Pa onda šaltaš na gardu, odnosno TO a njima su jel tako rukovodili krizni štabovi, sastavljeni i vođeni od ' političara ' koji nisu imali vojnička znanja, tj. samopostavljeni politikanti bez iskustva, bez mandata građana, bez ikakve legitimacije, lokalni grubijani, hoštapleri, konobari, uglavnom takva ekipa onih koji su najjače dokazivali svoj nacionalizam i po mogućnosti ustaštvo je preuzela vlast i kontrolu nad gradom, građanima, imovinom, životom i smrti.

Ne mogu reći da je to bolest jer nemam nekog logičkog objašnjenja.Možda i je ona bolest no kako se liječi.Ne možeš samo tako homića pretvorit u hetero kao što ne možeš hetera pretvorit u homića.Jedino ak šaltaš vamo-tamo no za mene bi prije bisexualnost bila bolest nego homosexualnost.Ne razumijem kako te 2 spola mogu privlačiti TAKO DA SE ZALJUBIŠ U OBA

Ja velim WTF??? a lik pojasni: uzmeš daljinski i prijaviš se (ima opcije svaki ukućan posebno po imenu ili svi zajedno) i onda normalno gledaš TV i šaltaš.

baš malo promatram tvoj video i primjećujem da si na 210 km/h malo zastao sa ubrzanjem tj. tu si na 4500 okr. i držiš gas umjesto da šaltaš višu.. evo ja sam snimio dva videa od 80 - 220 i na jednom šaltam 5. brzinu na 4500 okr, a na drugom na 4250 okr i vidim po mjerenju da imam bolje vrijeme na ovom drugom, di šaltam na 4250 okr.. uzmem rezultat sa dyno mjerenja i tu vidim da mi snaga pada baš tu poslije 4250 okr, tako da ga nemam ni potrebe vrtiti više od toga... ti imaš od 80 - 200 km/h 24 s. i ja imam isto 24 s... sad mi nije jasno kako, kad sam ja nešto brži od 80 - 160 km/h i onda malo gledam i skužim da ti imaš bolje vrijeme u 5. od 180 - 200 i tu se poravna ta razlika... sad se ja pitam zašto, sigurno nam nije snaga isto raspoređena..

@sudbo; otkad čitaš @kikićeve komentare i gledaš mu linkiće? kaj si kratkog pamćenja? jojojoj i otkad mu govoriš - vi? auuuu.. kak se ti brzo šaltaš.. sa @šeolića i poslanih mu pusa u čelo/nos/votever, došla na maj fejvrit uču @kikića? khm khm.. a on (kikić) ti se slaže s parolom koju ti ne voliš: moli-radi-rodi kaj buš sad? hu iz nekst? a vitar puuuuše, nek samo puuše.. (a grane se savijaju) de nemoj, e.. ae 44.4

swisswoman: 23. lipanj 2011. u 12:05 Koje su ovo gluposti, što sad šaltaš rikverc, kako u Hrvatskoj nema Srba o čemu ti to?

Mislim, ništa nećeš dobiti ako sjediš pred TV-om i šaltaš programe.

Kad se aktivira, podioci su tako gusti da imaš osjećaj ko da šaltaš bez kuplunga

Inače se alfu (a i ostale benzince) vozi prvo polako nekih 10 - 15 min da se motor zagrije, e onda ubaciš u 3 ili bilo koju sljedeću (ovisno o željama i potrebama) i stišćeš gas polako prema dolje dok nebudeš zadovoljan željenom brzinom ili te blok prisili da šaltaš jednu više..

Kako onda šaltaš brzine na BMW-u kad Mate ima automatik BMW-a

Ako ti baš treba " kočenje motorm " pa zato ideš u nižu.... i to je jednostavno (na starijama) možeš isto tako kad je brzina kretanja vozila odgovarajuća (a ako nije ne šaltaš ni ručni u nižu zar ne???) prebacit sa D na 4.... 3... 2... i i sto tako na višlje... kod novijih samo pucaš po ručici na ili minus...... ja volim reč da ima onih kojima " ručni treba " da drže ruku na njemu dok voze.... isto ko da drže svog tantora

JA: Čujem te kak šaltaš programe

Ipak petkom i subotom se psihički pripremaš za izlazak, a nedjeljom ionako znaš šta će biti tako da samo nešto neočekivano te može iznenaditi. imaš za soluciju 2 birtije u kojima si bio sinoć i preksinoć i menzu da ideš jest lignje i čobanac... eto odeš na pivo, u menzu, dođeš kući oko 11. Uzmeš ispravljač u ruke šaltaš po tvu i nađeš na red carpet... pogledaš najavu.. baka eržika snima pornić, modni mačak na skijanju s ogromnom šubarom, bivši dečko vlatke pokos je s modnim mačkom i oni imaju nešta više od prijateljstva.

U prijevodu, za konstantnu brzinu na ravnom, skoro ne moram micati iz 11 - 12 brzine, šaltaš niže/više ovisno o uzbrdici ili usporavanju (semaforu)

Veli mi čovjek: pa zakaj sad šaltaš u 5 a za 200 m je zavoj...

Zato se i čini ko da šaltaš FAP-a a ne kompaktni auto.

Prebaciš u nižu prije zavoja, a na izlazu šaltaš višu... ne vidim veliki problem

Kad imaš ugašen motor je situacija kao kad šaltaš u nižu i pustiš gas da ti motor koči vozilo a sile kočenja unutar njega nisu baš zanemarive i dodaju se na sve one koje su prisutne kao što si i sam primjetio - dovoljne su da ga baš nemreš samo tako odgurat a mogu ga držat i na manjoj uzbrdici makar ne zagovaram parkiranje bez ručne da se razumijemo..

Znači voziš auto, kreneš i šaltaš brzine, ako se kretao relativno normalo s minimalnim gubitcima brzine kod izmjene stupnjeva prijenosa onda nije panika

Znači krećeš od početka 1 pa 2 i onda staneš, šaltaš rikverc i odeš prvo nazad livo, a onda nazad desno kroz dvoja vrata.

Ti megana pretpostavljam da šaltaš malo preko 2000 rpm pa normalno da napraviš toliku kilometražu ali ja nema teorije da napravim 1200 km sa jednim rezervarom da ga neznam kako vozim. tvoj je 82 ks

Ljepše je kad opustiš ruku, polegneš je na ručicu mjenjača i šaltaš..

S druge strane ako šaltaš 3 - 1 može ti se dogoditi da ostaneš " previsoko " za prvu.

Ne znam jesam li dobro razumio, ali šaltaš ga u veću brzinu dok radi na 1800 - 2000 okretaja.

Ali opet, svaki put kad šaltaš lijevom podsjetiš se da voziš po krivoj strani, tako da probaj uzet manualni, čisto da se ne zaboraviš

U prvoj brzini proškripi svakom kome daš da proba, bez obzira koliko lagano kretao, dok kasnije samo šaltaš, iz druge u treću ne moraš niti dodavati gas a auto lagano ubrzava..

2. šaltaš treću, okretaji skaču sa 2000 na 2800 - 3000, najveći moment ostaje u prašini, potrošnja, okretaji i oblak dima za tobom rastu

Kad mjenjaš brzine i više i duže držiš nogu na kuplungu misliš li da će isto trajat nego kad normalno šaltaš

Ne razumijem, na koliko šaltaš, svaki put na 2000 okretaja

Ali ako onoga JTD šaltaš u višu na 4300 padnu okretaji na 3000 i tamo mu je isto skoro maksimalna snaga, stalno poteže maksimalno