Zeljeznicki kolodvor prebacit u Kopilicu, da se i ta rupa grada vise pocne razvijat u drugacijem smijeru.

Dakle, zeljeznicki kolodvor s druge strane.

Zeljeznicki prijevoz nam je zato jadan a pruge i vlakovi katastrofalni.

08.01.2006. spremam se na put. kao i nekih osamdeset i sest posto kineza. osjetit cete mozda pomicanje tla jer praznici su ubrzo, kineska nova godina, proljetni festival, velika migracija naroda. moja je destinacija yangshuo u ji dijelu kine, pokrajina guanxi. udaljenost od hangzhoua, sitnica. vlakom dvadesetinesto sati, no ja letim. naravno, pokusala sam vec prije tjedan dana nabaviti neki skromniji prijevoz, vlakom, busom, vjetrom, riksom, trkom, mozda nesto ispod pulta. bila sam spremna na sve, hardsleep, softsleep, standsleep, nosleep. isprobala sam nekoliko saltera na zeljeznickoj, motala se po stanici skoro cijeli dan pokazujuci svoj zguzvani papiric s imenom grada svim ljudima u plavom, ugurala se u tri beskrajne kolone, cak me i zeljeznicki policajac uspio progurat preko reda, ali teta je nemilosrdno zafrktala kroz masno staklo - meiyou. nema karata za mjesec dana unaprijed, svi putuju, ljudi, kornjace, kokose, volovi. pa sto ne bi i ja? a imala sam zivu namjeru ostati u hangzhou, odmarati glavu, tumarati okolicom, ali svakodnevno se mijenjam. znala sam i prije da nisam bas od nekih fiksnih dogovora, ideja i stavova, no tek sada sam to dozivjela u svoj svojoj punoci. i nema druge, ovdje je otvoreno polje, lutian... da, yangshuo, subtropsko mjesto s oko 300 000 zivucih plus rijeke, polja, brda, okrugla brda, zelena brda, brda koja rastu svuda uokolo. i borilacke vjestine naravno, taiji, gongfu, tofu... spavat cu i trenirati u jednoj wushu skoli koju drzi teta duge duge kose i kao i vecina ovdasnjeg naroda dugih dugih prstiju. vec smo si mi popricale malo preko maila, onako kako treba ovdje u kini. " a kolko ce to mene kostat? " pitam ja nju. " 1..... 0 rmb () taiji plus 1... 3 rmb () smjestaj - krasan, satelitska, internet, topli tus, udoban krevet, s pravom tufnastom, pahuljastom kineskom posteljinom, dva visoko kaloricna obroka dnevno, wosing masin, tajm masin, seks masin, votever, pa masaza 1... 5 rmb () pa sve skupa u totalu, onako od oka, izoka i iskosa, 1..... 12 rmb (?) na tjedan ", smejla ona meni. " cujte teta, nisam ja od jucer, al svejedno ne treba meni satelit i vremeplov, iako bi mi mozda dobro dosla ona seks masina, al dobro, mogu i bez toga, no ajmo mi to malo srezat, a? ", vratim ja njoj loptu natrag. " pa dobro, dobro, buduci da ces ostati kod mene mjesec dana, moze i ovako......... i to je moja zadnja cijena ", porucuje ona meni i smije se znam, jer iako je srezala ponudu na pola, jos uvijek me drzi za bedastog forinera. " docu ja tebi teta dole pa cemo se mi jos malo izdogovarat ", zadnja je moja poruka. veselim se tom svom putu u nepoznato. i vec brusim digitron. i tako je to ovdje svaki dan. uvrijezeno je misljenje medju njima da bijelci imaju para i mozes im svaki dan tupit da to bas i nije tako, ne hvata im se. postrugaju to iz svojih usiju ko smrklje iz nosa, pa onda skuzis zasto pustaju noktic na malom prstu... a neki dan sam skuzila jos nesto. nikad se ne voziti na prednjem sjedalu u taksiju. mnogim kinezima (a posebno je popularno medju muzjacima) zadnja je fora ne prati zube. znate kako takvi zubi izgledaju nakon mjesec dana zvakanja nudli, tofua, koncastog povrca, kokosjih kostiju i pseceg mesa, meda, soja sosa, soli proizvedene u nekom nuklearnom postrojenju i jeftinih gruzijskih cokoladica? naslagano. uz svoje imaju jos jedne zube koje valjda nakon isteka mjesec dana sastruzu s nokticima i... ok, taj dan mi je stvarno trebao prijevoz, vani sam cijeli dan, s gramom rize u zelucu i na hladnoci bez pidjamice ispod hlaca, trazim neki faks u dijelu grada koji jedva da postoji na mapi, a faks jos manje, i pada mrak, a cini mi se i neka ledena kisa, al ne osjecam vise nista. i sjedam sretna u taksi, jer nije ga lako ustopat u ovo doba dana i toplo je unutra, i bas se pocinjem otapat i sad cu se lijepo zavalit i..., i u taj tren moj fora taksista nesto prozbori i u trenutku mu vidim zube i cujem mu zube i ti zubi zaplesu do mene i sav je jedan veliki zub. i vidim sve sto radi, ima noktice, naravno, i sluze mu naravno za rolanje grudice iz nosa, pa gledam di ce s tim, zaljepit na hlace, na volan, na staklo, na zmigavac, ne znam, usli smo u neki tunel pa sam izgubila sliku na tren i loptice vise nije bilo, al imao je puna usta pa ih je htio ispraznit, pa di ce sad s tim, otvara prozor, prazni usta, nos, grlo, bronhije, od kuda je to doslo iz njega, pitam se... a ja gladna, barem sam bila, nakon toga... nakon toga jasnija mi je bila jos jedna stvar. ima divna recenica u klasicima taijia, "... pravi majstor svoju energiju vodi iz peta... " ako je tome tako, ovaj moj fora taksista pravi je pravcati majstor. judi moji, a da je samo on, kina ih je puna sto jos reci, uzivam, cujemo se nakon povratka iz yangshuoa, jer na zalost taiji teta me je doslovno shvatila pa cu vjerojatno spavat vani pod zvijezdama, s kormoranima i kornjacama, al mozda su i oni vec tamo negdje na pjescanoj obali rijeke otvorili internet centar " cyber fish ". ko ce ga znat, nisu te kineske zivotinje zabadava tako velike... putujte... pipajte... putopipajte k.

ovako, ja sam od zagreba do bugarske granice bio sam ne samo u kupeu, nego prakticki u vagonu, tako da mjesta ima. (pisati cu malo detaljnije, jer me pionir-pu zamolio) tek na srpsko-bugarskoj grani ude masa bugara, ali to sve traje dva-tri sata i nije nakrcano enivej, a zanimljivo je vidjeti te ljude. iz zagreba kreces u ponoc i 20, spavas do 7 kada u bg mijenjas vlak (imas sat vremena fore za popiti kavu u zivopisnoj bg kolodvorskoj kafani: D). u sofiji bi trebali biti oko 18 h, ali uvijek treba racunati oko 20, mozda i 21 sat. onda mozes jednostavno produziti do sofije vlakom - i opet spavas do istanbula. iako, ja obicavam u sofiji promijeniti i uzeti bus (privatna turska kompanija has, u cijim autobusima imas osjecaj da si u avionu, samo sto ima masu mjesta jer nema 50 sjedala kao inace u autobusima, nego mozda 40: top:) cak imaju i stjuardesa koja ti donosi caj, kavu, kolace i to: top:. sve skupa, to kosta manje od 500 kn u jednom smjeru, a povratno oko 100 max i nije naporno jer spavas u vlaku ko da si doma. dobra stvar je to sto su autobusni i zeljeznicki u sofiji spojeni, tako da samo trebas minutu prosetati, izaci ispred autobusnog kolodvora i odmah iza sex shopa has ima svoju agenciju. karta kosta 20 eura (plativo u eurima), a vlak od zg do sofije 315 kn. druga opcija je nocni vlak iz bg kada dodes u sofiju ujutro, ostavis torbu na kolodvoru i zujis po gradu do navecer. isplati se, klopa je dobra i jeftina - osobito pivo: D s obzirom da sam ja iz pule, mene ta relacija dode oko 600 kn sve skupa, s tim da se nastimam tako da posjetim frendove u zg i bg, pa sve skupa spojim. to je ono sto ja zovem povoljno...

Sad dolazimo i do ekoloske komponente - zbog ocitog razloga vecina europskih drzava forsira zeljeznicki promet i on uistinu u Europi dozivljava novu renesansu - to moze reci svatko tko putuje vlakom u Austriji, Njemackoj, Francuskoj ili VB, a to potvrdjuju i statistike o broju putnika.

Da, u toku ine rabote, zasmrdih citav vagon i pomorih jedno 4 - 5 putnika, te da istovremeno rastrackah svjezi tamnoljubicasti lak na sve strane, ukljucujuci i sebe i zeljeznicki inventar.

Ako pocnemo slijediti na koga se ti troskovi na kraju svaljuju, onda su to prodavaci kikirikija, jer oni snose cijenu svih tih troskova kroz zeljeznicki transport

pa triba izmistit kolodvor autobusni i zeljeznicki na kopilcu koja nicemu ne sluzi... i spojit brzim vlakom svakih 20 min do luke.... svima bolje... samo triba onda pametno iskoristit prostot dobiveni a ne sad da za tako promeetnu luku imas jednu pristupnu traku koji idiot je to smilsia???? npr. provaj te liti ic nekog cekat na kolodvor... prekarsno iskustvo. i onda jos dopuste da se gradi hotel dole... kraj pazara....??

Medutim, za one koji malo znaju Banjaluku, valja reci da je Banjaluka bila kozmopolitski grad da je Banjaluka jos pod kraj turske okupacije bila prvo vece mjesto u BiH koje je dobilo zeljeznicku vezu sa Europom, odnosno zeljeznicki vlak je dosao u Banjaluku jos 1872. godine.

Ured za teretni zeljeznicki promet Ministarstva obnove, turizma, prometa i razvitka, ili Agenciju za zastitu trzisne utakmice, ili predstavnistvo Gilletea za Hrvatsku, BiH, SiCG i Albaniju.

ehhhh... taj lik umjesto u buseve poslije tekme krenuo s nama na zeljeznicki... i izgubio se taman kad smo ustanovili da se izgubio i kad smo pokusali telefonom do buseva.... inace vidio sam ga u karlovcu tako da se je vratio ziv i zdrav

Nas cilj je: prezentacija hrvatske umjetnosti i kulture, u ovom slucaju fotografije, u inozemstvu i svijetu ostvarivanje kontakata sa inicijativama slicnih interesa sirom svijeta komunikacija i razmjena informacija stimuliranje i podrska mladih umjetnika uvid u nova dostignuca i stremljenja vizualnih medija stvaranje komercijalne mreze Na cemu ce biti akcent ove manifestacije: razvoj i kontrasti izmedju analogne i digitalne fotografije gubljenje granice izmedju fotografije kao autonomne i primjenjene umjetnicke forme interdisciplinarna primjene fotografije nove tendencije u medijima gdje fotografija, kao izrazajna forma, igra sredisnju ulogu Mediji: analogna fotografija digitalna fotografija foto instalacije video video instalacije nove tendencije Lokacija: Manifestacija ce se odvijati na oko 60 lokacija u Amsterdamu i okolici (Haarlem i Amstelveen). izlozbe i performansi odrzat ce se u galerijama i muzejima alternativnim izlozbenim prostorima, kao sto su trgovine, prijemne sale poduzeca i bolnica te otvorenim prostorima, npr. aerodrom, zeljeznicki kolodvor i sl. interdisciplinarni nocni programi biti ce odrzani na raznim lokalitetima nocnog zivota centralna lokacija manifestacije biti ce zgrada crkve Oude Kerk u centru Amsterdama mnoge povjesne zgrade, kao sto su kuce na kanalima, bit ce takodjer u upotrebi kao izlozbeni prostori pored izlozbi organizirat ce se i seminari, radionice, simpoziji i predavanja Ucesnici: Ova fotomanifestacija ce okupiti slijedece zemlje: Nizozemska, Velika Britanija, Njemacka, Belgija, Francuska, Italija, Poljska, a vjerovatno i Hrvatska.

nije bas setnja, dosli su na zeljeznicki, sjeli preko ceste u kafic, dosla murija za doslovno 3 - 4 min.. steta jer su uoceni sa nase strane, vec su kretale ekipe..

Nije ti to presjedanje uopce komplicirano, osim toga zeljeznicki kolodvor na Grazu je prije godinu-dvije potpuno obnovljen i imas sasvim pristojnih kafica, restorana, internet cafea itd za provesti vrijeme, ako ti se vec ne da do grada (a ako da, onda imas sigurne ormarice za zakljucati kofer).

' pametna ulaganja '... mozes misliti... to NE POSTOJI... Svicarci grade zeljeznicki most ispod Gotharda projekt ce ukupno imati skoro 157 km tunela samo onaj najveci od 57 km ce kostati kao 15 - 20 ovih nasih mostova.... razlog.... skracenje puta od Zurricha do Milana sa 3,5 sati na 2,5 sati...... to se nikada nece isplatiti... ali ga svejedno grade?? a znas li zasto?... zato sto ih je taj duh i doveo tamo gdje jesu

evo nakon odradjenog polu poslovnog puta u Rim da bar napisem par rici mozda ce nekome bit od pomoci pri putovanju u rim, dakle letija sam croatio ugodan put sve skupa 45 minuta leta iz splita, 10 - ak minuta uzljetanja i slijetanja svodi se na nekih 25 minuta leta, dolazak je na aerodrom fiumicino 30 - ak km od centra rima, po izazu iz aviona nakon ratke setnje ulazine u shuttle koji vas vozi do dijela na kojem uzimate putne torbe te od tamo vrlo jednostavno vas vode znakovi do stanice, od tamo idu svako pola sata vlakovi za centar rima (glavni zeljeznicki kolodvor) cijena 11 eura, kontrole nema, pa...;)) do grada vozi 30 - ak minuta dok vam za taxi uzmu 65 eura, dakle mislim da nije zanemariva razlika, od kolodvora imate metro u svim potrebnim smjerovima mislim da je dnevna karta nekakvih 3 - 4 eura. svakako moj savjet je organizirat se po danima gdje i kako obic rim ima jako puno toga za obic najvise vremena svakako otpada na vatikan, te siksitnska kapela, ciji je obilazak (do prije pola godine je bio samo obilazaka sikstinske) pretvoren u obilazak 26 kapelica s jednim ulazom cijena je nekakvih 13 eura za kartu i treba vam nekakvih 3 - 4 sata za kompletan obilazak i vatikana i sikstinske kapele. pripremite se na dugacke redove. od ostalih stvari svakako vidjet koloseum te eventulano izlet na pompeje, pri ulazu u koloseum dok smo kupovali karte uredno vam se postavi pitanje odakle dolazite i ako imate srece da ste iz EU (a niste;)) dobijete kartu po 50 % popusta al s obzirom da smo dosli s brdovitog balkana naplatili su nam puni cijenu bez obzira sta je s nama bilo i dite, by the way karta je 11 eura, svakako isplati se vidit ne moze se popet priko zida;))) inace vecina stvari koje se isplate vidjeti su u centru grada dakle ako ste imali srecu da ste nasli smjestaj u nekom od hotela u centru sve ce vam biti na dohvat ruke te ne morate nepotrebno novac bacati na taxi. restorani su uglavnom precjenjeni naravno turisticki je grad porcije su uglavnom male dakle savjet je svakako potrazit male tratorije prije toga pogleda na meni cijenik te odluciti po tome, svakako savjet je TRATTORIA da FORTUNATO kraj pantheona, cijene prihvatljive hrana vrhunska, uglavnom sva jela su im pikatnija stoga ako nista ljubitelj takve prehrane svakao pitati prije narudjbe, inace tu radi jedan konobar iz nasih krajeva koji nam je zaista savjetovao par vrhunskih jela, za zaista pristojnu cijenu.sta se tice shopinga definitno je pravo mjesto ima zaista svega naravno ako imate dovljno para..

Aluminijska konstrukcija koju vidite ja novi zeljeznicki kolodvor " Southern Cross " ili Juzni kriz.

Da mu ljudi ne bjeze u Savsku postavit ce naplatu na onaj zeljeznicki most prije Savske.

Ajmo u 3. Maju na prvi navoz vjetroelektranu, a na drugi segmente mosta za novi krcki zeljeznicki most

Kunminski zeljeznicki kolodvor me docekuje uobicajenim praznickim prizorom kaosa i stotinama prljavih, iscrpljenih i prilicno smrdljivih ljudi koji posvuda po, i ispred, goleme kolodvorske zgrade, spavaju izvaljeni na vrecama, torbama, a i jedni na drugima

Ovako izgleda taj brodic, a u pozadini je centralna stanica (centraal station) tj. zeljeznicki kolodvor

Te su institucije uglavnom financirale izgradnju 90 % poznatih zgrada, trgova i tvornica i infrastrukture iz tog vremena. (zatvaranje pod zemlju i izmjestanje tokova Medvescaka, Kraljevca i dr, kanalizacija, vodovod, zeljeznicki kolodvor, rasvjeta...)

Medjutim, mi smo krenuli sa sjevera legendarne ulice gdje se prekoputa najveceg prometnog cvora u drzavi koji obuhvaca trajektnu luku, zeljeznicki i autobusni kolodvor nalazi najprije stara, a iza nje i nova zgrada parlamenta.

Davno san ja ovod pisa, kako bi se mnogi gradovi u svitu tukli nogan u gujicu, kad bi imali objedinjen pomorski, autobusni i zeljeznicki saobracaj na jednom tako centralnom mistu - ka Ssplit.

bio samo u prolazu, ima 45 minuta voznje vlakom (thalys) od bruxellesa, sjecam se da su gradili novi futuristicki zeljeznicki kolodvor. klasicnim vlakovima treba 60 - 80 minuta.

Najdulji cestovni tunel - Laerdal u Norveskoj (Seikan je zeljeznicki tunel, koji je dijelom podvodni)

Poslovni centar koji koji ce se razvijati oko jednog putnickog terminala (autobusni, zeljeznicki i brodski terminal na jednom mjestu).

Kaj ne bi bilo pametnije bolje (zeljeznicki) povezati Rijecku luku sa ostatkom Hrvatske jer njoj ipak gravitira dobar dio zemalja oko nas nego raditi na razvoju luke Ploce, koja bez Schengena i puta kroz BiH ne znaci nista?

Union Station (65 Front Street, zeljeznicki prijevoz, Maple Leaf (NY, Albany, Buffalo), The Canadian (Vancouver, Winnipeg, Edmonton), Ontario Northland