obično kaže.

JA bih pružila ljubav, nježnost, dobru i modernu liniju, glatka i blaga zaobljenja, ispupčenja srednjeg inteziteta, izdržljivost, trošak vode i hrane zanemariv, održavanje sexom 4 puta tjedno (ispod toga bi značilo da se ne volimo, a preko toga ne smijem tražit da ne ispadnem nimfomanka-životinja).

Normalno je osjetiti čvrsti rub donjeg zaobljenja svake dojke, ali svom liječniku trebate reći ako osjetite bilo što drugo neuobičajeno.

Polumjere vertikalnih zaobljenja valja odabrati tako da se zajedno s tlocrtnim elementima postigne:

Fronte ladica i gornja završna ploča ladičara izrađeni su iz melaminskih panela debljine 18 mm u boji namještaja sa ABS rubovima debljine 2 mm i radijusa zaobljenja 2 mm.

Konzola za zabavu je dizajnirana za Honda automobile te je izrađena da estetski popuni zaobljenja i konture u automobilu.

U njima se uz dodatak samo vode, vode i kvarcnog pijeska ili nekog drugog abrazivnog sredstva, obrađuju komadi kamena geometrijskih oblika (okruglog, kvadratnog, pravokutnog, trokutastog), koji uslijed zaglađivanja površinskih neravnina i zaobljenja bridova poprimaju pohabani, istrošeni i mat izgled, ali veoma blagog tonaliteta (slika 3).

Ispitivanje se provodi na obje strane vozila. 5. KRITERIJI 5.1 Kriteriji navedeni u ovoj točki ne primjenjuju se na dijelove na koje se odnose zahtjevi navedeni u točki 6. 5.2 Bez obzira na iznimku navedenu u točki 3.3, primjenjuju se sljedeći najmanji zahtjevi: 5.2.1 Zahtjevi koji se primjenjuju na 1. skupinu dijelova: 5.2.1.1 Dijelovi u obliku plohe: uglovi moraju imati polumjer zaobljenja od najmanje 3 mm, rubovi moraju imati polumjer zaobljenja najmanje 0,5 mm. 5.2.1.2 Dijelovi u obliku svornjaka: promjer svornjaka mora biti najmanje 10 mm, rubovi na završetku svornjaka moraju imati polumjer zaobljenja od najmanje 2 mm. 5.2.2 Zahtjevi koji se primjenjuju na 2. skupinu dijelova: 5.2.2.1 Dijelovi u obliku plohe: rubovi i uglovi moraju imati polumjer zaobljenja od najmanje 2 mm. 5.2.2.2 Dijelovi u obliku svornjaka: ne smiju biti dulji od polovice promjera svornjaka ako je taj promjer manji od 20 mm, polumjer zaobljenja rubova na završetku svornjaka mora biti najmanje 2 mm ako je promjer svornjaka najmanje 20 mm. 6. POSEBNI ZAHTJEVI 6.1 Gornji rub vjetrobranskog stakla ili obruba mora imati polumjer zaobljenja od najmanje 2 mm ili dodatno biti prevučen materijalom za zaštitu ruba u skladu s odredbama točke 3.3. 6.2 Završeci i vanjski rubovi spojke i poluga kočnice moraju biti vidljivo zaobljeni i imati polumjer zaobljenja od najmanje 7 mm. 6.3 Prednji rub prednjeg blatobrana mora imati polumjer zaobljenja od najmanje 2 mm. 6.4 Stražnji rub poklopaca na gornjoj strani spremnika goriva u koje bi vozač mogao udariti pri sudaru ne smije stršati više od 15 mm iznad osnovne površine; spojevi s osnovnom površinom moraju biti glatki ili vidno zaobljeni.

Iako su valjci paralelni, postoje i modeli strojeva kod kojih se pogonski valjci mogu horizontalno razmaknuti s jedne strane alatnog stroja u svrhu dobivanja cilindrično zaobljenja proizvoda.