Ako vam dres nije zaprljan, niste bili dio igre.

Negdje po njegovoj kući luta žohar zaprljan njegovom rigotinom.

Kada senzor postane dovoljno zaprljan izgubi osjetljivost pri očitavanju i počinje sporije da reagira na promjene u kvaliteti smjese.

Jer si " zaprljan " tudjom krvlju, svejedno.

Bicikl ne smije biti zaprljan ili oštećen.

Znaci, ako si slucajno u lovu ubio drugog covjeka.... ti bi sad bez problema trebao nastaviti sa ubijanjem i svaka tvoja daljna humanost prema ljudima bi bila besmislena jer si vec zaprljan tudjom krvlju... u protivnom si licemjeran prema samom sebi.... i bez veze ti je ako si u glavi stvaras kategorije kao osobnu utjehu... to ne pomaze puno i dalje si licemjeran: confused:

Ako je filtar zaprljan, povećavaju se otpori u njemu.

Grad nam je jednostavno uništen i zaprljan s takvom " umjetnošću ".

Ako je tlak goriva nizak uzrok može biti u začepljenom filtru goriva, istrošenoj pumpi za goriva ili zaprljan filtar (usisna košara) pumpe goriva u spremniku.

Imam osjecaj kao da je zaprljan.

Drugim riječima, sustav postaje zaprljan i začepljen gomilom parazitskih značenja, i gubi svoju inicijalnu čistoću i prohodnost.

Ako želimo uspjeti u životu, naša je zadaća da svoj prozor, zaprljan kritikama, odbijanjima i neuspjesima, očistimo.

To je ujedno i pogodnije, budući da je nos često zaprljan od krvi.

Današnji filmovi koji dolaze iz srpske, hrvatske i neke treće filmske kuhinje, mahom je zaprljan atmosferom koja se posljendjih godina nakupila stvorivši teški oblak predrasude i negativnih misli, koji je poput katrana obljepio skoro pa svaki proizvod kojim smo posljednjih godina počašćeni.

Posebno to izražaja dolazi kroz proljeće i ljeto kada svaki, pa i najkraći put neminovno znači i automobil zaprljan mušicama.

Dotle se moj otac osovio te pognjuren i zaprljan uzeo put pod noge uz naše brdo...

- Ni tvoja, moja mama - poviče mala još žešće i isturi svadljivu glavicu napolje, a nosić joj bijaše na vršku zaprljan, a i lica, pa joj još življe sjahu male okrugle oči.

Ta sudbina je za nas tajna, ne razumijemo zašto se ubija bizon, zašto se krote divlji konji, zašto je u dubini šume toliko ljudskih tragova, zašto je pogled na zelene brijegove zaprljan žicama što govore.

Ali vidi da je odviše zaprljan.

Međutim, kada um postane zaprljan željama za osjetilnim zadovoljenjem u materijalnom svijetu, živo biće pada u materijalna stanja.

Mogući uzroci: - otpori (začepljenja) ili propusnost u ispušnom vodu, prije turbine - otpori (začepljenja) ili propusnost u tlačnom vodu, iza kompresora - zaprljan ili oštećen hladnjak stlačenog zraka (intercooler) - propuštanje zraka na usisnoj grani (brtvi) - zaprljan filtar zraka - oštećenje turbine i rotora, zbog ulaska vanjskih dijelova: matica, vijaka, dijelova prstena, ventila... - istrošenje rotora, odnosno ležajeva - neispravan ventil za podešavanje tlaka nabijanja - začepljen dovod ulja turbo punjaču - blokiran mehanizam za zakretanje statorskih lopatica turbine, kod VNT turbotunjača (ako snage nedostaje samo na niskim ili samo na visokim okretajima)

Ali vidi da je odviše zaprljan. savi ga i postavi na masiv, tamo gdje je udubljen, kod cvijetića.

ODGOVOR: Lampica za tlak ulja treba se ugasiti neposredno nakon što motor upali ako to nije tako moguci razlozi su neodgovarajuce ulje u motoru, loš ili zaprljan filter ulja, istrošenost uljne pumpe, jako zaprljan motor iznutra (talog).

Tako je svemirski prostor ostao zaprljan našim prljavim gaćama.

Ventil je bio samo malo zaprljan od uljnih isparenja (po mom mišljenju).

Posjedujem vw touran 1.9 tdi 105 konja.godiste 2006 kilometarsko stanje auta je 220000 km.problem koji se javlja jeste cesto paljenje lampice partiklfiltera, to se desava samo u gradskoj voznji tu se jako przo zaprlja.Poznato mi je da se on sam cisti pri brzini voznje auta od 2000 obrtaja.Auto trosi 7.5 litara sto se prije nije desavalo.normalna potrosnja je bila do 6 litara kombinovane voznje.Auto je ocitavano na kompjuteru koji je pokazao da je filter 30 posto zaprljan i da ga jos nije potrebno mjenjati.promjenio sam i senzor koji je povezan u vezi sa filterom.Da li postoji jos koji razlog zasto se on tako brzo prlja u gradskoj voznji i da li ga je potebno mjenjati.Bojim se da ga promjenim a da se problem ne pojavi ponovo.Znaci puno trosi i lampica se pali nakon jednog dana voznje u gradu unaprijed se zahvaljujem za vasu pomoc. pozdrav amer, Amsterdam

Nakon tih problema zamijenio sam sve svjećice te očistio rasplinjač koji je bio zaprljan, zamijenio sam crpku goriva i nakon toga sve je bilo u redu.

Ako je motor zaprljan preporučljivo je vlažnom krpom očistiti sve vidljive dijelove motora, a treba izbjegavati prskanje vode po sustavima za paljenje i ubrizgavanje

Dali je problem u katalizatorom koji e mozda zaprljan.

Postovani gospodine Meic postavio bih vam par pitanja u nadi da ce te mi odgovorit ako je moguce... imam Golfa 1.9 TDI 74 kw. 2002 god predjenih 220000 km na satu, do juce mi je sve bilo normalno vozio sam se par sati i ugasio sam auto na kracu pauzu od 1 o min. nakon tog kada sam htjeo da upalim motor verglao mi je oko 5 - 10 sec. i nakon tog normaln upalio i nikakvih drugih promjena se osjetilo nije... normalno vuce nike tekucine ne trosi normalna temperatura, potrosnja i ostalo je sve u normali kao pre... kada se auto ohladilo skroz upalio je bez problema za 1 sec. ali opet cim se ugrije ista stvar dugo vergla... ja sam citao po forumima i ostalim sajt mjestima jedni navode da je u pitanju alanser (starter) navodno zaprljan je ili cetkice potrosene pa kad je vruc uzima puno struje i teze pali... drugi kazu da je problem na nekom kablu koji vodi na senzor od temperature kazu mi da osjecem svi kabal i ugradim otpornik... ali uopsteno taj problem nemam samo ja vec dosta njih je imalo isti problem na toj tipi auta pa vjerujem da ste u svojoj karijeri imali ovakav slucaj pa me zanima vase iskreno misljenje jer dijagnostika VAG nista nije ocitala ocito je neka sitnica koja bas zagorcava stvari.... unapred hvala i zahvalan Sinisa